韩国亚航的777在美国SFO出事了，事故原因当然没有那么快出来，大多数飞行事故最后都可以归纳到几个关键的因素碰在一起，事故的偶然就成了必然。此次事故，已有消息说当天SFO的自动降落指引系统有问题，飞行员必须目视降落，如果属实，这必定是事故的一个基础原因。电视里反复在播一段出事飞机飞行员与SFO塔台的录音，节目里还反复强调飞行员听不清塔台的声音，很容易让人联想到这是出事前的对话，好像飞行员在落地前报告了什么，而塔台派出了紧急处理车辆准备。

其实，这段录音是事故发生后发生的对话，事故是突然发生的，根本没有先兆，事故发生后机体已经严重损坏，通信设备和效果不好是必然的。这段录音是美国一个媒体发布的，中国媒体没头没脑的拿过来用，又不补上全部背景，真是乱搞。

中国飞行员的英文在美国是很被管制员头痛的，韩国飞行员的英文不会好过中国，小鬼子就别谈了。事故后飞行员的心理冲击加上英语水平，通信效果不好，让空地对话很艰难。请看高高手Jimmy给出的比较完整的录音翻译，能听出这段话，绝对是的高高手啦：

SFO：Asiana 214 heavy San Francisco Tower Runway 28L cleared to land

Asiana 214重型，SFO塔台，跑道28L可以降落

214：Enter 28L, Asian 214

28L跑道降落，Asiana 214 （这里OZ的飞行员貌似说的是2L8，无语……）

SFO：Skywest 5 427 Fly Runway and contact North part（Norcal？） Departure

Skywest 5 427 沿跑道指向飞行，联系北扇区（Norcal？）离场

5 427：Go over to departures Skywest 5 427 and good day

联系离场，5 427，再见

85：Flight United 85

航班United 85

SFO：United 85, er

United 85，呃

85：Yes that is 85 at the end. We might need a few more minutes. Just a heads up.

是的，这里是滑行道尽头的85号航班，我们需要多一点时间准备，现在先面向跑道

SFO：United 85, roger. Hold short runway to your left. Let me know when you’re ready.

United 85，收到，在你左边的跑道外等待，准备好后告诉我

85：Hold runway to left，United 85

左边跑道外等待，United 85

5 452：San Francisco Tower, Skywest 5 452 quiet bridge （？）visual 28R

SFO塔台，Skywest 5 452，跑道28R目视了

SFO：5 452, San Francisco Tower, Runway 28R clear to land

5 452航班，SFO塔台，跑道28R可以降落

5 452：Cleared to land Skywest 5 452…

可以降落，Skywest 5 452

这时旁边有人说 What happened over there（那边发生了什么？！）

737：San Francisco Tower Skyhawk 737 is going around and … 500 feet over San Carlos

SFO塔台，Skyhawk 737航班正在复飞，……现在在San Carlos 500英尺上空

SFO：Skyhawk 6389 Maintain 3000

Skyhawk 6389 保持3000英尺

6389：3000, 6389

保持3000英尺，6389

214：Tower, Asiana 214

塔台，这里是Asiana214航班

SFO：214 heavy emergency vehicles are responding

214重型，紧急车辆已经出发

214：Asiana 214

SFO：Emergency Responding

紧急车辆已经出发

214：OK ere r er

好的，呃，呃……

SFO：Cessna 737ZD, San Francisco Tower, remain clear of the san Francisco class bravo airspace, contact san carlos tower

塞斯纳737ZD，SFO塔台，不要进入SFO B类空域，联系San Carlos塔台

737ZD：7ZD contact san carlos tower and remain clear （印度口音）

联系San Carlos塔台并不要进入B类空域，7ZD

SFO：Helicopter 3SF leaving the bravo airspace in 2 miles, radar services terminated, squawk maintain VFR, frequency change approved.

直升机3SF，你2英里后就要离开B类空域，雷达引导服务终止，应答机保持VFR，允许改变频率

SFO：Horizon 6……

214：Asiana 214?

SFO：Asiana 214 heavy, San Francisco Tower

Asiana 214重型，这里是SFO塔台

214：It’s a Er er er, we’re ere r er（韩亚飞行员开始语无伦次）

SFO：Horizon 635 fly at 265 maintain 3100

Horizon 635，飞航向265保持3100英尺

635：265,3100

飞265保持3100英尺

214：？？？ （韩亚飞行员说什么听不懂）

SFO：Asiana 214 heavy, emergency vehicles are responding. We have everyone on their way

Asiana 214重型，紧急车辆已经出发，我们所有人都在路上了

214：All right

好的

SFO：Skywest 5 452 San Francisco Tower Go Around

Skywest 5 452，SFO塔台，请复飞

5 452：Go Around Skywest 5 452

复飞，收到，Skywest 5 452

SFO：Skywest 5 452 fly heading 280 maintain 3000

Skywest 5 452 飞航向280，保持3000英尺

5 452：280, 3000 Skywest 5 452

飞280，保持3000，Skywest 5 452

SFO：Horizon 635 fly to 265 maintain 3100

Horizon 635，飞航向265保持3100英尺

635：We’re flying 265, 3100,635

我们现在在飞265，保持3100英尺，635

SFO：Contact Norcal Departure on 135.1

联系Norcal离场135.1

635：35.1, 635

SFO：Skywest5 452 contact Norcal Departure on 135.1

Skywest5 452 联系Norcal离场135.1

5 452：35.1

上了CNN的美国管制员头疼的CA981飞行员的通话记录：

ATC: AirChina 981, make right turn here at Juliette, join Alpha, hold short of Mike Alpha. P: right on Juliette, hold sh... taxi Alpha, hold November. can we taxi now? ATC: make right turn here at Juliette, join Alpha, hold short of Mike Alpha. AirChina 981 P: roger, join right Juliette, join Alpha, hold short to?November ATC: OK, I"ll say it again. hold short of Mike Alpha, not November. ATC: have they cleared you into the ramp? P: Roger, ramp to the .. ramp, Air China 981 ATC: OK, they had cleared you into the ramp? ATC: Air China 981,?Ground. Air China 981, Kennedy Ground. P: 981 go ahead ATC: have you been cleared into the ramp???? P: OK, cleared to the ramp? ATC: No, that was a question! have the ramp people cleared you into the ramp? P: roger to the gate, AirChina 981 ATC: I"ll try it again, it"s a question, hold your position, this is a question. have your been cleared into your gate? P: OK. we hold here. ATC: Ok, how about the question? have they cleared you into gate P: Tower.. Ground.. AirChina981, we are ..gate No.3 is open.. taxi to the northern. ATC: Air China 981, taxi to the ramp P: roger, taxi to the ramp

塔台∶「在J跑道右转，然後走A跑道，等待MA，中国航空981。」3 H1 i/ v: n+ I驾驶∶「中国航空走 右边，呃...，J上A跑道，呃...11月？」。。。。。。。。。。。。。。

塔台∶「OK，我再说一遍。」 塔台∶「中国航空981， 他们允许你进入机坪了吗？」驾驶∶「收到，呃...。」塔台∶「你被允许进入机坪了吗 ？」 驾驶∶「OK，前往机坪。」7 S6 i! P* ｛' U& k* A. v1 e塔台∶「不！那是问句！机坪的人允许你去登机门了吗？」' Q3 G4 n7 ^- w# b% V驾 驶∶「收到，前往登机门，中国航空981。」7 t0 o: M+ n8 R# f" o塔台∶「我再试一次，这是问句，保持你的位置，这是问句，你被允许到登机门了吗？」2 y' F' C/ W6 j5 k" U驾驶∶「OK，我们不动。」 （ t% n6 J, s0 ｛1 U! f6 @5 s2 D: p/ k） ｝$ @' Y$ a。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。