最近几个月，我也一直在选车～无非纠结于2个大问题～

问题1：是留着6年多的小C，再买1辆？还是置换一辆？

问题2：到底选啥车？是合适自己的还是自己喜欢的？

先跳过问题1，直接聊聊问题2，其实这个问题很一定要够精准多人会遇到，因为往往自己喜欢的未必是最适合自己的。其实这倒还好，平时在导购问题中经常会看到有人买车是听别人说某车好或不好而做选择，这个是我无法接受的，

所以，买车的第一点，我觉得还是要买自己喜欢的，其次考虑是否合适自己的要求，能兼顾的话最好！这个其实不一定是自己最喜欢的车，也不一定是最适合自己的车～所以，有时候这两个方面各降一级要求，可能更容易做出选择。

买车第二点：内饰和外观那个更重要？

我个人觉得，如果只能二选一的话，我肯定会选内饰。不是说我对外观没要求，而是我首先认为车毕竟还是个工具，不指望一台车或者一台车的外观来为我挣得啥“面子”～所以外观于内饰比起来就没那么重要，比较车的外面，更多时候是给别人看的，而内饰方面，确是自己每天开车要接触的～如果一台车，内饰比较差劲，但外观还不错，最后的效果就是自己开车时会比较郁闷。所以像眼下一些车，像老福克斯这种的我是肯定无法接受的。还有一种就是令人审美极度疲劳的车，尽管它做工可能还很不错，比如大众的车～套娃风格能在外形以及神奇的品牌方面给不少面子，但是内饰也是一样的德性，看着就没啥精神。话说新捷达换了圆形空调出风口，个人觉得好看多了。

买车第三点，品牌，车系，车型怎么选？

我倒是没有那种某车系坚决不买的想法，但是一些小众的，保有量极低的车型我是不会考虑的。举几个例子，比如目前的三菱和菲亚特～我想原因或者理由也不需要我多解释。另外还有某些车我是不会考虑的，比如凯越，朗逸，福克斯，科鲁兹这种非常热卖的车型，烂大街没个性是小的方面，主要还是去到ssss时比较不方便，经常会遇到排队～实在浪费时间～俺同事的凯越之前被人擦但后翼子板，正常钣金喷个漆一天就能搞定的事，隔天应该能拿车了吧，结果愣是等了四天，SSSS接车时是说要第五天才能拿的～原因就是修理部里还有好多车……像这种情况，那不是纯耽误事儿么。所以，我个人还是不想选那种销量超高的车型，怕的就是这个。那么如果销量低点，最低能接受到什么程度呢？以合资B级车为例，像昊锐，C5/508这种程度我还是可以接受的～思铂睿，睿翼这种的就比较勉强了～当然我是纯指销量～如果上述几车里，我个人觉得还是思铂睿最靠谱，毕竟品牌因素也是要考虑的。像戈蓝，凯泽西这种的我是可定不会考虑了，尽管我个人觉得凯泽西这车还不错。

买车第四点：车型特点，机械风格

首先我不会考虑轩逸这种过于城市，过于舒适的车型。这样的风格定位和我的驾驶习惯是不一致的。从机械方面来看，我最关心的不是动力也不是地盘，而是转向，我不要求转向多轻巧，哪怕是传统的液压助力我也不觉得过时，但是转向一定要够精准，不要求多快手，但是圈数千万不要太多，不然停车，调头都不方便。之所以把转向放在动力和地盘之前，是因为，如果一台车动力和地盘都不错，但是转向做得不好，不准或者回馈不自然，有的甚至没啥路感回馈，那么整体的驾驶感觉会很差，而如果我自己去做改动，那么我感觉转向的改动难度是大于地盘悬挂和动力提升的。地盘方面规格只是一个方面，具体还要看实际水平～这样的例子还是很多的，尤其对于像我这种第一台车是法系车的。至于动力，通常同款车都是会有多种动力可以选择的。

买车第五点：乘坐舒适和配置静音

首先说乘坐的舒适性，其实不一定空间越大越舒适，当然大空间对乘坐舒适肯定是有帮助的，但是还是要回到车上来看。举例朗逸和花冠，花冠的空间在现在看来已经是这一级别比较小的了，和朗逸比起来更是没有优势，但是如果让我选其中一台

坐，我会考虑花冠。这个其实就是人体工程学的问题的，花冠尽管后排不大，但是乘坐的舒适性，人体工程的合理性是要好于那个被拉大了的朗逸的，这个确实就是亲身体会了才知道。配置方面，不必像某些车有一大堆配置，其实常用到的也就那么些，关键是常用的配置要够合理，耐用，方便用。静音方面，我可以接受来自发动机点声音，但是这声线要有力点。风噪很多时候是车辆外形决定的，这个很难解决。而胎噪通常可以通过换轮胎来改善。但是，像老思域那种来自地盘的噪音我是无法接受的。

聊了这么多，也就是想到啥写啥～不是很细致具体～思路也不够清晰～算是抛砖引玉吧，大家多提意见！