自从上一次发帖之后，由于工作比较忙，消停了一段时间，在年底部分新改件上市，我就进行了第二部的优化

1.Cusco刹车总泵顶

这个改件的作用主要是把拉杆固定在车身上，然后用螺杆顶住刹车总泵，减轻防火墙的形变。因为刹车泵安装在防火墙的上面，经常刹车后会把防火墙踩得凸出来，令到部分踩踏力减弱。Cusco的设计我觉得要比狮特更加工整的，所以难免价格要高不少。

2.Goodridge的刹车钢喉

这个改件的作用是让刹车泵通过管道传达到刹车活塞的油压不会因为橡胶刹车管的弹性形变而丧失，而这个是升级多活塞刹车的必备。有些车的刹车管，久没有换会像气球一样涨起来的。

3.后防倾杆

等了好久才等到狮特的9代后防倾杆，货到的时候，竟然标注8/9代通用，气死人了。

防倾杆的作用就不用介绍了吧。日系的后防倾杆普遍细，老实说不够神车那么厚道，我看过高尔夫6的防倾杆有拇指般粗，妒忌。而前防倾杆由于原厂的就比后面的要粗，而且安装起来要拆卸副车架相当不方便要3个小时以上，就放弃了更换前面的想法了。

4.路耐士电子狗

在我洗车的店里面有一年的时间我都有见到有车主回来升级这个东东，不明觉厉，虽然我平时开车比较遵章守法，可是有这样一个东西提醒也是不错的。这个装置比平时在TB上面可以买到的要贵不少，而且还不带雷达探测，那卖点在哪里呢？卖点在一个月更新两次资料，而且是用人手扫街更新资料，没有关系的治安头和已经废弃的就会剔除，不会在日常行车时乱叫。而且安装的小哥把线帮我安排的很好，基本看不到线头，这个对于强迫症的人来说真的相当重要。

下一步的计划

基本已经搁置了Rays的TE37SL和RE11轮胎的怨念了,锻造轮圈偷轻的簧下重量又要还给轮胎。由于上一次安装AP的5200大四失败，倒是可以实施AP 5000+的小四活塞