由于早期工作原因，对开车一直毫无兴趣，之前家里买车也丝毫没有任何兴奋感，纯粹是为了上班和加班回家方便（加班班车不到家门口，而且太晚了公交都没了），每天开车也就是毫无感觉的踩油门，听广播，到地方就锁车走人。对于车也毫无兴趣，现在都还基本算是车盲。。。。。也不知道是否性格所致，一般男性偏爱的什么操控感，加速能力，推背啊，动力啊我统统没有兴趣，朋友曾经评价坐我开的Z4和奥拓是一样的感觉，囧。。。。。每每看到其他朋友对开车津津乐道，我都毫无兴趣，此前对车的关注无非也就是外观和座椅的舒适而已。

混动的CT200h是2个月前买的，无意中发现自己喜欢开车了。其实最早发现这个情况的是夫人，车是给她买的，结果她发现一周7天，她只能开3天，剩下4天都是我在开。周一周二她休息是我开；周三到周五她上班，她开；周六周七她也上班，我开车接送（她还感动了好一阵）。

等我自己也意识到，就开始回想，为啥以前能不碰车就不碰车，陪她去哪里还总指望她当司机的我，怎么就喜欢上开车了呢？想来想去，因为——好玩。混动的玩点，就在那个油耗的数字上，谁有本事充分发挥电池的作用，在正常驾驶的前提下能最大限度的用电，最小限度的用油确实是个好玩而且有趣的事情。这就好比你能开出百公里加速4.5秒内，我却能开出百公里油耗4.5L以内。。。。。

油门踏板踩下去，什么时候用电，什么时候用油；开车的路线上，哪里可以放开油门让电池充电；路况好的时候，怎么能以电池作用保持较高的车速；需要减速的时候，踩刹车要多大的力度能保持滑行到停。。。。。。反正现在上车，总是考虑这些，再也不是浑浑噩噩（夸张了哈，我开什么车注意力都是高度集中的）油门，刹车，油门，刹车了。看着仪表盘上的动力输出输入指示，开车就变成了很有趣的事情。

烦恼也是有的，就是周围人对你买一个混动车的不理解。总是有同事问我，多花那么多钱买混动，省油钱又省不了多少。。。。。。我是挺想省油的，但对于我这种知道油价明天要涨都懒的开车去家门口油站加油的懒人而言，你觉得我是想省钱么？油耗就好比我玩混动车的一个成绩，我想努力争取一个好的成绩，靠自己开车的思维，规划和技术。说到这，要特别感谢夫人，给她买车，她不爱甲壳虫，不爱mini，不爱那些拉风的2门小跑车，却喜欢混动，而成就了我现在开车的乐趣。

最后，再强调一点，争取低油耗有个很重要的前提，就是“正常驾驶”。对我来说，这个正常驾驶的定义，就是不为了省油而牺牲自己的舒适性，比如天热不开空调，车速总是很低避免踩油门之类。如果以那样的方式拼出一个低油耗的成绩，就没趣了。