因为从相对温暖无雪的南方，搬家到偶尔飘雪的北方。觉得自己应该为以后在冰雪路面上开车而做准备。对于转向不足/转向过度一直只有理论上的了解而没有实际经验。再加上某次开卡丁车拿到辆转向过度较严重的车，立马在赛道上转起了圈，所以，我觉得光有理论知识是不够的，更需要在安全的路况下实际体验车辆滑动，这样才能在突发状况下不至于手忙脚乱。当然，我还有个小小的，希望体验漂移的小野心，这也需要从车辆甩尾开始。

正巧附近有提供这个课程的驾驶学校，就报名参加了。费用是250美金。周六下午，天上下着小雨，驱车来到波特兰国际赛场。

这就是教练用车，使用支架来减少前轮或者后轮的摩擦面积，达到模拟侧滑的目的。

课程一共三个小时，一个教练带3个学生，另外两个“同学”都是刚考出驾照的小伙子，他们的父亲/祖父把他们送来在上路前学习普通驾校不教的技能。下面是个小教室，主要讲解摩擦力，重心转移等一些理论知识

大约45分钟讲解，剩下就是实践了，因为大部分时间坐在驾驶座练习或者坐在后排“享受”，照片只有有限的几张

主要讲讲感受吧：

首先体验的是转向不足，教练把前轮稍微抬起，在很低的速度下进入弯道，转向不足就体现出来，具体的感觉就是车子转不过来，伴随着车轮强烈的震动与胎响。正确的解决方法是刹车以及方向稍回盘，课程主要是学习如何通过方向回盘来重新得到摩擦力。在空旷的路面上难度不大，但弯会明显超过预期。但如果面前有障碍物，你回盘明显违反了你的习惯性思维，这是很难纠正的。教练给出的解决方法就是目光盯着去路而不是障碍物。

第二课是体验转向过度。后轮被抬起后会变得非常不稳定，进入弯道，明显可以感觉尾部外甩。教练玩得风轻云淡，甩尾，反打+油门，车方向稳定，方向盘回中，感觉很容易。但是换我自己开，头几次毫无意外地以车转圈停下告终。然后开始慢慢找到感觉。。。确实，很好玩。不过即使练到最后，还是会有没救回来转圈的结果，所以，，，不能在马路上玩这个。

最后一课是体会后前轮一起抬起，这可以看作是模拟冰雪路面驾驶吧。车刚入弯就开始推头，一踩刹车就甩尾，感觉又非常不同。毫无意外地又开始转圈。。。只有放低车速，温柔过弯，才能驾驶得游刃有余。

通过这个课程，我觉得我开始培养出身体对甩尾的正确驾驶反应，可以说，达到了我参加此次课程的目的。我觉得如果你驾驶的车辆没有电子稳定系统ESP(VSC)，则参加这样的课程很有必要。

另外，甩尾，确实很刺激好玩，可以理解YYP漂移86时笑得见牙不见眼的表情。

PS：训练用车是辆4代佳美，可以说完全没有甩尾细胞的前驱车。

最后，得到张参加课程的证书，据说可以给保险公司降低保费，不过我还未证实