凯迪拉克ATS驾驶随感4—性能测试、轮胎升级、刷ECU等等

不知不觉车子又跑了4000公里，在这期间由很多值得写的，现在慢慢说过来：

1、继续说车子本身

转向：开久了之后发现对这个转向力度已经习惯了，平时不再会觉得它轻得过分（顺便说一句，从首保之后，我就长期固定在运动模式开车了，从来没再用过舒适模式）。只是这转向有个非常严重的缺点，转向比太大了，转向太慢，一般稍微窄点的90度弯很难不换手直接拐过去，这一点上真的比3系差很多，3系那个转向比真叫快（但是3系那个可变转向比我不喜欢，搞不好会很吓人）。

悬挂：真的是越开越喜欢，反应速度，支撑力，服贴性都非常棒，不铁了心下赛道做赛车的话，真的看不出改装的必要。

动力：随着磨合期的结束，在3000公里的时候回店做了首保、换机油，开始放心大胆的踩油门。大脚油门驱动下动力还是非常强大的，掉头的时候随便一脚油就能让车尾部甩起来（未关闭电子系统），红绿灯起步油门大些，经常是扭着屁股蛇一样的前进。原地烧胎神马的，随便做。这就显出ats原厂225防爆胎的短板，抓地力太差了，必须升级。关于动力，美中不足的地方：首先是动力的响应性还是不够好，特别是在炎热的夏天开空调的时候，油门初段反应比较空，当然这跟at变速箱的传动也有关系（最近天冷关闭空调后明显好转）；其次是动力虽然很强大，但是总给人一种淡淡超然的感觉，从来不会撕心裂肺的疯起来，有时候你会希望你的车是一头猛兽，狂暴一点更好玩。

刹车：没什么好说的，最棒的刹车，最棒的脚感，非常烂的轮胎抓地，动不动就触发ABS。

2、换装了拨片方向盘

这个前面单独发帖过，过程就不赘述了。使用了这么长时间看来，还是一项非常必要的改装。ATS的拨片设计是可以在任何时间在D档直接介入的，不管是在舒适模式还是运动模式，直接按拨片就能实现手动控制，然后车子会在7、8秒的时间内保持手动模式，如果这个期间你没有触动拨片，或者没有做激烈驾驶（大力加速刹车、快速过弯等）车子会自动跳回自动挡。当然在这个期间，如果你想主动返回自动模式，只需要长拉升档拨片3秒钟即可。拨片换挡的反应速度大多数时间内还是不错的，执行力也很强，不会轻易保护。在手动换挡模式下如果车速降的过低，变速箱会自动降挡，但是继续加油提速，它是不会自动升档的，这一点需要注意。有了这么好用的手动随时介入，在一般的驾驶中完全没有必要把档杆切入到左边的手动模式了，一时兴起跑几个弯，降挡保持转数准备随时抽头超车这些情况下足够用了。

3、DIY改装了氙气灯

也单独发过贴，不多说。实际用下来，跑了几次没有路灯的高速夜路，感觉效果非常好，这个灯除了切线不够逼格，略有眩光市内驾驶需要压的更低一些之外没什么缺点了，非常对得起400块的价格。

4、性能测试

这个之前也单独发过贴。简单写一下数据：

0-100 km/h：6.3秒

0-400m：14.4秒@152km/h

0-200km/h: 26.0秒（起步不理想，如果多测几次或许有0.X的提高）

5、改装轮胎

前面提过，原厂这个225 45 17的四季节能省油防爆旱冰鞋实在是对不上ATS的性能，早就动了换掉它的念头。但是换什么胎，换多大的胎，换不换轮毂，这几个问题实在是纠结了我很久很久。

上周终于下定决心，定下了一个方案。

留用原厂轮毂：鉴于周边的路况，一下雨路面上的各种坑，以及自己狂放不羁的驾驶气质，决定还是留用原厂17寸轮毂比较务实。当然，ATS坑爹的轮毂孔距导致买不到合适的轮毂也是重要原因之一。

轮胎用前 225 45 17 AD08r 后 235 45 17 AD08r。为什么用这么奇怪的组合？待我解释：

AD08r作为市面上合法上路的最高性能等级轮胎，除了超强的抓地性能、短暂的寿命、一般般的湿地性能、0度以下不准上路之外，物理指标也很特殊。首先就是轮胎接地面要比普通轮胎宽上超过一号（如下图，225的AD08r比原厂宽了很多很多），而直径却要比普通胎小上0.2英寸（4-5mm）。

AD08r参数

现在看后轮：（235*45%-225*45%）*2=9mm，型号上235的轮胎比225的轮胎直径大上9mm。落实到AD08r上面，9-4=5mm。从力矩的角度看，只能算半径值，5mm/2=2.5mm。也就是说，235的AD08r比原厂225轮胎的半径只大2.5mm，对加速几乎没有影响。当然，因为前轮也换了AD08r，那么前后轴高度差变化还是存在的。换装之后，后轮相对前轮要升高4.5mm，仔细体验的话，会有差异，但是如果不告诉你，你肯定感觉不出来。

换好轮胎上路试驾，真的是各种爽啊。相比原厂胎，直观的感受就是软、黏、抓。舒适性都提高了好多。红路灯转弯大力起步，后轮居然一点都不带吭气的。晚上赶紧拉出去测了个01，转数拉高一点起步，只要不是太过分，后轮都能牢牢的抓住地面，推动车子向前跑，非常给力。

最终录得成绩（跟上次测试场地不同，略微上坡，不具备可比性）

0-100 km/h：6.2秒

0-400m：14.3秒@158km/h

如果喜欢有点甩的感觉，建议后轮用22545 17的AD08r就足够了，没必要用太宽。

6、刷ECU

作为涡轮车，最大的福利就是可以轻易的升级动力，绝对不能错过。经过长期泡美国凯迪拉克论坛，我选定了一个罐头程序。

当然，这个东西国内还没有，得海淘。而且后来证明，我是这个程序在中国大陆的第一位用户。

这个程序有几个特点：

A、非常容易DIY，自带一个手持设备，可以通过OBDII接口轻松的自己刷程序，调整各种参数，复原原厂设定。而且据说复原之后是完全没办法识别出你曾经刷过ecu的。操作难度低于一般的安卓手机刷rom，非常傻瓜。

B、性能提升不错，以下是改装厂家提供的动力曲线图。大概能提升轮上 50马力，60磅尺（80牛米）吧。折合到曲轴输出，应该提升在68马力，90牛米左右。设备提供91,93两种动力程序设置。分别对应美国的91号（中国95）汽油和美国93号（中国98）汽油。当然，刚才图中的值是使用高功率版的93 tune 测得的。91tune大概要低上10来马力的样子。同时程序也提供对变速箱的调整，能稍微提高一些换档速度，可以自己设定换档转数，换档力度控制等参数。

C、价格合理，价值能够延续。这套程序在美国的标价一般都是389美元这样子，通过取得一个特殊的打折优惠，实际311刀拿下，算上转运费用，2000人民币到手吧。对比国内某些程序动不动上万的售价，简直是零头。顺便说一下，ATS在美国主要的ECU程序有Trifecta，Vermont tunning，diablo，KPE等几个，如D3，Pfadt等都是采购的TF程序。这些程序视配置不同，价格在300-700美元之间，大家可以折算一下汇率，看看是多少钱。Ps：某大牌程序曾经在美国凯迪拉克论坛上搞过团购，只要3XX刀。

另外，这套程序支持绝大多数通用车型和很多美系车。你花钱买了一套，相当于购买了改装一辆车的许可，但是这个许可是不固定在某辆车上的。也就是说，你可以随时把上一辆车的改装复原，然后去改另外一辆车。只要你换的车是受支持的车型，你的投资不会浪费。不想要的时候，设备也可以轻易二手出掉。

作为神勇小白鼠，也是要付出代价的。这个东西我是10月2日下单，10月中旬收到货。但是直到上周才最终成功刷上。主要原因是当初这个程序在设定的时候，没有收集到出口中国这一批ATS的PCM calibration ID，插上去之后程序以为这是不支持的车型，不让刷。结果我跟开发者邮件沟通了很多次，终于把中国版的发动机PCM ID给加上去了，但是由于一些疏忽，变速箱程序TCM ID还没加上，估计这几天应该很快就会出来了。

现在说说刷之后的感觉吧，点火怠速，车子慢慢开的时候跟以前没有什么差别，并不会很神经质。但是当大脚油门踩下去之后，明显能感觉到车子比以前有力得多，配合新轮胎强大的抓地，这加速给人非常有力、非常实在的感觉。车子的油门反应也得到了提升，基本上现在开车4个大人开空调跟以前单人不开空调的感觉差不多。车子动力终于不再那么始终淡定，终于有了一种勇猛的感觉。

下面是刷91tune之后的成绩，跟上面换轮胎后的数据是同一天晚上测试的，可以参考下。值得说的是，刷之前跑了6次，其中一次6.6,4次6.2，1次6.3.。刷之后只跑了两次，第一次转数低了，6.1，第二次5.9.就没有再跑了，估计多跑几次应该能跑出个5.8什么的。待变速箱程序到了，再认真跑个最佳时间出来看看。如果刷93tune，能提升到0.5秒，这个国外有很多人验证过了。

0-100 km/h：5.9秒---提升了0.3，估计最多能到0.4

0-400m：14.1秒@160km/h

讲了这么多，总体感觉这个程序还是非常不错的。日常驾驶没有什么特别的毛病（我依然是固定用运动模式的），油门大一点明显能感觉到动力响应快，加速狂暴。相对2000块的售价非常超值。

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更新一下，TCM终于搞好了，刷上去试了一下，感觉变速箱的滑动明显减少了，踩刹车跟车的时候车子蠕动的力量比以前大一些。相应的，换档的感觉上变的稍微明显点，不过问题不大。

这个TCM分 firm，hard两种，还可以自己设定力度。我刷的是firm的默认值，目前感觉不错。整车更有精神，油门反应更向手动挡车靠拢了。

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再次更新一下成绩，昨晚几辆车又跑去测了一下，事先烧胎几秒暖胎的情况下，只跑了一次，5.8秒。气温相对上次有降低，13度左右。验证了能提高0.4的推测，只是04没有跑到13开头有些遗憾。可以推定的是如果刷高功率版设定，跑到5.6问题不大。其他几位刷了的同学，跑到6.1，6.3这样子，原厂胎真心太滑，我也试了几次，最多用到１８００转起步，轮胎完全hold不住这个动力。而ＡＤ０８ｒ可以轻松吊到２４００转弹出去，优势大大的。

0-100 km/h：5.8秒---提升了0.4秒

0-400m：14.0秒@162.3km/h

ps：一辆25t也跑了一下，测出7.4秒，当时路面刚开始零星小雨，略滑