历史车库-【李氏汽车基因图谱（三）跑车基因组】

话题

李氏汽车基因图谱（三）跑车基因组

前边已经发了《李氏汽车基因图谱》的前两篇，有朋友问：“基因是要遗传的！奔驰长得像宝马算肿么回事？基因一词慎用！”这个问题很关键，也很容易让人混淆，在这里做个简单说明。在第一篇《汽车基因图谱的由来》一开篇，我曾讲到“基因的定义从生物化学、分子生物学、细胞生物学等不同的学科角度研究，有不同的定义。”因此基因一词包含的面非常宽泛，做几个类比：

1、人与猴的区别，都是灵长类，有类似的基因，但不是一个物种；汽车与火车的区别，都是地面上跑的交通工具，但绝不是一类。

2、白人与黑人的区别，虽都是人，但人种不同；跑车与SUV的区别，虽都是汽车，但车型不同。

3、老张家与老王家两家人的区别，家族基因不同；奔驰与宝马的区别，也是家族基因的不同。

以上三种情况都与基因有关，本文所讨论的是第2类，车型的基因关系，正如第一篇中所讲的一句话：我2004年底总结出了“汽车基因图谱”（严格的说应该是“汽车车型基因图谱”），是一张以图谱的形式展现，用于描述汽车车型发展，阐述车型基因变化的矩阵图。

一段简要的说明之后，今天来讲述“跑车”的车型基因

第三篇：跑车基因组

跑车是什么？跑车是能让人血脉喷张的、可望不可及的急速利器。为什么说可望不可及呢？像我一样的普通工薪族，可望不可及不难理解；有钱人呢，虽然买得起跑车，但是能触及到将跑车开到极速的环境和机会并不多，所以真的是可望不可及。喜欢跑车的人很多，《速七》在国内的热映就是例证。我骨子里有一股非常浓烈的跑车情结，对跑车的喜爱难以用语言形容......有点激动了哈！回归本文，跑车是什么？相信每个人脑子里会闪现出一款或者几款跑车的形象，多数人会想到法拉利、也有人会想到保时捷、宝马等等，但是这些形象肯定会各式各样，不会有统一的形象，为什么呢？让我们来究一究

跑车的定义：跑车的英文名是SportsCar或SportyCar，属于一种低底盘、线条流畅、动力突出的汽车类型，其最大特点是不断追求速度极限。这是对于跑车的普遍定义，除此之外，跑车是一种统称不是某种特称。如果细分的话还有很多种，例如：超级跑车、轿跑、敞篷跑车、双门跑车、酷派、小钢炮等等，略有些凌乱。仔细研究一下不难发现，这些跑车类型的名称都是中文的，如果用中文的定义来分析跑车容易走进误区，原因有二：1、中文的跑车类型名称来源不一，有的是译音、有的是意义、有的是厂商媒体造出来的；2、中文的跑车类型名称分类标准不一，有的是按性能区分、有的是按功能区分、有的是按价位区分。因此，本文所讨论的跑车的类型从两个方面确定下来：1、不用中文跑车类型的名称，用英文的跑车名称来区分（以下所涉及到的跑车类型英文解释均查自维基百科）；2、按照车型的类型来区分，毕竟这是一篇研究车型的文章。

下面让我们来逐一探讨一下各种跑车的类型：

1、Sports car（跑车）：This small-size vehicleclass combines performance and handling.

Sometimes inspired by racing vehicles,this class ranges from lightweight derivatives. 提取几个关键的信息：小尺寸、轻量化、性能与操控、源自赛车。那么，问题来了，这里关于Sports Car（跑车）的定义和上面所讲的“低底盘、线条流畅、动力突出的汽车类型，其最大特点是不断追求速度极限。”为什么不太一致？上面所讲的中文的“跑车”的定义是一种泛称，而这里英文解释中所讲的“Sports Car”是相对比较纯粹的车型的特称。比如说玛莎拉蒂GranTurismo Sport、宝马6系，这两款车是不是“跑车”？是不是“Sports Car”？这两款车从广义上来讲肯定是跑车，符合跑车的泛指定义；但是对比“Sports Car”的英文特指定义，这两款车的长*宽*高(mm)分别为：玛莎拉蒂GT 4881*1847*1353；宝马6系4894*1894*1382，将近5米长的车身似乎与“小尺寸”无半点关系。

如果严格按照“Sports Car”的英文特指定义来看，最恰当的车型莫过于保时捷的911系列，从下面这张图不难看出保时捷911系列与赛车之间的渊源，而且911系列车型的车长都在4米5以下。“小尺寸、轻量化、性能与操控、源自赛车”的特点都满足了。

2、Super car（超级跑车）：Supercar is a termgenerally used for high-end sports cars,

whose performance is superior to thatof its contemporaries. It has been defined specifically as "a veryexpensive, fast or powerful car with a centrally located engine.同样提炼一些关键信息：高端跑车、顶级性能、天价、超级马力、中置引擎。这个恐怕不用过多解释了，下面这几个家伙，你懂得！

3、Coupe（酷派）：a car with two doorsand front seats and a luggage compartment.在本系列文章的第一篇中，曾经提到过Coupe+SUV的概念，也对Coupe有过简单介绍：Coupe是来自于法语的coup________ouper演变而来，couper的意思是，双座四轮轿式马车。后来，Coupe演化成固定顶棚的双座或者2+2座跑车的代名词。2+2座是指常用座位是前排的两个，后排的两个座位较小，且不经常使用，一般后排只能放随身包，因此两个门就够了。关键信息：双门、双座或2+2。“双座或2+2”很关键，由于是单排双座，或者双排的后排是2个小座，由此导致车身座舱部分不可能很长，所以整车长度一般不大，也就可以理解为Coupe一般是指双门中小跑车。捷豹的Coupe可谓历史悠久，最典型的代表当属上世纪60年代的E Type。

捷豹F-Type从其出身来看是纯粹的Coupe血统，可以看做是经典Coupe车型。而日常生活中还有一些常见的Coupe车型，例如基于奥迪A4平台推出的A5、基于宝马3系平台推出的4系、基于奔驰C级平台推出的C –Coupe（如下图），也是符合Coupe概念的，但是这类车与F-Type有着本质的区别：1、这类Coupe均出自大品牌的四门轿车平台，并没有纯粹的Coupe血统；2、这类Coupe价格仅比其同门4门轿车稍贵一些，但比F-Type这类经典Coupe要便宜很多。因此可以用两个词来区分“经典Coupe”和“衍生Coupe”。如下图就是“衍生Coupe”。

上述，经典Coupe也好，衍生Coupe也罢，都是符合Coupe定义的车型。

4、Grand tourer（GT）：Larger, more powerfuland heavier than sports cars, these vehicles

typically have a FR layout andseating for four passengers. These are more expensive than

sports cars but notas expensive as supercars. Some grand tourers are hand-built. 提取关键信息：大、重、大马力、前置后驱、双门4座、比Sports Car贵、比Super Car便宜。哎，似曾相识，正是上面所提到的玛莎拉蒂GT、宝马6系。

说到这里，有人会问法拉利的很多车型，如488 GTB 、599 GTB等车型的名称中也有GT字样，而这些车型和上述GT并不相符合，何解？

在这里，不妨将GT的概念展开了看一下。

中文解释：

拉丁文Gran Turismo，英文翻译为Grand Tourer，Grand的意思是豪华，而Tourer的意思是旅行者、巡游者的意思。Grand Tourer加在一起，其实是解作豪华旅行车。

概念由来：

远在欧洲尚未有汽车的年代中，Grand Touring在当时是解作长途旅行时所使用的大型马车的车厢。但是现在随着时代不断的演进与变迁，马车早已经被汽车所淘汰，在20世纪60年代的汽车普遍不能胜任长途旅行的工作，机械可靠程度很低，由此出现了一批高性能高可靠性的大马力跑车，被称为GT，而Grand Touring的意思也就转变为大马力的汽车，人类汽车历史上只要是能被称为GT的车型，必不是流俗之辈，现在GT已被泛指为高性能跑车。

GT的理解：

GT中的Grand的正确理解应该是远程的，并不是它的直译大的意思，所以GT型车一般都叫做长途旅行车或者耐力车，意思就是可以长时间高速行驶的车，世界上没有一款GT型车叫大旅行车。它们都是有着强劲动力的跑车，有着相似的外形——双门四座(2+2)硬顶掀背。这个外形也是判断是否是GT跑车的重要标志。真正的超级GT跑车仍为传统样式，如法拉利的612、宾利GT等。

GT的特点：

而为了呼应Grand Touring的口号，除了长途的耐用能力外所谓的GT车款还必须有著以下的几项特色：

1. 首先，这是最重要的一点，性能必须非常优异。

2. 为了表现追求自由、不受束缚的精神，车型必须是双门的配置。

3. 为了旅行的需要，必需保留车厢的实用性，座位必需是四座或2+2的布局。

4.为了让驾驶人以一种享受的心情驾驶车辆，车室内装必需豪华而舒适。

当然，时至今日从长途耐用度的角度来看，当初GT的起源目的已经没有存在的意义了，不过，所谓的GT称谓；已经成为这种拥有独特外形（双门四座2+2硬顶掀背）高性能跑车的尊称与荣耀。在Topgear中，将菲斯克卡玛称作“4doors GT”，就是对卡玛的高度评价。

GT概念的发展：

随着汽车的发展，很多车已经不再追求极端的运动性，改为运动与实用相结合，比如宝马3、5系GT，就是借用了GT概念的四门运动型轿车。别克英朗GT，也是借用了GT概念。

GT赛车：

在赛车界中，GT就是被指为拥有大马力动力输出，同时有车顶设计的双门双人所乘坐的超级跑车(开蓬跑车不能算为GT赛车)因此GT的中文名称或许应该称之为世界上最顶级的超级跑车。因此赛车中的GT与跑车车型GT是有所区别的。

本文所讲的GT，是指以法拉利612、宾利GT、玛莎拉蒂GT等为代表的经典的GT车型，而不是GT赛车或是其衍生意义等。

5、Muscle car（肌肉车）：Any of a group ofAmerican-made 2-door sports coupes with powerful

engines designed forhigh-performance driving. A large engine, 2-door, rear wheel drive,

designedfor four or more passengers. Sold at an affordable price. 提取关键信息：美国造、大马力、前置后驱、双门4座、实惠。从这个解释可以看出Muscle Car与GT还是有几分相似的，区别也很明显，“美国造”、“实惠”。从造型设计的角度来讲，也是有一些区别的，美国的Muscle Car更多运用了“强壮”的设计语言，而欧洲的GT们大多走的是“流线、优雅”的风格路线。

6、Roadster：is an open two-seat car with emphasis on sportingappearance or character.

Initially an American term for a two-seat car with noweather protection, usage has spread

internationally and has evolved to includetwo-seat convertibles.关键词：敞篷、双座。既然是双座注定这类跑车尺寸不会太大，是城市小跑车，典型的代表就是奔驰SLK、宝马Z4、奥迪TT Roadster。在Roadster阵营，还有一款不得不提就是马自达MX5。有朋友会问保时捷的Boxster是不是Roadster？Boxster不是Roadster，而是Spyder。而Spyder又是什么车型？在后面会有所提及。SLK、Z4、TT Roadster、MX5这几款车的共同点除了敞篷、双座之外，还有发动机前置，而Boxster则是中置引擎。

以上罗列了6种跑车的类型，如果你是资深的跑车专家或爱好者，可能会问，还有一些跑车类型为什么不说？比如Hot hatch、Cabriolet、convertible、Spyder/Spider、pony car......在这里需要花点时间区分一下，以便更好的了解跑车基因组的构成。

先说Hot hatch可以理解为中文的“小钢炮”，维基的英文解释为A hot hatch is ahigh-performance

hatchback, based on standard superminis or small family carswith improved performance, handling and styling. 看明白了吧，实际上就是高性能版的两厢轿车，高尔夫GTI、福克斯RS就是典型的小钢炮。不管你小钢炮的性能怎么牛，从车型的角度来看，仍然是两厢车，因此那本文不会将Hot hatch作为一种单独的跑车车型。

关于Cabriolet、convertible、Spyder/Spider和上面所提到的Roadster，确实容易让人混淆，这4个词都是敞篷车的意思，但是又有所区别，看下图一目了然。下图只能说明它们的普遍规律，但是也不排除有些品牌对车型的命名有些出入。这4个词语只是对敞篷形式的区别，而不是对车型的区别，因此在本文也不会将这4个类型看作单独的跑车车型。

相比之下，Cabriolet、convertible是针对Coupe或者是GT车型的敞篷版本，而并非是某种车型的种类；Spyder/Spider是针对中置引擎的Sports Car或Super Car的敞篷版，也不是某种车型的种类；而Roadster则不然，它一方面包含敞篷跑车的意思，另一方面还有专属的发动机前置双座小跑车的含义，因此本文将Roadster单独类唯一类跑车的车型。

再说说Pony car，维基百科的定义是：Pony car is anAmerican class of automobile launched and inspired by the Ford Mustang in 1964. The term describesan affordable, compact, highly styled car with a sporty or performance-orientedimage。上世纪60年代，美国各大车厂相继开始生产以某种大型轿车、轿跑车为原型，配备了大功率引擎的版本，售价也相对不算很高为了提高功率价格比，这类车一般在底盘调校上投入的很少，所以马力虽大，但弯道性能却不一定出色，舒适性也不注重。换句话说，就是比较“糙”，所以一般被称为肌肉车（Muscle Car）。到了70年代初期，美国石油危机爆发，各大车厂纷纷推出了瘦身的肌肉车，典型的代表就是上面所提到的肌肉车三剑客：Mustang、Challenger、Camaro。这些车不但瘦了身，而且曾经一度出现过4缸的版本，原本6缸、8缸起步的肌肉车变成了4缸，在当时被称为Pony car。沿用至今Pony car一词除了原有的“小排量肌肉车”的意思之外，多了几分美国人对肌肉车的喜爱之意，可以理解为一种对肌肉车的“爱称、昵称”。回归本文，Pony car是Muscle car的分支，并不是独立的车型类型。

因此，Hot hatch、Cabriolet、convertible、Spyder/Spider、pony car这些类型的跑车在本文中不会将他们看做是独立的跑车类型。本文只考虑具有典型车型特征的Super Car、Sports Car、Coupe、GT、Roadster、Muscle Car这6种车型。那么，如何在第一时间能区分出这6种车型的不同呢？其实从下面的坐标图就能很清晰的找到答案。

从这张坐标图可以看出，Roadster、Coupe、Muscle car、GT实用性比较高，可以用于日常的工作生活当中，所以平时在大街上见到的次数也就比较多；而Sports Car、Super Car更强调的是运动性能，所以地盘比较低、车身高度也比较低，实用性较差，平时在大街上也就很难见到。在这里我们不妨给这些车型在分分类，如下图。

“日常使用”和“偶尔撒野”区别的重要指标就是车身高度，来看一组数据，2013年我做过一个调研，将当时市面上70万元以上的跑车高度进行对比研究，被列入对比名单的跑车有40款，将高度分为两类：

撒野型：1110mm < 高< 1280mm，占54%，车型是Super car、Sports car；

实用型：1280mm < 高< 1370mm，占46%，车型是Roadster、Coupe、Muscle car、GT ；

在汽车基因图谱 - 跑车基因组中，由于跑车的类型比较多，在此我们将这些跑车分为两大类：一类是“纯跑车类”，在本文用“Real Sports”代表；一类是“轿跑车类”，在本文用“Sports Car”代表。至此，跑车基因组的两个重要环节就确定下来了。跑车基因组的基本结构“跑车– 轿跑车– 轿车”，看似已经完整，其实不然，在轿车和轿跑车之间还有一个环节，4门轿跑车！

介于轿跑车和轿车之间的车型并不多，但是最近几年有增多的趋势。这种车型的特点是拥有轿跑车的造型，同时拥有4门轿车的实用性，也可以理解为4门轿跑车，在Top Gear中称这类车型为4Doors GT，在这里我们暂且定义其为“Sports Sedan”。这类车的典型代表是早期2000年前后比较典型的车型就是玛莎拉蒂总裁，再早期上世纪80年代的有阿斯顿马丁的4门车型拉贡达等。2000年后出现了大众CC、奔驰CLS、保时捷Panamera、阿斯顿马丁Rapide等。下图中4款车是最常见的此类车型。