由于我是简洁派，觉得装行车记录仪走线非常麻烦，而且也不美观所以一直没装，虽然我非常赞同在现在国内的这种路况如果能装个记录仪会安全很多（大家都懂的）。

但周末晚上在匝道行车的时候被一个全黑的C5（颜色黑，并且没开灯）套内圈超车，差点被刮，再联想到上周某同事被碰瓷被讹的故事，决定还是有个记录仪街上跑得放心。

——于是开始上网搜索合适的记录仪，我的要求很简单：

1、体积要小，不影响视线；

2、用起来要人性化并且方便；

3、最后当然要稳定可靠；

说到体积小，自然是内置在后视镜上的记录仪最有优势，但由于我的车是顶配，原厂的防眩目后视镜实在不想换掉，所以内置后视镜的pass。

普通的行车记录仪数量多到眼花，papago在这个行业算比较早期进入也比较有口碑的，可惜我看了半天体积偏大所以最终还是放弃了，最后一个牌子的记录仪进入了我的眼帘：

garmin GDR33

详细就不介绍了，免得被当枪手写软文；

——总之，我对高明的产品GDR33优点总结如下：

1、使用多年高明gps产品积累下来的对其可靠性、软件逻辑性和操作简易性的认可；

2、硬件指标符合我的要求：H264压缩、1/3的CMOS、F2.0的光圈，从网上找的录像看上去OK的效果；

3、体积小，功能全：屏幕2.3寸，各种常规功能例如不漏秒或者G感应均有，内置930毫安时电池，车辆不通电的情况下约有60分钟录像时间；

4、样子够土够实际，完全不花哨，黑黑的四方一块，毫无存在感，与之相反的国内某些品牌做得大红大紫各种高大上这是申请被居心不良人士砸窗？

——与其顶级的型号GDR35相比，主要缺少以下功能：

1、GPS位置记录和固定测速点报告，说真的这两个功能我觉得无所谓；

2、可以多加载一个摄像头（典型的例如放在车尾），同时记录两个摄像头的图像；我觉得走线忒麻烦，所以这个功能对我意义不大；

3、比GDR33跪了约400元，所以我还是选择了性价比更高的GDR33。

拿定主意后立即下单购买，隔日一早就到货了；

东西很简单，记录仪本体+固定底座（黏贴）+车载适配器，没其他了。

——安装过程简略如下：

1、我选择了后视镜正下方的位置，这里要表扬一下garmin的人性化设置，因为GDR33的底座是黏贴在玻璃上的，所以黏贴面积很小，宽度正好与后视镜固定位置相同，安排在其下方非常和谐，并且底座很短，为一体式，跟所有的garmin导航仪一样，一体式的球头底座不会因为松垮产生任何杂音。

图一：安装位置在后视镜正下方，玻璃的正中央

2、走线，我本来打算通过防眩目后视镜取电，让走线对车的影响最小化，但后来发现其实这工程挺大的，而且需要额外的购买变压器外带可能需要破线使得貌似对车辆的影响还挺大的，所以后来我选择了从顶棚缝隙向副驾驶A柱方向走线，然后掰开A柱装饰面内部走线（注意避开侧气帘）的方式，下方则取下手套箱，从手套箱内部走线，最终到达中控台下方的点烟口，多余的线我绑好放在手套箱后部，整体完成后，由于线已全被隐藏，整体效果我基本能够接受。

图二：电源线进入位置，可能有课固定卡扣在里面，目前的处理很粗糙，等工具到了松开卡扣可处理得比较完美

图三：A柱走线示意图

图四：

图五：

3、接好电线后，只要发动车子，记录仪就会自动开始录像，熄火的时候，则倒数15秒后自动关闭。

图六：通电后自动启动并开始录像，由于体积较小并不会遮挡视野

图七：2.3寸的屏幕较为清晰，也不占地方

图八：开机1分钟后会自动进入暗屏模式，不会干扰驾驶视线

图九：车辆熄火后倒数15秒自动关机，全自动不需要人工介入

白天效果：视频直接截图，非拍照功能，天气阴

夜间效果：视频直接截图，非拍照功能

总体上我对这个行车记录仪还是比较满意的，嗯，嗯！