十一黄金周，回老婆家里探亲，长途旅行，大概来回一千多公里，9月30号下午4点出发，大概下午6点多才开出上海，真的是泪流满面，在高速上，整个晚上都在堵车，知道第二天早上6点才到目的地，真的是泪流满面。在回程的时候，我在看手机里的视频，介绍各种suv，在沪蓉高速上，和老婆聊起了suv的事情。老婆也说想买一款suv，准备把这台2.0的马自达6换了一下。

我们其实一直在关注森林人，无论是2.0T还是2.5L都有考虑，没有考虑途观、CRV、RAV5等车型，因为在上海，斯巴鲁的售后还是很不错的。由于工作的关系，老婆这边一直和泛亚有接触，在看了优酷上的试车视频以后，以及我的一番介绍，老婆觉得，强劲的动力，出色的内饰，不错的静音吸引了她。

可能是因为年纪大了，也可能是因为一直跑长途，从以前购车时候的“驾驶乐趣、操控”，逐渐转变成了“舒适、安静、豪华”。硬件上面，我觉得昂科威有足够挑战大众途观的能力，通用在近期可是下了很大的功夫，在上海的各种实验室：动力总成、NVH等等，泛亚在通用全球的地位举足轻重。而通用的发力也从新科鲁兹开始，到昂科威，向大众步步逼近。

在我的预判里，这辆车的起步价可能在30w的样子，估计顶配要40w左右，以便留下日后的优惠空间，上有奥迪Q5，下有大众途观，左有丰田汉兰达，右有福特翼虎（随便排名别介意^_^)。

老婆兴趣来了，立马换我开车，她用微信和泛亚的人聊了起来，让我吃惊的是，泛亚的朋友很有把握的说，昂科威的价格居然在25w-35w之间。这个让我感到非常惊讶，以它的硬件来，和目前各个视频的表现来说，可以说毫不亚于途观，只高不下。

这个区间的对手，有入门级的Q5、GLK、X1（严格的来说，X1在30w以下和昂科威在配置、动力、底盘上并不占有优势，而通用的做工并不比宝马差），途观在25w这个级别的车型和昂科威又不能相比，翼虎在尺寸和豪华感上又比不上昂科威，途观和翼虎又存在加价行为。汉兰达在这个价位区间只有2.7的前驱，3.5的四驱只是一些入门款。

至于3008、CX-5、RAV5、新奇骏，以我几年汽车销售的经验来看，他们可能不是一类的购车群体，而昂科威的最低配，配置相当丰富，会抢走一部分他们的市场。

如果不算上斯巴鲁这样的小众品牌，那么通用真的是这样一个定价，在保持足够产能的情况下，控制好经销商的加价行为，此车必火。定位精准，目标明确，在轿车市场，其实君越就是扮演着这样一个角色，只是推出那么多年，只是小修改，一直没有能够吸引足够的眼球。而这次昂科威，也是扮演着这样一个搅局者，就看通用的营销团队和产能如何了。

小提一下，个人对昂科威的受众群体的一些看法：

25岁以上，已经成家，已经有足够稳定的收入，并且手头比较宽裕的家庭。个人过了那种玩心比较重的时间段，对机械性能、配置和高级豪华感有一定要求的成熟人士，而这个范围甚至可以从25岁一直跨越到50岁+。喜欢欧美系的品牌，在工作中已经有所立足的家庭，并且会喜欢自驾游。

随便聊聊自己的看法，很期待它的正式上市……不过从心里上来说，还是很喜欢森林人，虽然配置上少了很多……好车一出，必定让人多一个纠结的选择。