周末去奔驰博物馆逛了一圈，博物馆底层和旁边的奔驰4S店是连在一起的。

趁这个机会就去看了一下奔驰的各系车型，毕竟是奔驰的老家，新车型都是第一时间上市。

比如，马上在国内要上市的新C级，4S点第一层几十辆车，差不多有一半都是新C，貌似奔驰最近在大力宣传。的确，新C的设计和老款一比，完全不是一个档次的，豪华感爆棚啊（个人感觉）。而且，这次奔驰的新的设计风格，从新S到新C，都很适合做长轴距的车款，标准轴距看侧面总感觉尾部过渡的太急促太生硬，长轴距估计就会好很多（可以看一下长轴距的新S就很和谐）

这是博物馆出口照的，从左到右是一到四代的C级，后面那张图是新C的宣传海报，博物馆里贴了好多

(貌似前两代和后两代的比例不太对，当时没仔细看。不过就算车子越做越大也不能尺寸差这么大吧)

新C的内饰，单独摆了一个放出来，真的还不错的，中控台的大弧线美爆了

新C的标准轴距版，可以看右边那辆车的挡风玻璃，Die neue C-Klasse ab 33558 euro(这就不用翻译了吧)。不过这个价格就是个纯斋配，也得28万人民币了。

德国卖得好的基本是柴油，这里的新C都是这台柴油发动机，TEC下面那一列是选装的东西，德国基本配置都是手动挡，所以，AT也是要选装的，加一加这就到5.5w euro了，差不多46万。另外我记得这台发动机还有个250版本的（不是那个汽油的），所以这个应该只能算是中等的马力。

CLA200的售价，选装件加上以后差不多三十七八万的样子，赶上260 4M在国内的价格了。当然我不确定这些配置在国内版本里都有没有。。。

CLA45 AMG 差不多63w的样子，国内我记得60w？

GLK 250，注意一下这个可是Diesel的，不是国内那台2.0T。当然选装件加完就已经到56w了，基本赶上300的顶配了，但是我之前看300的说明书，有些配置的确是国内不能选装的。不过既然国内的260的中低配不到40w，高配再贵也至于太离谱吧

新的V-Klasse，内饰真的是完全变样了，好很多！

其实后来比较一下，如果是国产的奔驰和一些小排量在国内本来就不贵的，价格基本上算持平，差别不大。不过有个问题，德国没有购置税消费税这一说，这就能剩下不少。不过嘛，税是ZF收的，跟车企倒是没什么关系。

真正贵的嘛，就是那些大排量豪华车，各种税和高额利润一加，价格就高的离谱了。

最后po张图，德国一家工厂里停的车，都是公司用车，一水的奔驰，而且大部分是旅行版。