踩刹车，停车，发动机自熄；松刹车，发动机自启，车走起。这是自动启停的基本动作。

昂科塞拉的自动启停功能，我是这样用的：

1、踩刹车、停车、发动机自熄后，若等待时间较长，就D进N，拉手刹，可以松脚刹，歇歇脚。再启动时，踩脚刹或挂回D档即可。（我之前说的“松手刹也可自启”，有误，特致歉！）

2、若停车时间不长（如红灯即将结束或需不断地蠕动跟车等），就虚踩刹车（即带着刹车而不踩实刹车），发动机可不自熄，便于及时跟进，并避免发动机频繁启动。3、发动机自熄状态下，轻扭方向盘（左右均可），也可自启。

我更愿意用方向盘启动的方式。

因为：松脚刹的方式，发动机的启动和车子的起步是同时的。此时，发动机和变速箱会瞬间承载一个较大的负荷，满载时尤其不利。而方向盘方式，发动机启动后，由于脚刹尚未解除，车子是不动的。之后，通过脚刹的控制，使车子平稳起步，消除了突兀，既可避免车子瞬间承载较大的负荷，也有助于改善乘员的乘坐感受。

看来，昂科塞拉的自动启停技术是很 i 啊。。。

当然，这套智能启停系统（i-stop）要在水箱温度正常（即仪表中蓝色水温图标消失、淡绿色i-stop图标出现）后才能触发。至于开启空调对该系统的影响，待进一步使用和体会后，再行分享。