最近一段时间经常开了家里的一辆polo车，也带着他去做了15000公里的保养，不知不觉开始对他有细细的品味，从操控、加速、行程品质等方面，但影响最深的还是他的6AT，先说说对他的感受吧

1、毫无顿挫感，无论是在D档还是S档，变速箱都非常听话，无论是平路顺畅形式，还是需要加速，升档和降档都非常非常的平顺，如果不是听发动机声音（polo车的发动机声音真心大）的高低不同，绝对会以为是一台双离合变速箱

2、可能是为了考虑到经济性能，这台变速箱非常不愿意降档，及时实在S档，也很少会出现连降两档的情况，当然这和polo本身就是一台女性车，一台代步车有很重要的关系

3、相比于福克斯1.6的双离合，如果不考虑发动机的转速变化所带来的声音和动作时，polo的6AT水平绝对不亚于福克斯的双离合，应该说在1.6的这个阵营里，polo的变速箱可以排在前5%

问题产生了，大众这么好的6AT为什么不用在1.8T上，代替那个被无数用户口诛笔伐的7档DSG，好吧，毕竟厂家在选择动力系统匹配时往往并不直接从性能上考虑，一台车是否好卖，和炒作的概念密不可分，这里我们不具体展开，想要问大家的问题是

1、双离合和AT变速箱各自适合怎么样的发动机

2、不同排量的车，是否在选择变速箱上也有一定的优先倾向性

3、车辆行驶中产生的顿挫感主要是因为变速箱的自身问题还是变速箱和发动机的匹配问题

4、日本车为什么几乎没有推出双离合变速箱？这和他们多为自然吸气发动机有密切关系么

这是一个由驾驶而产生的专业技术问题，各位各显神通，多多指教