8万2千公里保养，之前用的是模特X-LITE 0W30，非常棒的脂类油，现在尝试下美国货！

先来到保养店：

升起来看看：

这位师傅工作十分细致认真，正在拆机滤：

隔壁的哥们用的10W40机油，埃尔夫，没用过：

STOP TECH刹车盘，HAWK街道版刹车片：

奥德赛底盘最低点，为了取得后排全平地板，排气管使用双段消音设计以及双三元结构，中间消音鼓很小：

在放掉开了7600公里的旧油，依旧褐色，好油！

主角登场：

需要4.1升-4.2升：

这一瓶是1夸脱，0.946L：

这里面的安索、STOPTECH、KN都用过了：

北方特色，机舱非常的脏，苹果照的，过曝了：

德国进口机滤，轻松跑完12000公里：

机油取样，准备扔冰箱里，检验是否可以安然过冬：（请无视我女儿的火腿肠）

换完油开出来，感觉一下。

刚换上第一感觉就是，静！

然后开了开，感觉粘度与顺滑度跟开了7600公里的LITE几乎一样，没有LITE在3000-7000公里的那种极致顺滑与强劲的感觉，静音感觉差不多，怠速可能略略好点。

说明LITE在7600公里的时候，由于添加剂衰减和汽油稀释，动粘度从11.9降低到了AZO的10.6附近，降低了1.3个粘度！而且极高的TBN和脂类特性使得LITE在7600公里时候的表现不输给新的AZO，同样0W30，价格差了一点，性能就差了一点！

AZO如果同样跑到7600公里换油，粘度会低到9.5附近，接近本田K24机头的最低密封粘度要求了！最多开1万吧！来年试试彩虹0W30。