1、前后保险杠，大陆的日系车普遍使用小于同级别的欧美包括国产车前防撞钢梁的钢板，后防撞钢梁甚至没有；2、后悬挂连杆，大陆的日系B级车使用的的钢材小于同级别的欧美车，同级别的欧美车基本使用铝合金或大于日系车近1倍的钢材；3、刹车优先系统，大陆的日系B级车基本上没有刹车优先系统，同级别的欧美车基本上都有；4、电瓶，大陆的本田雅阁2.0和思铂锐和国产QQ用的电瓶一样大都是45安时（某段时间），同级别的欧美包括国产车都是60安时(国际标准)；而日产新阳光仅用33安时电瓶。

5、电子稳定系统，大陆的日系 的B级车基本都没有，同级别的欧美车都有；6、轮胎时速，普遍低于同级别的欧美车，尤其是本田CR-V使用和昌河一样的T级轮胎。7、激光焊接,（激光焊接车身强度相比较普通点焊提高30%），大陆的日系B级车基本都是普通点焊，同级别的欧美车都是激光焊接；8、油箱开口,日系车都是左开口（不安全、不平衡 )；欧美车都是右边(安全、平衡).

9、车门焊接，中国生产日系车车门基本采用上下分体焊接工艺制作（强度差、钢板薄、成本低），同级别的欧美车都是采用目前国际流行的强度最高的整体冲压工艺。