第一辆车是东南V3菱悦，开了5年半，行程82000公里。虽然是国产车，但有三菱的影子。随着开的时间越来越长，渐渐觉得这不是我想要的理想之车。

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首当其冲的就是车内空间，由于V3菱悦的原车型三菱LANCER是90年代的产品，所以车型空间是短板，随着小朋友的成长，空间不够用。

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第二就是安全性，虽然说安全掌握在驾驶者的手中，但现在路上新手越来越多，自己能保证安全驾驶，但不能保证别人也能安全驾驶。V3菱悦的原车型年代久远，安全性的设计跟现在的车型相比，落伍太多。

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第三就是舒适性，V3菱悦可以说没有太多的舒适性可言，座椅单薄。隔音受成本限制，发动机的声音是可以直入车厢的。当然对于年轻人来说，听着发动机的咆哮声也是很有激情的事。

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第四就是用车成本，菱悦在这方面让我满意，日常保养含工时费基本上300块就够了，81000公里综合油耗成本为0.5元/公里，也让我满意。那么选新车，我也希望能够让我满意。

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基于以上四点，我从2014年初开始看车，看看自己的口袋里的银两，考虑20万以内落地，看了马自达5、雪佛兰的迈锐宝、本田的杰德、丰田普锐斯。看上迈锐宝是因为优惠大，价格实惠，配置也不错，淘汰它是因为变速箱及油耗；看上马自达5是因为它是7座车，空间灵活多变，电动门上下车方便，淘汰它是因为配置实在是太寒碜了，加上发动机及变速箱没有用上最新的创驰蓝天技术；我觉得我个人比较喜欢旅行车，看上杰德，就因为它确实像旅行车，空间灵活多变，淘汰它，一是因为底盘高度问题，确实比较低，二是觉得它的定价，相比思域，高太多了；到了普锐斯，喜欢它的混合动力，喜欢它的科技感，淘汰它，是因为我找到了另一个可以替代它的：凯美瑞尊瑞。

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最早接触到的油电混合动力的知识，一是在论坛上看普锐斯车主，技术大神CARZONE的文章，想了解丰田混合动力有关技术知识的，可自行百度；另一是新车评网刚好用一年的时间长测了凯美瑞尊瑞。经过仔细的阅读，发现这就是我想要的理想之车：空间、安全性、舒适性、用车成本都能满足我的需求。最终确定购买凯美瑞混合动力，但不是7代凯美瑞尊瑞而是7.5代凯美瑞双擎。

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我在2014年决定购买的，但为何不选当时因换代清库优惠能够到4.5万以上的尊瑞而选择在2015年4月购买凯美瑞双擎呢？对比双擎和尊瑞的配置，增加了导航、日行灯、中控彩色仪表盘，这些是看得见的，看不见的是车辆隔音进行了改善；减少了后排扶手按钮控制。先说说增加的导航，导航和中控彩色仪表盘直接联动，在有路口的时候，通过中控彩色仪表盘直接观察，提高了行车安全性，同时导航和手机版GBOOK关联，通过手机版GBOOK，导航的地图可以实现实时地图功能，还带有实时路况功能，这些功能，恰好是我想要的。车辆的隔音，我没开过尊瑞，无法说是否有改善，但双擎会的各位大佬们，曾经从4S店拿了试驾车，进行了试驾对比，结论是静音有很大改善，逐步向现款雷克萨斯的静音水平靠近。就我提车后500公里的行驶感受而言，关窗后的车厢和车外，就是两个世界。根据这些变化，我决定等凯美瑞双擎价格降到合适的水平就下手。什么价格才是合适水平，每个人有每个人的标准，很多人看到旧款清库的优惠都是4-5万，认为双擎的优惠也一定会达到这个水平，我个人评估了增加的那些配置及改进，给自己定的目标价位就是双擎优惠后的价格能够做到26万以内落地，我就下手购买。刚好4月厂家为了冲量，组织4S店团购，得偿所愿，5月6日提车。

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放一些图，三星低端手机拍的，质量不好，请见谅。

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