在过去，如果我们想要提高车辆的动力性能有两种选择：直接到4S店购买一辆具有更大排量引擎的汽车。找动力调校工程师将原有引擎的进、排气系统进行优化改装。实际上这两种选择本质上是相同的：使引擎充满更多的空气，这一本质往往被我们所忽视。所有的引擎实际上都是一种复杂的空气泵，各个生产商给它添加了一些附件装饰，使发动机看上去很迷人。引擎能够产生的动力大小是由其燃料的燃烧量决定的。例如，每燃烧1磅燃油就需消耗13磅空气，此比例可产生最大动力。即： 1 pound (gasoline) + 13 pounds (air) = maximum power因此，当我们使引擎充满更多的空气，同时有更多的燃料进入气缸，汽车输出的马力自然就提升了。那些选择购买大排量引擎的人，实际上是花费更多的钱来得到更大的气缸容量——比喻成人的话，即更大的肺活量。更大的肺当然可以带来更大的动力，但是双刃剑总有不利的一面。更大的气缸通常也伴随着引擎重量的提升，自然汽车的重量也增加了。因为重量的增加，燃烧更多的燃料所带来的动力性能提升有所抵消。同样的原因，引擎的内部摩擦力上升，带来了性能下降和燃油消耗的惩罚。最终结果是，引擎容量增加50%，性能至多提升40%，请注意至多。那么另一种选择呢！最流行的引擎调校方案，不仅能提升动力，而且不增加气缸的容量，并使引擎呼吸更高效，使小肺吸入更多的空气。但是，提高呼吸效率，同样也需要付出代价。最常见的是引擎在低转速条件下，表现不算优异，它只能在动力输出范围的上游部分表现完美，输出更强的动力。最新资讯www.tinding.com/blog/ 欢迎交流 newton@tinding.com or androids@126.com