选车

我在选车的时候没有经过太多纠结的过程。第一车内按键背光是红色的pass。第二仪表盘背光是红色的pass。第三喜欢两箱车，但不喜欢高尔夫那种把屁股砍掉的，喜欢的是有第三排空间的两箱车。第四希望比较省油的。第五对suv不怎么感兴趣，喜欢低调一点。

我以前的梦想之车是思域和奥德赛，这样一来，看到杰德之后还有什么悬念呢。

选择颜色

我也在绿色和白色之间纠结过。但还是毫不犹豫的选择了绿色，因为绿色才是真正的Jade。很多人说这个颜色是骚绿色，而我想说杰德是艳而不骚

外观

杰德的外观是没有争议的。杰德好看来源于和谐的美感。并没有刻意的凸显什么元素，而是将所有设计和谐的融合在一起。有人说杰德是思域的脸蛋，奥德赛的身材，沃尔沃的屁股。这话不假，但杰德的精华就在于能够将其和谐的融合在一起。为什么思域奥德赛沃尔沃在路上没有这么引入注意。

神奇的翡翠绿

杰德的广告上是很鲜艳那种绿色，但实际上并不是。第一次看到实车的时候并不是很喜欢车身的那种绿色，不过多看了几次就发现了她的神奇。杰德的翡翠绿在不同的环境、不同的光线下所呈现的绿是不一样的。

内饰

相比外观，我更喜欢杰德的内饰。让我大爱的是浅内饰，浅内饰才是杰德特有的感觉。既具有现代气息，又温馨舒适。那种洁白无瑕的清新感让人越看越喜欢。不像有些车夸张的突出一些造型，也不像有些车设计的死板、传统，也不像有些车内饰十分繁杂。杰德的内饰就像外观一样，体现出一份和谐之美。

上翘的空调控制面板和整个中控融为一体，使用上也很方便，比竖直方向的面板更容易观察和操作。全系自动空调也是应该的。

仪表盘。第一次看到杰德的时候就在想，为什么不是双层的，为什么不和思域做成一样的。后来慢慢也接受了。仪表放在上层的位置自然是非常实用的，下层的空白木板也没有让人感到别扭，还是很好适应的。蓝白灯光配色，再加上一点绿色的点缀，真是太棒了。既美观又清晰。汽车的时候只要用眼睛扫一眼，只要没有红色的灯出现就说明一切正常。不像背光式红色的仪表，还要仔细识别亮灯图标的信息。条形图状的转速表本身没什么问题，只是不便于观察转速细微的变化情况。

我是一个很抵触红色的人，当看到某品牌所有车型的车内按键背光都是红色的时候，我对这个品牌彻底心凉了。看到本田，看到杰德，车内白色的背光心里真的很开心。那份清新与和谐再一次吸引了我。

本田设计内饰的水平一直很不错，而杰德又是一个经典之作。

DA屏

DA屏的本意是一辆车是要用好多年的，车的更新换代肯定是不如手机、电脑速度快，所以车上搭载的数码设备难免会落伍。DA屏就是想和手机互联，把手机上的东西搬到车上。这个想法是好的，但毕竟刚刚起步还不完善，最直接的表现就是支持手机过于局限。当然这样不能怪本田，主要问题还在于现在没有适合这种应用的通用协议及标准。假如未来发布HDMI的xx版本，能够支持触控信号回传功能及电力供应功能，那车载互联屏就会变得更简单、更实用。而目前最新的消息，HDMI2.0版本已经发布，只是完善对4K分辨率的支持，并没有听说触控回传的功能。

蓝牙电话非常好用。设置一次后，每次上车蓝牙就会迅速的自动连接，来电话时安方向盘上的按钮就可以接电话。屏幕上可以显示来电号码，通话记录，电话本等信息。

音乐可以有多种媒体来源，我喜欢用的是iPod。iPod的好处是你所有的歌曲、播放列表、播放顺序在itunes上设置好后，电脑上、随身携带的、车上就都是一样的，完全同步的。

信息功能，信息方面仅仅是显示了车辆油耗信息，并没有其他更丰富的关于汽车的信息，也没有对车辆功能的设置。这方面DA屏和车辆本身的功能之间还是比较孤立的。

触摸体验。是电容屏不假，灵敏度也没有问题。但是在界面切换的过程以及滑动的跟随性并不流畅。以现在智能手机的标准来看，触摸体验是不合格的。

HDMI。花了半天的功夫，终于把手刹车线剪了，可以行车的时候连手机画面了，本田真是的，为什么限制那么死板。

导航。DA屏没有导航，可能就是为了鼓励你连手机吧。但是为了用车载导航而必须用指定的手机，怎么也不理想。而且即使是HTCone和苹果，也只能用特定的几个软件。既然要互联，就不要再加上那么多限制。现在实现导航的方案。一、使用本田指定的手机。二、加装导航模块，价格不便宜而且又回到了最传统的导航方式，地图更新不方便、操作使用不是很好等。三、剪手刹车线连MHL，缺点是不能触摸控制，导航和ipod音乐不能同时用。

DA屏实体按键太少。虽然用的是电容屏，触摸灵敏度不错。但是汽车上刻意强调触摸操作绝不是好事。因为触摸操作过分依赖视觉的辅助，而开车的时候眼睛要注视道路。音量用旋钮，不同功能切换有独立的按钮对应。这样远比触摸，比在菜单里选择，或单一按钮循环选择的操作更好用。

动力及操控

之前很多人说杰德动力不够，实际使用下来感觉动力非常够用。只要油门过半，加速感还是很明显的。当然不必和强调运动的车型比。CVT的平顺名不虚传，加速减速原来可以是那么自然的事情。感觉最好的是电动助力的方向盘，很轻巧而且很顺畅。比液压助力的方向盘手感好多了。CVT和电动助力真是绝配。杰德的动力柔而不肉。在评价杰德动力的时候要知道，她是百里挑一的美女，而不是肌肉男。

空间

空间不必多说什么。第一排是轿车，第二排是商务车，尾箱是SUV。

不满意的地方：

1、胎噪声音偏大。

2、后视镜不能电动折叠、加热。

3、储物格比较少。

4、5座后排放到不能全平，不方便车震。

5、中控屏实体按键太少，开车时操作不方便。

5、“杰德”这个名字不好听，像捷达。应该起一个更小清新的名字。

6、停在路边总有大叔上来搭讪，却从不见萝莉。

7、开这车的时候心里压力大，怕被人磕碰。

建议改进的地方

1、DA屏开个好头，但任重而道远。预感汽车多媒体智能化、互联化的时代即将到来。

2、底盘再高一点，让更多人不再纠结。虽然杰德地盘并不是很矮，但至少看起来能再高一点。

3、全景天窗，让更多人窒息。全景天窗为了好看，为了酷。从这个层面上讲，那些有全景天窗的车和杰德本质上不在一个水平上。

4、价格再低一点，让更多人不再犹豫。

5、外观上屁股有时候看起来有点略显扁平，如果能再性感一点就好了。

6、最好能在车内加上一点真正翡翠玉石的装饰，比如方向盘上的车标，一键启动按钮，变速杆上的装饰条等。不要土豪，画龙点睛即可。

7、变速杆应该做成像奥德赛那种小型的电子变速杆，这样才符合这车的特色。还能给中间流出更多的储物空间。

8、仪表盘增加一个CVT条形图，让人了解CVT工作状态。

9、后排座位和后备箱增加12v电源接口，方便用车载冰箱。

10、车前面装几个雷达，本田这种短车头的设计，停车前面不好判断。当然有影像更好。

高低配差异功能实用程度

变速箱：CVT值得尝试

头部气囊：目前还没用过

无钥匙进入及启动：非常方便，很好用

ESP：目前还没用过，曾经开雅阁用到过一次

倒车影像：非常有用

定速巡航：高速有用

天窗：比较常用

LED大灯：非常喜欢，效果很好

真皮座椅：没什么用

电动调节座椅：非常有用

座椅加热：目前还没用过

如果杰德是一个美女

杰德一定是个校花级的美女，靓丽的外表足以倾国倾城。内饰就是美女身体上只给你自己看而不给别人看的部分，白嫩精美，让人十分舒服。当她跑起来的时候无比温柔而又轻快。

她新引人的地方在于即艳丽又实用。