今天把乐驰出手了。回顾乐驰1.2名下的这些车库文章，竟然都是试驾，我没有为我家乐驰写过一个字，惭愧。今天既然卖车了，也就算盖棺定论，我来说说一辆四年乐驰的驾驶感受。

乐驰就是一辆城市代步车，它在30-60公里/小时的时速下，在城市较好路面上驾驶，在噪音、震动、底盘方面不错，可是一到70公里/小时之上，乐驰的缺陷就显露出来。

最大的不满是有两个

一个就是隔音差。前段时间在2000转的时候特别明显，响得很，后来去查才发现是排气管后段锈掉了，漏风。排气管似乎是乐驰的通病，两年前还换过排气管的中段。换完排气管之后，2000转的噪音明显小了，感觉还行。但在1100-1200转左右，车身有共振，整个车都在响，振得耳膜疼，不知是何原因。时速一快起来，在水泥路上路噪明显，特别是经过一些沟坎的时候，声音很大。

还有一个是底盘。乐驰的底盘特别软，在转弯时容易侧倾，不舒服。

上个月有开过公司的一台十万公里的新奥拓，整体的驾驶感受要比乐驰高一截。隔音好，很难想象一个三缸的发动机的噪音震动居然能如此小。底盘也比乐驰更为稳健。可能是疏于维护的原因，离合很硬，换挡时有些吃力。其他方面都不错。

说了这么多缺点，但乐驰这两年带给我更多的还是幸福感。在雨天、刮风的天气，可以想走就走，不用担心出门会湿身；想去个什么地方，也不会再盘算那里有没有公交，要不要打的；还是那句话，有车的幸福感，要比没车时要高一个档次。还是很感谢这辆小乐驰，给它找了个下家，看上去人还挺实在，希望能好好待它。