本人的混动凯美瑞开了将近两年半，每年里程接近两万，期间遇到三次故障报警灯---每次都是三盏同时，ABS报警灯+制动系统黄色故障灯（因为还有一个红色的，未亮）+防滑电子稳定激活灯。

解决此故障的方法貌似也很简单，关闭再重按启动键即可，而且第二次的时候即使故障灯亮着开一段也感觉不出什么异样，所以并没有在意。

今天上车这三盏灯又同时亮起，我也懒得理它所以没有停车重启，但是碰巧我开着Torque Pro的行车电脑，突然发现刹车时电池的输入功率异常--通常踩下刹车电机动能回收的瞬间功率可以达到5kw-20kw以上，松开油门不踩刹车的高速滑行则为2kw上下--可今天不管踩多重却只有不到1kw，而且的确听不到惯常的电机口哨声，抬起刹车滑行反而能听到这呼啸的声音并显示回收功率在2kw左右。

由于我今天碰巧走了40km的高速公路加很长的快速路及国道，于是经过各种速度下的反复试验，确认刹车动能回收都不在工作。但是有一点欣慰的是，刹车的力度和脚感都和平常没有任何区别。

最后，靠边停车，车辆重启后不出意外的三盏灯全部熄灭，接下来的行驶无论是回收功率表读数和电机口哨声都回复到完全正常的水平。致电广汽丰田的官方平台，毫无意外得到的建议是前往4S店做进一步检查，可这些经销商真的懂嘛？哥前一辆原本开着倍舒服的车就是硬生生一点点被保养到趴窝的

还是看看论坛里的高人和用户们有啥经验见解吧