来新车评不久，学会的可真多，最为推崇的一件事就是，标题要写自己眼中的某某事，若不然非议不浅。

讨论是汽车文化需要的一部分，而文化本身就是不融合，就是各抒己见，但是之所以称为文化，这么高雅的一词，是因为各抒己见，却又相互尊敬，大家都知道，新车评各抒己见不缺，相互尊敬时有时无，少数不懂得尊重别人，出口就蔑视别人，说你这算什么东西？ 不是文化，就更不是汽车文化。

分说汽车与文化

汽车，不来源与中国，起点在国外，自然发展之路在国外。汽车在中国的发展之路却又是拔苗助长，当年造车为了中国的制造能力，为了我们中国人也能做好车，主打“造”。如今造车说穿了为了赚钱，造各种车变换花样，主打“卖”，卖出去就是好事，这期间只需要短短20多年，中国汽车发展环境能不问题一大堆么，这种环境下呼吸的人们，能学到多少，认知到多少。

文化，流传几千年，纯中国，中国人根深蒂固的东西（虽然很多人都忘了），为什么很多东西后面都加上文化，各种文化，是因为文化是融合，是代表这件事，肯定意见不同，肯定丰富多样，大家过来讨论，研究，其中最重要的事是相互尊重从而去了解。

大文豪孔子到庙里，问这个问那个，不是因为孔子不懂，孔子是大文豪，怎么可能不懂，是孔子问你，你回答事情，孔子就知道你的层度，而你笑话孔子不懂事，是你肤浅还是聪明？相互敬重很重要，所以什么是中国文化根源的东西，敬这个字就是一个根源的东西，敬祖先，敬长辈，敬朋友，敬英雄，多一个敬字就是文化，就很中国。大家都是中国人，讨论汽车，怎么能不相互敬重一下呢？

我们说文化，常常说到点到而止，适可而止，因为凡事没有绝对，凡事都有例外，词语常说乾坤，一下子乾坤定矣，一下子颠倒乾坤，还可以乾坤大挪移，就说明老祖宗发明的词语，天和地，都说不准，你怎么能一概而论呢，大家都是中国人，讨论汽车，怎么能一概而论一票子打死呢？

而外国文化跟中国文化，本身存在差异，在中国的汽车文化，这种差异更复杂。

这种产生的差异更需要理解，如果说文化代表融合，代表相互尊重去学习，那么中国的汽车文化中的文化，更要重重的一笔。

老外对车的感受，不会在乎别人的看法，自己的感受最重要，也不会说适可而止，而是说得很绝对，认为好车就是爱死，认为车不好就排斥，这是典型的外国汽车文化，外国人每个人都很有自信，也不怕你笑话他，老外都知道你有你的想法，他有他的想法，不强求不迁就，做自己的就对了。

现在中国人对车的感受，极不成熟，很在乎别人的看法，自己的感受可以重要也可以不重要，自己觉得自己的车好，心里却没有底，别人说自己的车好，就有底了。很怕别人说自己车的缺点，更怕车型被笑话，自己认为好的不是好，还要大家都认同的，都看得起的，才是好。一下子就脱离了汽车本身太远。讨论的话题，更不属于汽车文化，因为讨论的重点不是车，讨论的人自己都没有底，这算什么？

但是文化终究是两个太有内海的字，文化什么都融合，存在就融合，中国汽车文化现状不成熟就是事实存在，就属于有中国特色的汽车文化，这种文化，没有外国汽车文化的纯粹，因为外国人跟坚信自己的感受，外国汽车之路发展更成熟，相比中国特色的汽车文化，恰恰相反。

但怎么比，都没有中国文化博大精深，因为复杂的现状，更要敬重，更要相互尊重去学习，更要谦虚，回到那句话，中国的汽车文化中的文化，更要重重的一笔，这一笔，就是更多谦虚尊敬，而这一点，老祖宗流传给我们，我们知道中国文化博大精深，却不知道博大在哪里，就在这点，老祖宗教育中国人子子孙孙，谦虚，尊重，可以学到更多认识更深，虽然很多人都丢掉了……

多嘴：本人边写，边做别的事情，说事常常扯来扯去，有些事也没说清楚，没说完整，自己自认为这是亮点，你看外国人的花，满满一副油画，中国画哪有？一张白纸，点点点，几朵花，几只蝴蝶，差不多完了，很多空白，这也是中外文化的不一样，中国人喜欢留给余地，我是这样的人