驾驶路线：杭州老余杭径山寺上山路

驾驶里程：上山+下上总计55公里

平均油耗：12L/100KM（显示值）

驾驶车辆：2.4L行驶里程4000KM（自己的大宝哦）

驾驶体验：

1、最大的问题：A柱所产生的盲区太大，尤其是驾驶员这侧，过弯时经常因为看不见路出现走线不精确，影响过弯的感受

2、动力问题：2.4排量+6AT变速箱表现实在让人有些失望，上山时转速一直在3000转以上，主要是出弯时的降档动作太过迟缓，通常是到下一个弯了档还没降下来，直接影响速度。大宝是一辆非常不适合享受高加速度的车

3、刹车：说真心话，刹车也有些让人失望，有日本车的感受，软软的，一脚下去没什么减速，需要刻意加力才能有反应，这就导致车子过弯时速度不均匀，影响出弯的加速

4、转向：弯里的表现还算是中规中矩，能做到比较精确的行驶轨迹和寻迹性，路面反馈感也比较直接，整个过程也只能通过这个转向来稍稍弥补一下能力的不足，唯一的问题就是虚伪有点多，在一些高速弯时会影响方向的准确性

5、轮胎：这是唯一一点拿得出手的东西，17寸的胎提供了足够的抓地力，很少出现响胎的情况，弯里的表现能稍稍提高一点信心

6、电子系统：有几个大于90度的钝角弯，在速度较高情况下过弯，能明显体会到ESP对车子的控制，很少出现摆“多”出去的感觉，极限情况下对车子的控制还是比较有信心的。最极端情况，在弯中直接拉死了车子，确保了车子行驶的安全性

7、极限：大宝车子太重，动力系统和刹车系统直接决定了车子的极限水平，A柱对视野的影响导致对车辆极限性的考量

8、总结：大宝适合直线开快车，后排乘坐空间的又影响了其家用性能，总的来说，这个价位，也只能对得起大宝的外形，说实话，需要买这个级别的车，极力推荐蒙迪欧，多家5万就能享受完全不一样的感受，FORD车的驾驶感受绝对是中级车中一流的