1、本帖是对车辆可能发生的问题进行的汇总、分析和一部分解决方案，并不是表示车辆必然会发生这些问题（书店里都有奥迪汽车500个故障排除未必奥迪汽车就真会每车都发生那么多问题）！请每位阅读本帖的车友牢记这一点。2、本帖的初衷是为了方便每位帝豪车友，所以欢迎下载、转帖，出于对劳动的尊重请注明来源，不欢迎断章取义。如要用于商业目的请与txjlili版主联系。3、本帖中如未列入的问题，如有发生，请在回帖中说明或进行短消息（最好是短消息，那样及时、快捷一些）。能解答的会尽快进行解答，不能解答的请教专业人士后尽量进行解答。4、由于本人只是从事建筑行业的汽车爱好者，非汽车专业人士，所以帖子中的不当、错误的地方请指正，但谢绝攻击。

5、近期有车友问到CVT的问题，由于本人的车都是手动的，而且自动档的了解不多，没办法进行分析和判断，所以不敢妄言，请谅解，呵呵前言：在帝豪论坛混了很久了，几乎每天在坛子里都看到一些反映这样、那样的问题的帖子。除了极个别是真的问题以外，其实很多都是一些非常常见、很容易解决，甚至不是问题的问题。打字累，每个帖子都回累，就想整个置顶的问题分析帖子，大家伙参考一下。简单总结了一下，附了一些根据我开车十多年的开车经验总结解决的方法。以供车友参考。如有车友发现里面有错误之处请指出改正。打字也不太容易，感觉有用的兄弟就顶一下吧，呵呵。绝对原创，转载请注明出处。另外问题不断的发现、更新中。希望对广大帝豪车友有些帮助作个参考。（原来的帖子没集中到第一页，大家看起来不大好看，现在整里在第一页，并占了几楼预留，以方便车友）详细的车辆配置请车友到帝豪官网去看，在其它网站的只能作为参考，有时看几个网站的都是五花八门的，容易误导。一、刹车异响：要分异响的情况：1、在早上或驻车时间很长或洗车后：由于刹车盘上沾水或放置时间较长，上面起了氧化膜（由于刹车盘基本上都是钢件，表面被刹车片摩擦没有丝毫与氧气隔离层，非常易起锈）在首次或前几次刹车时摩擦片摩擦在锈斑上，发上异响。这是正常的。2、行车刹车时异响：可能为刹车盘、片摩擦声时，可能是刹车盘、片不平整、变形等，建议到4S进行检测。3、出过事故后刹车时异响：可能是车前悬挂变形或胶套破损，建议检查或更换。4、走过石子路或山路后异响：看下在刹车片、钳处是否是有石子、螺丝是否松况。二、防冻液下降（观察膨胀壶）正常位置在MIN线和MAX线之间：1、新车在加注防冻液的时候不可避免在循环系统里有一些空气，所以在正常行驶的时候不断的用膨胀壶里的防冻液补充。之所以在新车一般防冻液在行驶一段时间后会减少。只要不降低到MIN线下并且降到一定位置就不会再下降。这种情况是正常的。2、帝豪的膨胀壶设计可能不是很合理，在特别是在比较颠簸的路上行驶可能会从膨胀壶口溢出来。如果经常在颠簸路面上行驶的兄弟就得注意了。不过我经常在工地上跑，开始很容易溢出来，都打算去加了，但是看到离MIN线上还有2～smarttags" />就不再下降了，也就没理了。可能是液面太低不容易摇到壶口了吧。3、可能是循环管路接头不紧，渗漏。这个特别是新车液面降低的车友应该注意在早上开车或停放后，注意一下车头停车位下，如果有不明液体要分析下是啥液体。如果确认是防冻液的话就要联系就近的4S店进行维修。如果离4S太远的兄弟可以就近找修水箱或快修店进行处理，也很便宜的，在现在帝豪4S基本上都是在一级城市来说，可能比你上4S去的油钱都少得多。4、如果液面持续减少，每天消耗量比较大，地上又没有水迹，又排除了上面三种情况，可能就是在循环系统水泵后有压管道有小砂眼，而且很可能是对着发动机或散热片渗漏。那就得在冷车进行检查，以免漏出来的水被发动机的热量蒸发了。当然，这个得一定的经验了。呵呵5、如果不是在非但寒冷的地方，发现防冻液在MIN以下，手边又没有防冻液的情况下，可以用蒸馏水进行补充，一般在维修电瓶的地方可以买到或要到，呵呵。实在找不到蒸馏水的话在超市买饮用纯净水加也行。在非常条件下自来水也凑合吧，总比发动机歇菜强吧，呵呵，不过，在有条件的时候就把防冻液全换了。三、大灯倾斜，特别是近灯开到近光的时候，发现左侧的灯光比右侧要低——也就是左边比右边的近，有的兄弟就说是问题。其实这才是正常的。这是一种安全设计。左边——是对面来车的方向，低一些的灯光可以避免对面来车的驾驶员眼睛不被你的灯光直射；而右边的车灯远一些，确保不射到对面来来车的情况下尽量的照射得远一些。利于行车。四、空调问题：1、有兄弟发帖子在说，开了空调后停车后有水从车上流到地上。这是再正常不过的了。要是开冷气没水流才真正值得注意。2、关于自动空调关闭后进风的问题：这是按照惯例进行设计的。汽车自动空调在关闭时基本上是默认的外循环模式，确保车内有微弱进风，确保车内空气新鲜（污染较大的地方建议打开空调，使用内循环模式）。3、空调开到内循环突然切换到外循环：这也是正常的，是默认在内循环一段时间后进行强制换气，确保车内空气质量。五、车内异响：1、车右前异响：检查一下副驾驶位座椅靠背调节扳手，有车友反映是那个扳手和座椅间发出声音。用东西隔一下就解决了。2、车右后异响：检查一下是否是真皮座椅和车门摩擦的声音。解决方法：用滑石粉擦在座椅和车门摩擦部位，找不到滑石粉就用爽身粉或婴儿痱子粉也行。3、中控台异响：一般是里面的线束、插头一类的东东没固定好在颠簸的道路上行驶的时候敲击的响声。要是自己动手能力强点可以把仪表台拆下来，用扎带或止振胶把线束、插头固定到一起。4、方向机位置异响：这个问题据这一段时间发的帖子来看具有一般性，在后面单独说明。六、电动窗控制键处漏风：该问题一般是出现在豪华版以上。原因：是因为在行驶时打开天窗，使车内形成负压，车外气压高于车内，空气从车门下面泄水孔处进入车内。解决：将泄水孔堵上。但是这样一来，洗车、下雨顺着玻璃流到车门内的水不能及时排出，将会在里面促使车门、车窗升降机等锈蚀。现在新出的帝豪下面有了挡板，泄水孔要小些，应该漏风现象要好很多了。我开过其它几款车，带天窗的，开了天窗也漏风，只是大小的区别。七、座椅包裹性不好：有不少的车友说座椅的包裹性不好。其实这是相对而言。当然，桶形座椅的包裹性很好，但是要是个子大的人坐着就会有后背靠不到椅背的可能。另外一般包裹性好的座椅在夏天都不太受欢迎——背上太热。呵呵解决：当你遵守交通规则的时候包裹性就好了——记着：上车就系上安全带，我不相信安全带把你固定在座椅上的时候你还觉得包裹性不好了。八、座椅过高，头部空间小：发现有这个问题的车友一般身高可能都在180以上，另外可能开的是去年09年生产的车，那时的豪华型确实有些头部空间不富裕。开了下我们车友会新加入车友的车2010年1月以后开的车，发现座椅已经比我的车座椅要低些了。如果还是觉得头部空间太小的话解决办法两个：一是把座椅降到最低；二就是买非天窗版的。要是对空间要求还不满意，觉得车不高档的，去开下奥迪A4感觉一下，觉得头部空间宽敞我也就没话说了，呵呵九、拉手太细，不结实：坛子里有车友发帖子说内门拉手被拉断了3个，呵呵，真是破了纪录的了。解决方法：记住你的拉手，养成习惯，停车开锁，那将会保你拉手不下岗。如果坏了的，拿断了的拉手到4S去，让他们给你换一个。当然，你去了就说没开锁拉断了的那就恭喜你：非正常使用，自己出钱。（PS：现在的拉手进行了改良，增加了关键位置的厚度，但是养成良好的习惯很重要）十、车漆软有车友发帖子专门用指甲在车上划拉，说帝豪车漆软。那请有心的兄弟在卖车的地方去，随便挑一车，用指甲划拉，记住：要当着销售人员划，要是没人制止你就使劲，最好是BMW、笨死之类的，你马上可以体验到车漆的硬度了，当然，可能伴随而来感受到的是钱包厚度减少或者保安的拳头硬度。其实和外界接触的一层都是无色的光油层，划伤的也是那一层，有轻微的划伤用车蜡处理或抛光一下就行了。高档车车漆看起来始终光亮如新，那是你没看到他们保养，经常的打蜡。但是抛光，特别是机械抛光不建议，机器高速旋转抛光很伤车漆，使表面保护的光油层越磨越薄，最后使色漆层暴露在空气中，那时你的车漆离变色、损坏不远了。十一、A柱大影响视线：这个确实是影响视线，但是在被动安全和改变一下驾驶习惯两者二选一的话，90%的车友会毫不犹豫的选择前者吧？解决办法：在感觉A柱有点影响视线的时候就转动一下头部，多观察一下。（PS：发现有的车友喜欢贴车窗晴雨挡，我在这里奉劝一句：最好是拆了，真的影响视线，安全第一）。十二、档位不好挂：有车友说档位不好挂。解决方法：1、磨合期，确实一档、倒档不是很好挂。在挂档时离合一定要踩到底，换档时退档到空档然后停顿一下，再挂自己想要挂的档位，会好一些。2、帝豪车的档位间隙较小，行程短。如果以前开过其它车型，比如普桑一类档位行程较长的车辆的话，就要注意一、二、五、倒四个档位在拔动档杆不要过于靠边，那样会不太好挂。只偏一点点就行了。至于偏多少，只有自己感受了。习惯了就好。十三、豪华以上版本帝豪车窗不能一键升起、遥控关窗不起作用：一般这种情况是防夹手功能两次启动，触发了保护功能。 解决方法：将驾驶位侧窗户按下，然后一直拉着升窗健不放，直到窗户闭合后停留几秒。继续将窗户按下，再拉起。反复几次。十四、变速箱啸叫：有车友说在4档的时候约2000转的样子，变速箱啸叫。这个问题我没发现，可能是我习惯了上车开音响吧。啥时认真听一下，下面引用回帖车友的回答，看能不能对发现有变速箱啸叫的车友一点帮助。1、其实说白了，就是四档的声音大，现在变成心里因素把声音更放大了而已。哪有一台车各档位的声音都一样的大的。我开过的车里，一般四档的声音都大些。因为四档是速比从1减到0。9左右的开始。2、我的在9000多公里换的红线，现在跑2000公里了。啸叫还有，比以前小点。我的是在1200-1500之间有，过了1500就没有了。换挡转速提高到2500就没有。十五、顿车：有车友在回贴的时候问到顿车问题：1、这个问题一般是由于油门、离合配不好产生的，帝豪的离合较重，离合接触点较高，行程长，导致有个别新手容易在起步时发生顿车甚至熄火。解决部法：多练习是唯一法门，在起步松离合时掌握：快（松离合开始阶段）——慢（感觉有接触）同时开始加油——快（车已完成起步）同时油门可根据实际需要控制。2、行车中顿车：一般是由于档位和正常行驶速度配合不好，档位过高，速度过低。就是发生常说的拖档，使变速箱里齿轮发闯，感觉就是一冲一冲的。解决方法：及时退档。开车时记住：慢加油、勤换档就行了。3、行车时松油就发冲，怠速熄火，一般是怠速马达有问题，一般积碳的原因占大多数。自己动手能力强点的兄弟可以用化油器清洗剂冲洗一下能解决。4、行车正常时顿车发冲甚至熄火（在排除了第2条原因后）：一般是油路或电路发生故障。解决方法：A、确认油箱还有油，否则加油吧，呵呵B、打开引擎盖，检查一下缸线是否松动，如果松动，就上紧吧C、是否是缺电，如果正常情况下车发冲，电瓶很弱，那你中奖了，你得叫拖车了——可能发电机罢工了，耗尽了蓄电池的电。5、还有个原因：VVt阀过脏，造成VVT阀控制准确，更换机油，对VVT阀进行清洗（这项请在4S店进行）部分清洗后可能要对行车电脑ECU进行调整对VVT阀控制部分进行初始化。6、其它原因——如果还不能确定的话那——你就打服务站的电话吧，呵呵，他们可比我专业多了。7、油门发卡导致顿车，可能是油门拉线发卡，在节气门端把油门拉线拆了灌点干净机油一般能解决。如果觉得懒得搞就到维修站看能索赔一根让他们换上不。十六、油表显示不准：1、有很多的车友在说：帝豪的油表不准，特别是继航里程。原因：现在的车，绝大多数是用的浮子式的油位传感器。油浮子，它是一个类似于水箱浮子的东西，是一个可以转动的连杆和一个滑动电子组成的。在连杆处在不同的角度（也就是浮子在油箱里的所处的不同位置），电阻值不一样所返回电信号不同来反映油箱里的油位高低。这样就很容易理解了，电阻变化是线性、连续的，但是油箱是不规则的，通常是上大下小，浮子所反映的实际上是油位的高低，这也是为什么油表上上面两格跑的路程长而后面几格的油表指示不经跑了。2、有的车友说：为什么我的油箱加了油，油表没及时反映为满的呢？原因：A、用油的油品不好，燃油中的胶质粘附在传感器表面，引起油表不准。B、考虑到行车燃油波动的问题，有的厂家在设计油表的时候在油表上加上阻尼电路，意思是让油表缓慢一点，不产生急剧的波动。所以刚加完油并不会马上到顶，会慢慢上升。3、为什么在行驶过程中油表显示有时高有时低？原因：车辆速度和行驶状态。车辆加速、减速（刹车）、上坡、下坡时，虽然线路中有阻尼设计，但读数还是会因为油面的变化而改变，这是很正常的。因此真正的读数应该是在水平路面停车以后的读数值。4、为什么继航里程显示有时长有时短？原因：帝豪的行车电脑里继航里程估计是一个行驶时间段的油耗和行驶里程间的比值，再除以油位的估算。所以根据数据的采集值就得出了答案：因为你的行驶平均油耗的不稳定导致了继航里程的不确定性——比如你前半小时平均油耗是10升，后半小时平均油耗是5升，可能就会出现行车电脑显示的继航里程反而增加。5、上面都说的比较正常的情况，下面说个不正常的（目前还没有车友反映有的）：油表没显示、行车电脑上又不显示继航里程：原因：可能是传感器故障或传输电路问题（可能插头接触不良或中间断线）这得上4S检查进行维修了。6、油表显示不正常，跑了4、5百公里还显示是满油：可能是浮子发卡，或是油位传感器失灵。可能得进行更换。十七、喷玻璃水后喷嘴滴水原因：因为在玻璃水管路里有一个止回阀，在第一次喷水后防止管路里的玻璃水回流到水壶中，在下一次喷水时让玻璃水在雨刮器启动前就喷到玻璃上，防止雨刮器干刮。由于管路较长且为软管，喷水时管路略微的膨胀，不喷水时管路回缩使管路里的水少量的从喷水口溢出，造成泪流满面的现象。解决方法：1、更换硬质管路：把软质管路更换为硬质管路，减少管路的膨胀，使得无压力时管路不回缩避免溢水。（这种方法操作性较差，涉及管路较长）2、将管路上止回阀去掉：这种方法可以根治滴水情况。但是不提倡：因为需要喷水刷洗玻璃的情况是什么情况？应该是前挡玻璃灰尘多影响视线的时候吧？那时不喷水就刷玻璃对雨刮器和玻璃有很大的伤害。首先取消了止回阀，管路中的水在喷水结束就回到玻璃水壶里了，在下一次喷水时，玻璃水要先充满整个管路，需要时间，所以往往造成雨刮器已经在刮了，但是还没水，雨刮器刮着灰尘（其中不乏金刚砂硬度的砂粒）在你的前挡玻璃上划拉，后果可想而知。3、在前挡玻璃脏时用浸水的海绵擦车窗玻璃。这样你的雨刮片、前挡玻璃都会延长寿命的。喷水只是作为小雨时刮玻璃补充润湿作用。（推荐）十八、油箱内盖太紧打不开：油箱盖太紧我没碰到，加油的时候都是加油站MM拧的。想想可能是两个原因吧：一是可能拧太紧，一般拧到卡卡声响就停住；二可能是油箱盖上的通气孔不通畅，油箱内外大气没连通，内外有气压差，导致拧不开盖，解决方面检查通气孔和压力弹簧。这个情形和平常杯子打不开盖类似。十九、打火不顺利有的车友在反映说偶尔打火不好打，这种情况得分几种情况1、冬天早上打火不畅，往往要打两次或三次的情况：这可能是电瓶缺电，启动转速不够，加之可能机油用的标号不适合低温状态，一般这种情况新车比较少。一般通过更换机油或电瓶或电瓶充电后能够解决。2、夏天高温下不易打火：这种情况下可能是碳罐的电磁阀失灵，导致大量的汽油蒸气进入汽缸，造成油气比过浓，打不着，但是一般在第二下或第三下打着。天气冷时反而容易打着。有这种现象的兄弟可以到4S去让他们检查一下碳缸电磁阀是否正常。确实是不正常就更换。3、行进中因操作不当憋熄火后不着火：这种情况如果伴随着警报响，这是帝豪的一种自我保护设定，按开锁键就行了，按了开锁键后，按正常程序打火就行了。如果没有警报响也打不着，可能是缸内油过浓，火花塞湿润点火不畅。这时把油门踏板踩到底，转动钥匙打火。（电喷车把加速踏板踩到底是默认的清缸模式，喷嘴不喷油）一般问题就解决了。二十、空调制冷效果逐渐变差：在五一自驾游的时候，一个车友反映说他的空调制冷效果不好。我也去试了下，确实是，出风量不大，也觉得不够冷，但是看到机舱里的冷媒管几秒种就结上了冷凝水。应该效果好才行啊。但是当时没往深处想。今天在西物去更换油管，顺便请师傅给我检查一下空调，结果一看滤网：太吓人了，滤网上满是灰尘、还有小石子。立马更换一个（旧的也拿回来了，到时看能用压缩空气清理出来不）。更换了以后，嘿，制冷效果太好了！室外温度33度，车内开到23度，两格风吹出来都是很冷的风，车内凉爽宜人啊。另外一种情况：开了空调没冷风，（温度调节室内比室外低很多的情况下）观察机仓内冷凝管没什么冷凝水，冷媒观察孔内气泡严重，那是缺冷媒，参照说明书上标号添加合适的冷媒。二十一、转弯时右前轮处会发出噶哒一声异响方向打到头了，拉杆球头撞击的声音。转向操作时所有车都是一样的，别打到头。偶尔一两次没事，多了可能造成拉杆球头松况。二十二、刹车盘片上生锈、有同心圆槽子刹车盘的主要材质是铁，由于随时在摩擦，没有一点与空气中氧气的隔离层，铁氧化形成氧化膜，是正常现象。刹车时全靠刹车片和刹车盘间摩擦力刹车，刹车片里的材料是石棉、金属颗粒或陶瓷的，有颗粒就会有摩擦不均匀的现象，就出现了一圈圈的同心圆，只要不是非常夸张的深槽子是正常的，要是有个别的槽子很深最好还是保养的时候让师傅给你打磨一下。把突出来的金属颗粒打磨平就行了。二十三、方向机异响症状：汽车在过很烂的道路时，方向机发出咣咣的响声。解决方法：1、在4S店请维修人员对方向间隙进行调整（已经有解决的先例）。调整后立竿见影，但是对于维修人员的技术、经验要求较高。2、更换间隙合适的方向机或立柱部分。这是很多4S解决的方法（很方便，而且对技术要求不是很高）但是这种方法不一定能完全消除异响，因为有的新配件间隙不一定就紧凑。二十四、油耗过高有车友发贴说油耗一直比较高。首先，我们要明白油耗的影响因素很多，构成元素很复杂，有可能一个原因，有可能几个原因都有。在几个因素下不好说多少多少的油耗就是正常油耗，多少多少油耗是不正常的，这个只有自己进行判断。结下面列出几个油耗高的原因供大家参考，尽量避免这些情况，节约燃油，关键是节约了自己口袋里的大米啊！1、路况：大家都有体会在良好的沥青路面或砼路面上行驶比在碎石路、土路上行驶要省油。2、拥堵情况：在拥堵的城市里行车，要是堵在那里不熄火的情况下，理论上你的油耗消耗是无限大！（PS：我在前13000公里仔细统计了我的油耗综合油耗7.68L/百公里，有的兄弟就说不可能那么低！他再没想一下，我在小县城全城才两个红绿灯，基本上没堵车一说，这也是身居大都市无法想像的，呵呵。请说不可能的兄弟理解一句话：一切皆有可能。）3、过高或过低的换档时机：发动机的转速一般在一区间内是经济转速，相对来说那一个区间的转速里汽油转化成发动机的功率的转化率比较高，这个参考发动机的工况图，在正常行驶时控制在经济转速范围内，对你的节油将不无好处。4、过高的车速：有的车友在高速上行驶时，追求高速快感、发动机咆哮的声音，要是这样就别说省油的那档子事了，呵呵，其实高速上超过3000的转速油耗上升很快这是屡试不爽的了。（PS:我在高速上经常160的时速跑，发现油耗比在国道上行驶还高）5、过多的机油：在保养的时候，往往维修工会给你的发动机加注过多的机油甚至有的是一桶（4L）直接全给你加进去，他们是以你的发动机不会出问题来考虑——多点比少点保险！但是这样一来，发动机内的机油过多造成了做功内耗，使油耗增加。自己检查机油标尺，只要机油在标尺刻度中间以上就行了。6、VVT阀过脏：这是一个车友发上来的，是一个分析问题的途径。清洗VVT阀，更换清洁机油。

二十五、副驾驶位置下潮湿或积水这个问题有极少数车友遇到，一般有两个原因：1、空调冷凝水管被蹬掉了，开空调后冷凝水直接流到驾驶室内。2、天窗版车辆有可能是天窗的泄水管堵塞或变形或脱落使天窗导流槽内的水无法通过泄水管排到车外而流进车内。发上了以上两种情况都需要到4S或定点维修站进行处理。

二十六、油门发卡

很多时候是因为油门线索缺少润滑或节气门有积碳造成的。1.8的油门线索缺少润滑可能性大些，如果是1.5的由于是电子油门节气门积碳的可能性大些。

油门线拆下一端用清洁机油进行适当润滑。

清洁节气门。