安安已经七万五了，周末到4S去做保养，除了更换机油机滤，还更换了刹车油（两年），同时更换了火花塞以及清洗节气门。这些项目都不是第一次做了，所以到了店里一切按部就班。结帐的时候发现普通保养的工时费涨价了，原来机油机滤的工时打折前时80块钱，现在已经涨到110块钱。不知道是北京统一涨价了还是只是我这家4S自己涨了。

这次更换火花塞是按照厂家推荐的3万公里周期更换，因为上一次是4万5千公里更换的，当时火花塞已经烧得很严重了。不过这次3万公里的火花塞状态还算是不错，看着还能继续用，现在更换有点早。从4万5和3万两个周期的火花塞状态来判断，途安2.0发动机的火花塞可以在4万公里时更换。所以下次计划11.5万的时候在换火花塞。当然这并不是说火花塞过了4万就用不了，只是一个最佳状态的周期，如果想凑合用，八九万公里一般也是没问题的。这个信息分享给2.0发动机的车友们，做个参考。

这次保养的时候同时使用了一下发动机清洗液，那种两瓶装的，一瓶是倒出旧机油之前倒进发动机机油口，让发动机怠速运转十几分钟。在倒入新的机油同时导入第二桶。这是第三次使用这种清洗液了，可能很多人认为这种清晰没必要。这里说说个人的理解。因为我使用的是矿物机油，油比较黏，长时间使用油泥析出比较多。而这种清洗液的主要功能就是使机油变稀，同时去除一部分发动机内壁上附着的油泥。经过这几次使用的观察，在使用了清洗液之后，旧机油明显变稀，流动速度加快，而且流得更彻底。我一般1万5到2万公里使用一次清洗，每次使用清洗液之后，新加入的机油量要比平时不清洗时多一些，说明清洗液确实促进了旧机油的排出。