即将给LP买车，定位和定价，初选就是合资里的A0级车，自动档。目前已经在4S试驾了两厢新嘉年华（13款）和新威驰（14款）。其实要看两厢新雅力士-致炫，但致炫目前只有展车，那就拿三厢的新威驰参考一下。

外观和静态乘坐体验：

外观：威驰/致炫的新一代丰田家族前脸及车身线条，都很犀利阳刚，完全不是上代圆乎乎可爱型，在A0级里算是卖相很不错的，而嘉年华，虽然大嘴很招眼，感觉还是比老嘉年华更偏可爱型，要是大灯像新蒙迪欧那样凶悍点就好了。

内饰：感觉威驰/致炫的黑内还是比浅内少一点廉价感，全硬塑料的仿皮包括仿缝线，看起来真有高级感，只有强光下或者人体接触到才会暴露。嘉年华这方面就一般了。而且从车身缝隙包括一些细节来说，丰田的精致感很高，嘉年华还是略有瑕疵。

前排乘坐：本人180+，威驰/致炫和嘉年华的头部空间都是够用的（无天窗版本），而调整坐姿后，两者方向盘都只能上下调节，但手握上去后的驾驶姿势，人体舒适感觉都比我新骐达好，新骐达总感觉方向盘还是远了点，方向盘舒服了，腿就有点屈了。视野方面，前挡风和前侧窗，嘉年华的最好，可以达到新骐达的水准，威驰/致炫略小，但都是够用的；外后视镜嘉年华略小，威驰/致炫还行，而新骐达的大到媲美SUV。威驰/致炫的皮/布座椅，新嘉年华的布座椅，都是偏硬的，没法和新骐达的沙发比，但感觉腰背部支撑很舒服，新骐达的靠背和头枕设计都是有点问题，我反正总觉得不舒服。时间长了，估计只会是屁股大腿不太舒服。

后排乘坐: 威驰和致炫的区别就在头部空间，明显致炫有富裕，紧贴靠背，威驰是0，致炫有近1拳。而嘉年华介于中间，和新骐达差不多，别看是两厢车，新骐达后排头部确实一般。威驰/致炫的坐姿正常，和新骐达差不多，不是低的，对于我腿长的来说，是好事。吃惊的是威驰/致炫的后排腿部，在驾驶位适合我的乘坐情况下，后排腿部相当接近新骐达水平，1拳多点，新骐达坐直点近2拳，但是坐直不舒服要斜点，也就是1拳多点，感觉比启辰/老骐达都好点，不过也发现前排座椅是略为单薄的。还有丰田后排的地台基本全平，新骐达的鼓包算比较高的。所以从空间来说，威驰/致炫和新骐达基本不相上下，对比致炫才4.1M多点车长，A级的新骐达4.3M，A0级车真的是首屈一指。嘉年华的后排那真的是直接顶到腿，劣势就比较明显了。

尾箱：致炫略小于新骐达，但数据上相差无几。两厢嘉年华就比较悲剧，进深明显差点，没办法不到4M的车长。

试驾动态体验：

两个4S店在一个区域，试驾路线实际就是一样的，围绕一个区域走一个顺时针闭环。因为附近车站加小区，车多，路口多，限速50-60，没法挑战什么极速，只能以日常市区行车的开法。

威驰（1.5L 4AT）：相比新骐达，方向盘略重，圈数较小，转个弯都不用打太多方向。刹车略迟钝（不知道是不是试驾车问题，看刹车盘有锈）。起步很轻快。中间维持速度，也不用怎么给油，感觉这个4AT传动效率还是很高的。还是觉察到4AT换档的顿挫，因为开惯了新骐达CVT，但是不明显，而且不频繁，或者不扰人。关窗，车噪比较明显，仔细听，以胎噪为主，发动机的声音比较细微，不给重油都听不见，也可能是胎噪太强，盖住了，不如新骐达的静音效果，还是比较失望，觉得这车方方面面营造高级感一下露馅，就像用手摸那个仿皮硬塑料一样。底盘滤震感觉和新骐达差不多，比较单薄，过弯时候侧倾也是比较明显。整体来说，排除比较失望的胎噪，这车开起来感觉和新骐达差不多，但要说更轻松好开我觉得还是新骐达。

嘉年华（1.5L 6DCT）：方向盘也是略重，但是顺滑，觉得重，但轻巧感比威驰更接近新骐达，果然功力不俗，在转弯包括回正的手感非常好，甩威驰新骐达不少。油门和刹车都是轻松好控制的。起步略显慵懒，是不是DCT都有这问题，不过CVT的新骐达也差不多。顿挫基本上很难察觉，只能靠发动机转速变化来感知。车噪和威驰是相反的，胎噪不明显，发动机噪音比较明显，怠速和正常行驶威驰和新骐达差不多，而嘉年华就高了一个音量级，也可能是嘉年华隔绝外界噪音功力太强，暴露了发动机，和新骐达差不多，但怠速低速的发动机声音又不如新骐达，包括平稳不抖动都差了不少。底盘滤震，不能说猫足肉垫，路感还是比较直接，但确实胜出威驰和新骐达，过弯整体性很好，侧倾不明显，甩威驰新骐达不少。整体来说，排除比较掉价的怠速和低速发动机噪音，这车的驾驶感要比新骐达上一个层次，除了依然轻松好开，操控上给人的信心更足。

条件所限，没有怎么测试动力。但从市区角度，正常行驶，都是够用的。不过低速下的发力，我觉得不管4AT还是6DCT的1.5，都不如我CVT的1.6。诚然，CVT还是有响应迟滞的问题，但是主要在变速（快-慢-快）的发力时候比较明显，正常起步时候的加速力度还是更优秀，估计是因为CVT可以让发动机持续保持一个中高转发力，而4AT或DCT换挡时候的动力损失和不同档位的扭矩限制所致。油耗而言，我新骐达2万5公里总计也就6.X，不乏高速和大油门，自吸里面相当优秀的水准，让我开威驰和嘉年华估计最多追平。

如果给LP二选一，那么威驰/致炫的空间是相当有吸引力，尽管我们各自有车，我又是乘坐空间媲美B级车的新骐达，但双车满载机会还是有的。新嘉年华更多是激烈驾驶下更有信心，车身更小，穿插窄路，停车都更方便，而且ESP配置也是厚道实用。LP作为有照不会开的，既看上致炫空间，又觉得嘉年华噪音更能接受，也是没有主见。而我，也觉得两难选择，不妨再等等，试驾1.0T的嘉年华（看看动力是否更好，发动机声音是否更低），和1.5的致炫（胎噪会不会改善一点）。