最近经常看到各车媒评价这个车子，那个车子的智能启停系统很不错，很好用，时间很长，有能达到5分钟的。我自己的爱车之一，MG6也有启停系统，但是一直用下来，虽然感觉除了启动的时候有些震动，功能性方面，逻辑设计方面都非常好用，但是一直没有注意过可以停多久再启动。今天上午带媳妇去逛街。媳妇去买零食，我在停车场短暂等待，车子正好进入启停状态，我就记了一下时，媳妇从下车车子进入启停是10点5分，一直到媳妇买完东西回来，是10点19分。车子还是安安稳稳的启停状态，我轻踩刹车车子马上启动了，挂D档走人，看来14分钟不是MG6启停系统的极限啊，那些自我感觉良好的启停车子，是不是要过来膜拜一下？

其实MG6的启停比较好的方面还有就是他的启停逻辑，每次停车，完全停稳后，启停开始，这时如果保持D档，松刹车车子就会启动，如果长期停车，挂N档，脚就可以完全解放。这时候再次踩刹车，车子就会启动。加上超长的启停时长，真的非常方便。

不好的地方就是他的智能性了，有时候慢速蠕动跟车，短暂停下的时候。启停会启动，造成启停后马上又启动，车子会比较明显震动，同时影响跟车效率。不过有时候却很聪明的在这种情况不会启停。总体来说这是一个弱点，还不够聪明。不过，我开过不少有启停功能的车子。这方面都解决的不是很好。所以低速跟车蠕动的时候，还是暂时关掉启停功能吧。

MG6以及兄弟荣威550作为上汽第一批启用启停系统的车子。做到这个程度算是很出色了，甚至比MG GT上的启停更好用一点，况且这还是在老款18K4G上加装这个功能，应该给上汽点个赞。改天好好测试下GT的启停时长，然后再表一表。