才开了5000公里，轮胎就被一颗万恶的小螺丝钉给扎了。

8月28号早上，点火后发现胎压警示那个黄灯一直亮着，于是看了下胎压，右后胎压只剩1.8，赶快下车检查，发现一颗小螺丝钉扎在了轮胎正面和侧面交界的地方。由于4S店离家有大概30公里的车程，我就找了一家离家比较近的当地知名快修店，接待员说你这个钉子扎在拐角处，补不起来了，只能换胎，因为车要经常开高速，所以我也就半信半疑的答应了，结果，这也是这次换胎噩梦的开始。

ES300H原配胎倒是不贵，邓禄普215/55 R17，汽修店报价820一条。结果换胎的那位帅哥还是按照一般程序，把胎卸下放在补胎机上，气放了后就把一根类似撬棒的东西伸进去准备把轮胎从轮毂上拨下来，因为这和我以前在补胎店看到的一样，也就没在意。胎拨下来后，他往地上一甩，准备往轮毂上换新胎的时候，我发现旧胎里好像有一个东西，拿出来一看，好家伙，原来是胎压监测的传感器。我给他看他还问我是什么东西，我指指气嘴那里告诉他是胎压监测传感器，他看了一会说没事，说就是固定用的卡扣被他弄断了，用胶沾一沾就好了，结果捣鼓半天，装新胎的时候还是搞了掉下来了，最后还是请的好像是一位老师傅模样的人，两个人弄了半天才弄好。说实话我当时真想发火的，但是看在那个修车的人是老乡的份上就忍了，只要不出问题就算了。（期间我看到他在做动平衡结束后，机器上显示是26.他也没管就装上车了）

下午就去了趟郊区，正好有一段高速，可以试试。结果悲剧的是车子一开到70多80的时候就会抖动，还有就是要到120时，也会抖动。下午回来赶紧再去汽修店找他。结果那接待直接一句，抖是吧，前面两个轮子做下动平衡。说实话我是真的不懂，能不能有专业人士帮忙解答一下，为什么车本来不抖，后轮换了以后抖结果要做前轮的动平衡。而且我车本来不抖，在你那换了胎后抖，肯定是你胎没装好，本来想理论，想想算了，40块钱，做就做了吧，只要能弄好就行了。大不了我以后不来你这就是了。弄好后我在一小段路上试了下，因为路比较短，所以我急加速到80看看抖不抖，好像好了一点，也就作罢。

大前天回了趟老家，来回600多公里，结果把问题暴露的清清楚楚，还是很抖，只不过比做过前轮动平衡之前好了一些。一路到家胳膊都有点震了酸。想想还是正规点，去4S再检查下吧，正好加装的导航有点小问题，顺便弄一下。结果晚上接到同学邀请第二天到他那玩，就又拖了一天，200多公里。

昨天正式去了趟4S，检查后那售后说哥们这车你也真敢开呢，说试车师傅开到20-30就发现抖了，整个动平衡检查下来误差70-80，我估计他看我在外面弄的，说的话有点水分，但很抖是事实。结果一个轮子60，一共240搞了下，顺便蹭了个洗车，回来特地从高速走的，开到120，一切OK了，这才放了心。

这次换胎也让我学习了好多。一是带胎压监测的车换胎一定不能让换胎师傅用那个撬棒伸到轮胎里，实在要用一定要将气嘴那侧朝下，这样就不会搞坏胎压监测那个传感器了。而且那个撬棒还会刮花轮毂。（这点很多车友应该都知道的，因为小弟我第一次用带胎压监测的车，所以。。。）二是换胎一定要去正规的轮胎店或者4S店，像我是懒，结果碰到了这么一家不负责任的店，多出这么多事。轮胎820+检测费40+4S点检测修理240=1100，都快赶上4S点的报价1240了。而且还刮花了轮毂，得不偿失。