引言

首先非常感谢新车评网在众多网友中选中了我，让我有机会体验到前所未有的驾驶体验。我和大部分的网友一样，没有任何赛道驾驶经历，更别提驾驶500+马力的超跑车型在赛道上奔驰。可以说以前只在游戏里获得的2D式观感，这一次完完全全的成为全方位现实。通过这次体验，个人对车，对驾驶有了新的认知和体会，有些技术是可以真真切切的应用到实际驾驶当中，在危难时刻化险为夷。废话不多说，下面咱们细细道来...

北京时间19日凌晨5点...

白天收到XCP尤MM的短息"...别迟到..."。嘀嘀嘀...嘀嘀嘀...闹钟响起，没再对床过多依恋，丧尸一般穿，洗，吃，挎上包，发动车，从深圳奔到珠海。

不到8点到达珠海赛场大门，人影都没一个。打电话给尤MM“大部队还没出发呢...”-_-! 尤MM给了个奥迪组织人员电话，联系上后总算是“入会”了。

看着空空的停车场，就问人家，我是第一个到的吗？人家说“还真不是...”。上了5楼，发现我是第四个。某同志已经端坐在第一排，是第一个...而且这个“第一”贯彻全天。

找个位置坐下，看到点醒神的风景

一个小时过后，大部队终于到达。教练组上台，这次驾驶体验课程终于开始了...

先来一些车型介绍和基本驾驶讲座。空间框架结构实现轻量化和整体结构的硬度。新的S-Tronic双离合变速器实现更平顺的驾驶感受，和更快的换挡速度。Quattro系统在大部分时间将90%的动力输出至后轴，在需要的时候可将最多35%的动力输出至前轴。还有如何调整正确的驾驶坐姿，转向不足，转向过度的讲解...

讲座完后，按照分组集合，我和飞鱼都在B组。我们组有3台车，6人，两人一台车，教练只开领航车带领，我们跟跑就行。每跑几组练习，两人换位，副驾可以视情况下车等待。

咱们先来看看R8

后面11号车是我这一天的座驾

驾舱的空间自然不会达到B级车那么宽敞，同车的车友说和TT差不多。用料做工都没啥挑剔，还是一样的配方还是一样的味道...整体设计偏向驾驶员，提高易操作性。

向左进入A档，向右挂入空挡，从空挡拨回中间还是空挡，空挡下面是倒车档，上下拨动是进入手动模式...怎么就没人告诉我往左挂两下也会进入手动模式？%……#@%&……￥#￥

油门响应挺好，但就是在任何模式下都是一样，不过我没感觉到太过敏感，也没有迟滞。A档下起步缓行，除了一档会像手波一档那样有一点拖拽感，还有一点像直牙齿轮的噪音外，其它时间都是悄无声息的工作。可以说日常使用也没问题。

三个小组分别进行，蛇形绕桩，局部弯道练习和紧急制动练习。我们组先进行局部弯道练习。虽然以前没跑过赛道，好歹NFS，GT，Real Racing玩下来也是毫无压力的，如何走线都没有太大问题，只是这次真正有了重力加速度的加载，游戏变成现实...引擎的哼鸣从后脑勺传来，这不是在做梦！

领航车一上来带领的速度不算慢，想看看我们这帮“菜鸟”的“实力”。我首先驾驶，是小组最后一台车。可以看到领航车和前面两台R8的走线，刹车点，同时需要保持和前车的距离以防万一。这样走起来没什么压力，飞鱼的车就在领航车后面，跑的很顺，刹车走线入弯都很流畅。第二台车就不那么自然了，开始就出现刹车不到位，入弯切不到弯心，出弯加速慢等问题，教练也通过对讲不断指导第二台车的问题，虽然到最后也没啥改观...而且在下午的跑圈练习中还冲出过赛道（后面有当时的视频）。作为最后一台车，第一圈跟在最后面，看到第二台车的情况还是再拉开点距离，按照正确的走线谨慎驾驶为好。

教练会在每一圈过后，让第一台车靠右，让后面的车超越跟在领航车后。我们这组的领航车是RS6，底盘高，车身重，但真跟着跑起来还是会有点吃力（教练当然不是吃素的）。刚上车驾驶还是会有点害怕，万一冲出去了会怎么办？但跑完一个来回，信心就已经建立，在Quattro系统的加持下4条轮胎有着惊人的抓地力，完全不会让你有半点非分之想，而且还有ESP在把守（不准关闭），我要做的就是准确刹车，走好线路，踩下油门跟上前车。R8的实力，完全就是一副“你还嫩得很”的姿态，如同走铁轨般完成而已。

通过局部弯道练习，初步对R8有了了解。引擎动力源源不绝，根本无法完全释放。开始只是在普通自动模式下，出弯的档位至少高2个档位，如果你不深踩油门，而是缓缓压下，10个气缸还是能够在较短的的距离内从60公里的出弯速度加速到100+，经过200米直道在进入下一个弯前，已经140+，就是这样轻描淡写。而引擎的嗓子都没吼出来，只是轻轻地哼哼。

按下sport模式，变速箱从睡眠模式进入战斗模式。弯前刹车，变速箱有节奏的不断降档，伴随每次降档脑后传来吼~~吼~~的引擎声，它也打起精神，并配合降档进行补油动作，咆哮起来，这才像话嘛！

Sport模式下，整台车就像是积极求战的将领，对驾驶员的每一个动作都会积极配合，甚至我都觉得完全没必要使用手动模式去换挡，因为它已经很到位的做到每一次入弯的降档，出弯加油更会保持原档位直至红区再升一档，把速度和声音发挥到极致。

说了这么多，好像R8是完美的，但其实不然。我和飞鱼在交流时都对它的转向表示非常不满。为啥呢？因为它毫无路感。注意，是毫无。毫无到什么地步？就是即便压上赛道的路肩，这个方向盘还是没有一丁点的震动回馈...根本不能感知左右轮胎压过路面的差别，你只知道4个轮子在走铁轨一样，就这么过去了。唯一的感觉就是由悬挂传到车身的震动，让我知道是压倒路肩了。

另外一点就是转向力度不可调。无论在普通模式下还是在Sport模式下，转向力度都是一致的，是比较沉的。并且油门和悬挂也一样不可调。Sport模式带来的只是变速器档位的积极响应，更偏选择向低档，延迟升档来发挥引擎最大能力。这个转向的助力在赛道上自然问题不大，但若是大部分时间都行驶在市区道路上，用不了半个小时，甚至走一趟停车场，估计已经要心里骂娘了。如果你可以一次做10个引体向上，我觉得这个也不是问题。

经过1个多小时的局部弯道练习教练带领我们回到Pit。稍作休整，开始准备下面两个环节：绕桩和紧急变线...我的悲剧就此发生T_T。（我觉得弯道练习这一项时间有点长了，导致后面两个项目时间不足，练习的时间和次数都偏少）

绕桩练习，先看看视频吧

绕桩练习是每人2次练习，回来做一次计时...T_T

我是第一次做绕桩，别说开着500+马力的超跑做绕桩，就是开自己的车都没做过。总之还是有点忐忑的。先看别人怎么做，我站在外面录像。

看了别人做，咱先“照板煮碗”，也想想YYP以前的教学视频，就是要找到转向和油门的节奏。是骡子是马上去溜了再说。第一次挂入A档，没按下Sport。加油出发，进入第一桩前收油扭方向车头指向下一个桩捅加了点油门再收油再扭入下一个桩捅方向...本以为后面就个节奏吧，但发现后面慢慢进入弯道后桩捅越来越急近，基本到了不再踩油门只是扭方向才能应付的节奏。拐入弯道，驶过最后一个桩捅靠到最右边快速打满方向贴着最左掉过头来，再由慢到快绕过所有桩捅冲刺刹车...ABS都没触动...好吧，这就是人生第一次绕桩，自我感觉不算好也不算差，马上就来第二次。

第二次练习，开启了Sport模式。起步更快一些，马上就冲到第一个桩捅。按照第一次练习找到的感觉，由快到慢，油门由多到少进入弯道最后一个桩捅掉头回来再由慢到快，最后冲刺刹车触发ABS稳稳停住。这次算是找到点感觉了...

或许感觉过于良好，导致了悲剧发生。掉头回来，开始计时了啊，小紧张+小兴奋。看过早上弯道练习也对这组成员的实力有所了解，这组计时咱不说拿第一，前三还是有保障滴...滴你个头啊！驶入待发车区，低头看排挡区，A档OK！Sport灯亮着OK！手不自觉的抓住排挡又往左边A拨了一下，确认无误了，就等前面一台回来，就可以走你了喂~！

3...2...1...go！！！油门下去，扑向第一个桶桩，收油...我嘞个去...我是被绳子拴住了吗？速度一下子就给拽了下来。还没等扭方向就要再踩下油门找回速了啊，再马上扭方向冲向第二个桩捅，再收油又被拽住...我到底做错了什么啊？！！！又是别扭的转向第三个桩捅...这时对讲机传来教练的声音“你用了手动换挡，用拨片升档啊~”。我向13亿人民发誓，我TM绝对没主动使用手动换挡模式，这是肿么一会儿事儿啊。不能想太多了，拉动拨片升入二档，那条拴住的缰绳终于摆脱，但也于事无补。后面再怎么努力，也落下个小组最慢的成绩。本想向教练再申请跑一次...就在刹停停止计时的同时，教练宣布就此结束...成绩43秒XXX，我向谁伸冤啊我T_T

事后被告知，虽然排挡左边是A档，但如果已经挂入A档时，再往A档拨一下就会进入M手动模式......让你手贱，让你装逼！！！！

过去的就让它过去吧...想起一句广告词“生命冇take two...”，今天我也没有take two。进入下一个环节，紧急制动变线。

还是先看视频：

教练的示范我没来的及拍下，拍下了最后三位的练习情况。各位，请不要参考，因为教练实在看不下去了，最后又教我们如何踩死刹车。

有心的看官可能在想，搞了一上午都没听到全油门加速的体验。那么这里就来了。

首先全油门加速我自己的车是做过的，大都是伴随一定空转蹦了出去。1.8TSI的速腾是弹离合，虽然会有点空转响胎，但很快被“已经关闭的ESP”给摁住，从1000转再往上跑，60以前有比较强的推背感，再往后就和2.4左右的车差不多了。535Li也试过一次，但当时没出磨合期，吊在3000转试了一下。捎带一点空转，是扑出去的，感觉像是先人推了一把，60过后感觉加速越来越快，过了80就感觉车像是被前方什么吸住了一样，不停的加速。

那么Audi R8 V10的525马力是什么感觉？Sport模式下，没吊转速，直接就是地板油摁下去，4条轮胎没半点打滑弹射了出去。开始1-2秒还好，无非就是被摁在椅背上，感觉到强大的加速度，但很快就进入了一种时空被扭曲的感觉，眼睛有点跟不上前挡扑面而来的速度感，越是越接近地上摆设的桩捅车道，这种感觉就越强烈，下意识就害怕错过刹车点。立即踩下刹车，ABS却只是轻轻的作用了一点，车都没进入变线区就停下了...玩砸了！对讲机传来教练的声音“刹车太早了，再用力一些”。

有了第一次的感受，后面又做了4次（又比别人少一两次，我明明是三台车里最后一台，就让我第一个停下了啊...)，每一次都感觉更好，更接近教练的要求，尤其是最后一次我自我感觉应该有教练要求的9分。要做到更好，就需要克服每一次全力加速接近桩捅时的时空错乱感，刹车或许还可以再大力一些，ABS系统会保证全力刹车的状态下车身平稳地变换线路并稳稳刹停。

好了说到这里，上午的几个项目就此结束。回到维修区，吃个午饭稍作休整，教练对下午赛道跑圈练习进行了简短的讲解，就再次上车开始下午的跑赛道练习！

跑圈更像是自由发挥。我同车的车友在第一回合没有跟车，就我自己在车上跟着领航车跑。经过了上午的弯道练习，赛道上的蓝色锥桶为刹车区，入弯点会有一个橙色锥桶，弯心也摆一个橙色锥桶，只要跟着这三点刹车，入弯，切入弯心，过了弯心再逐步给油出弯，车就可以按照行车线往外推出，跑下来是很流畅的。

我这里要是说我经过GT赛车游戏的训练和跑山路的的经验，对于如何跑赛道其实并不算陌生。会不会有人觉得很臭屁？但事实就是如此，GT赛车游戏真的可以练习好赛道的跑线，这样就算没跑过赛道，第一次在赛道跑也不会走错线位了。

跑圈练习除了第一圈是用A+sport模式，其它时间都是用手动拨片来自己换挡，这样跑也更有乐趣。不得不说S-Tronic真是一台优秀的变速器。我没开过法拉利，保时捷，不知道这两家的双离合如何。至少R8的这台真的是干净利落，指哪打哪，绝对不会拖后腿。出弯油门下去，转速直指8000转后的红区，右手指轻轻一拉，指针刷一下回到6000转，动力感觉是完全没有中断继续加速。或许有人说了，刚才变线加速不是受不了了吗，这里怎么全油门8000转了？这就是静止加速和运动中加速的区别。运动中加速，你只会感到连续强大的加速，但因为再加速的起点高，速度差并不大，人体自身也有一定的惯性，再加速起来就不会有很眩晕的感觉。直路加速过后必然是弯道前的减速，因为领航车的速度并不快，每次到了蓝色锥桶的刹车点我还是会再推迟10米左右再刹车，而且刹车也只是需要踩半成到7成左右，再利用拨片降档发动机补油拉升转速提供了引擎制动，这样也可以把速度降下来顺利在入弯点切入弯心，再一次出弯加速跟上领航车。

前面我也说了，虽然领航车速度不快，我自己感觉也就发挥了7成。但还是有车友冲出了赛道，这完全就是走线不准，弯前刹车降速不彻底造成的。咱们来看看视频吧，我坐在副驾拍摄，没有专业固定设备，全程用手抬着，拍的不好，请见谅。而且我旁边这位车友，走线刹车也有点问题，甚至还出现发夹弯单手拉方向的情况...

这里还再说一下R8的转向。前面说了比较重，而且毫无路感。但其实跑赛道时，转向的指向又快又准，转向比例也适中。双手握在3，9点的位置，即便过发夹弯都没有交叉手，基本就是从3点打到9点这么半圈就可以过发夹弯。完全不会手忙脚乱。高速弯看准弯心的锥桶，方向稍微一转车头就对准弯心冲了过去。根据弯道的弧度，含着油门或逐渐加油出弯，人只觉得需要对抗的就是横向G力，把持好方向盘，4个轮胎都死死抓住地面，走铁轨般滑过弯道。而R8的避震系统或许对于高强度的赛道驾驶可能还软了些。在6号这个高速弯，有一次我在冲过去后感受到了些许跳动，车身也出现了一丝丝的的晃动。不能说这套避震应付不了，但如果是可调避震，可以在Sport模式下变硬一点就会更好了。不过在日常使用的话，这套避震还是相对偏硬的。

就这样如此做了6组，每组4圈，每人3组的跑圈练习（飞鱼因为同车车友下午走了，一个人跑满了6组...），可惜的是在看台大直道上，因为领航车的压制，没能全油门体验全速冲刺，整圈的最快速度感觉是在6号弯出弯后达成的，应该有180km/h上下。

跑圈结束后，一天的驾驶体验基本就算结束了。飞鱼同学因为在绕桩计时中获得全场第一，成为第一个坐上Audi R8 LMS赛车体验极速飞驰的车友。而且全场前4名都有机会体验，并且有两名是女士，包括原深圳电视台汽车栏目主持人“娟子”（就是飞鱼让各位猜的那位）...我特么怎么就输给了女士呢？？？？各种不服啊啊啊啊啊~~~

最后再说说对R8的感受。虽然已经进入了车型年龄的末端，但毕竟继任者还没出现，R8 V10还会是Audi旗下的旗舰级超级跑车。它操作起来简单方便，和开普通家用车并没有多大区别。除了那个偏沉的方向盘，我觉得它的底盘悬挂，油门响应，动力传动，换挡平顺性都是可以在日常驾驶中所接受。

那么如果我有能力买它，我会买吗？

不会！首先因为死鱼一样的方向回馈，缺乏和驾驶员的沟通。更重要的是因为它是属于赛车场的产物，是一台速度机器，只有在赛车场才能展现它应有的能力。而如果只是天天在市区道路游走，就像是把藏獒从高原带到了平原，除了会吼，它已经完全不能去尽本质天性为主人看家护院，看护牛羊了。有的只是沦为为逼格的的装饰品。（可以有不同意见，但别飞板砖啊）但更重要的是，自己的技术还发挥不出它的能力。但...更更重要的是：买不起！

这次的驾驶体验就到这里，废话也不少，希望各位看官不要嫌弃写得不好。我也是尽力了啊...希望你们将来也有机会体验一次吧