（趁热打铁，铺垫一下死物活物未知物的理论）

上路的车，要面对的是三类东西，一，死物，二，活物，三，未知物。好吧，一：相对固定的东西，二：相对不固定的东西，三：不知道有没有，有就是一、二，没有就是没有。开车在路上，让着死物，等着活物，防着未知物，大体如此。

死物：相对固定的东西。

“相对”说明了它除了是“路”，还可以是“车”。

基本上，路上正常跑，大多数车都是司机基本不关注的，有意思的是往往乘客在关注（比如两侧甩去的，或者停路边的，或者去别的路线的车）。个别时候，司机给予了过多不该的关注，反而诱发事故。

要强调一下，所谓“死物”，还是要关注的，不管是“路”还是“车”。尽管一切都在“变化”，有些车是经历了“未知物”-“活物”-“死物”，然后才变成了不被关注。

有个俗大街的说法，如果你初次在大庭广众下面演讲，怕得不得了，那就当下面都是土豆。好吧，如果这样，相信你和观众没有什么互动，你不用管他们也可以照样吹水。

“死物（车）”，是你不用重点关注，“位置”相对固定，对你行驶路线没有影响和潜在影响的车。

未知物：不知道有没有，有就是死物活物，没有就是没有

人天性里害怕未知（小孩怕黑夜是因为看不见），同样天性里喜欢未知（动辄觉得已有没意思，要玩新鲜的）。不过从开车角度，就像防御性驾驶所提的，最好还是只保留前面的天性。

未知物涉及到一个重要概念——“盲区”，大话题，日后再提。

兲朝特色，闯灯，鬼探头，各种乱并线，这些“未知物”，不要说老外，港澳台都怕了，轻易不敢开车。

“未知物”，是你眼下看不到的，“位置”未知，对你行驶路线有完全不可捉摸影响的一切（路、车、人、物）。

对于未知物，我的观点就是，不害怕，不轻视。看不见，就当它存在好了，不存在你也吃不了多大亏。要是当它不存在，就好比赌一把，可能输得倾家荡产（以后会分享一套基于“位置”的理论“生地死地”会涉及这种赌徒局面）。

活物：相对不固定的东西。

除了“死物”“未知物”就是“活物”。任何对你行驶路线有影响和潜在影响的车、非机、人。活物是开车时需要重点关注的。

活物首先是运动的（或者有运动倾向），然后相对自车，它位置不固定。

一个网页在设计师眼里有好多层，一副油画在画家眼里有好多层。在路上跑，我眼里看，实际上是在几个层面上运动：

层面1“路”

层面2“死物”

层面3“活物”

所谓相对不固定，就是在层面3上面，你和“活物”之间有各种不固定现状，和不确定未来。

将来写的心得，主要是围绕“活物”展开，以防御性驾驶为基本准则，说说如何在层面1+2的限制下在层面3与“活物”斗智（注意不是斗气）。

有点枯燥了。。。最后说一句：一切都在变化，特别是他车，没有固定的“死物”“活物”，咸鱼它也能返生。