一个是阆苑仙葩，一个是美玉无瑕。

一个挑着担，一个牵着马

不好意思，又让那个相声拐跑了

刚刚上市的最新一代索纳塔九显然代表着韩国车在中国的当今最强音，涡轮增压上身，双离合护体，终于拥有了国际上最潮流的动力组合，加上全面进化的底盘，索纳塔九大干快上、一下就从索八以前的三流货色晋身一流强者阵营，好比一个端茶的丫鬟摇身一变，成了头牌，变化之大令人瞠目结舌。

博瑞，在经过长时间的蓄力后终于在近期爆发出超高的人气，新车评的YYP早早就把最强中国车的称号给了博瑞。外观大气、原创度高，虽然原创度高从本质来说不能算优点，但是不山寨就是对国产车外形设计非常高的的褒奖了。我特别喜欢这车的尾部，流背线条敏捷又干练，把博瑞叫最美中国车我觉得也不为过。

今天周末，向来爱车的老P我迫不及待的驱车20多公里去试驾这俩车，幸好这俩车4S店离得不远，否则我的油啊。

一个是最强韩国车，一个是最强中国车，到底孰高孰低？听我细细道来，有不对的地方敬请批评指正，谢谢。本人脸皮薄，不喜欢当众做事，所以就没照相，想看照片的可能要失望了。但是我觉得如果你想看照片，之家的高清大图才是你最好的选择。另外我虽然是个配置控，但是我试驾的时候从来不关心配置，要看配置之家也有详细的配置单、解读文章和高清大图。我的试驾文章总是大体说一下你看照片看不出来的东西，亲身的感受，动态的表现。

索九试驾的是1.6T顶配，也正是我认为性价比最高的那款。

1.空间。主驾驶空间都没问题，副驾空间和后排腿部空间都是中等水平，不像迈腾和睿骋那么大，也不像思铂睿和508那么小。后排坐垫高度和长度都不足，对大腿的支撑不足，也这是大部分B级车的通病。我喜欢那种高高长长的坐垫，承托更好。

2.做工。索八的内饰设计我就很不喜欢，感觉太花哨，索九的内饰就规矩的多了，而且做工也比较精细，质感很好。特别是哪个小巧圆润细腻漂亮的方向盘，看上去善心悦目，摸起来手感一流，用起来无可挑剔！

3.动力。索九的发动机涡轮延迟感很小，已经在逼近了宝马的小排涡轮的水平。相比来比亚迪和吉利的涡轮延迟还是比较明显的，深踩油门会有一段时间发动机在思考人生，然后发力，推着车子嗷嗷的冲出去。深踩油门有点小推背感，虽然没有ats28T那么强烈，但是让副驾驶的妹子体会一下飞机起飞的感觉还是可以的。低扭很足，这点很难得。我们知道通常小排鸡血车，在起步时涡轮介入很少，会有小马拉大车的沉重感。但是索九在起步的时候没有任何的沉重感，这点比比亚迪强太多了，比亚迪这个1.5T的低扭很弱，起步要大脚油门才有力。

4.变速箱。个人不是太懂，反正感觉很平顺，什么顿挫感对于我开手动的人来说根本就不是事。深踩油门时降档很快，动力来的很快。

5.转向。索9的调校的不错，低速很轻，速度起来后又稳又准、细腻无边，没有虚位，正是我喜欢的感觉。虽然是B级车，但是转向没有任何沉重感。做紧急变线，车头那份灵巧劲跟昂克赛拉不相上下，驾驶者根本感觉不到这是一辆B级车，感觉不到有一个很沉重的车头，一切都是那么的流畅轻巧，轻描淡写，功力很高的转向系统。

6.底盘。首先说明，对震动的过滤，跟轮胎型号和胎压有直接关系，然后才是底盘水平。刚才说了，索九的底盘在做紧急变线的时候动作很敏捷。滤震方面，我压了一段烂路，本来想屁股会受到强大的冲击，但是一点没有，索九的底盘有一种韧性在里面，对大震动能有效的化于无形。这个底盘既不像思铂睿那种偏硬偏路感，又不像天籁那种偏软，而是舒适中带着一点灵敏，运动中又不失舒适。这个底盘表现我觉得已经远远超过了雅阁、天籁、凯美瑞的水准，快到了君威那种境界，但是比君威少了一层厚实感，多了一份无感，如果说君威的底盘像一个硬功高手，那索九的底盘更像一位太极宗师。

7.噪音。无。是的，就一个字，无。静止时，不管是在车内还是车外，发动机噪音都非常微弱，微弱到哪只是“声音”，而达不到“噪音”的程度。陪驾哥给我反复演示了打火熄火的程序，启动时发动机噪音非常小。然后我和陪驾哥交替座位时，我下车的时候，在车外感觉到的发动机声音也是非常小，千万不要怀疑我，我的耳朵对各种声音非常敏感的。

索八和K5我都试驾过过也，说实话我试驾完后对索八和K5无任何好感，他们的噪音很大，他们的底盘很松散，连YYP都纳闷，为什么在北美市场卖的不错的索八和K5，到中国来竟然是这样一副烂样子，难道美国人和韩国人对底盘真没有任何追求么？但是试驾完索九，我对韩国车的印象彻底改观了。索纳塔九不仅彻底脱离屌丝三宝的阵营，还一下大跃进到国际一流B级车阵营。这辆车的动态品质让我挑不出任何毛病，小排增压发动机强劲有力，双离合变速箱反应迅速、平顺性极佳，转向手感超级好，底盘运动又不动态失舒适。上一次让我感觉这么好还是无意试驾408的时候。我以前以为韩国车只是在外观上比国产车强，其余方面都跟国产车在一个水平上，在国际上是垫底的，但是索九的出现让我刷新了这个观念。它的整车完全度，好开程度已经完全是国际一流水平。今天我也试驾了最近很火人气很高的博瑞，就这俩车而言，索九的静态做工和动态行驶品质对博瑞都是碾压式的存在。当然这么说对博瑞不公平，好像博瑞很差的样子，其实博瑞也不太差，就是索九太强了，它不仅对博瑞是碾压式的，对君威、迈锐宝，C5，凯美瑞，天籁，都是碾压式的存在，或许只有阿特兹和雅阁在它面前能走上几招。（文：pulpfiction）