上次看到YYP的文章说抬头显示是个很无用的配置，属于噱头。虽然本人不是什么专业车手高端人士，但还是要发表一下自己的看法。

首先，抬头显示的最大作用是把常规仪表的指针显示时速变成了数显。好处显而易见，时速显示更大，读数更清晰。一眼便知目前自己的时速是多少。

然后，抬头显示基本都是位于风挡位置，可以在视线不离开路面的情况下就能看见时速。

基于这两点，抬头显示的好处是大大的。

对于反应迟钝的人和新手来讲，如果看普通的指针仪表，想要准确的读出时速需要起码0.5秒的时间，因为指针仪表的数字很小，而且没有具体数字，需要仔细看一下。再者，看普通仪表，视线必然要离开路面，这个时间大概要0.2秒。那么两个时间加一起，想读出准确的时速就需要0.7秒的时间，这个时间在高速上的时候能跑出几十米选。在拥挤的城市也能引起擦碰事故。

在讲专业车手之前可以先看一下各路超跑的仪表。

各路超跑都不约而同的把时速给数显话了，有些小跑和街车也选择了同样的做法。好处很明显，可以减少因为看时速而浪费的时间。在激烈的赛场上，转速非常重要，但转速最重要的任务是告诉车手目前发动机的工作状态跟发力区间，减少发动机机长时间工作在红线区域。但时速更重要，最佳线路是不变的，但是轮胎是会变的。所以记住每个弯道的极限速度，以及每圈过后轮胎磨损后的极限速度非常重要。这时如果有抬头显示，不仅可以清晰的读出弯中的速度(精确到1公里)，避免入弯过度减速，又可以减少看指针仪表的反应时间，以更精确的速度入弯。如果YYP你们的战车有抬头显示，一定会提升你们的圈速，如果1个弯能节省出0.1秒的时间，那十个弯就是1秒了。

这张是高大上的马3。

贴了这么多中置转速表的车，和抬头显示有什么关系？其实是有联系的，转速表和时速整合在一起，可以再看时速的时候余光就能把转速扫一眼，节省了宝贵的时间。那这些车业没有抬头显示啊？抬头显示的最大作用就是把时速给数显话。对于别人要用眼睛仔细看才能看的清的指针仪表，你只用余光扫一下就能看的清，这是多么的幸福。这样便可腾出更多的精力去专注于路面与弯道了。