特别说明，这篇本是写好存入草稿，后来草稿箱找不到，再后来草稿箱又找到，其中雨燕开张，大致与同车库一篇写的一样，这里不管3721，直接原装进口发出来了

本来不知道什么时候开张雨燕这边的文章的，看到新车评一部分网友的购车问题，或者评论，想到这文章迟早要发，借雨燕车库来讨论很多问题。先上张雨燕。

车买了一年多了，没有任何问题，耐用，省心，省油，马力很够用，这样小车都1.5排量而且铃木的技术，车厢很舒适，设计空间很好，我说的空间设计，不是设计的宽打，也不是设计储物空间，是驾驶人乘客需要乘坐或驾驶的身边都很顺手顺脚，舒适的设计，车是我跟老姐买给父母上班的，很好的家用车，我们家四人用，出游，回老家，载人载物都胜任。

开始讨论第一个问题，日货……

我没有用过丰田本田合资的汽车，这里只能说铃木，在我使用看来，雨燕很扎实，做车的技术很深，设计很好，潜力大，常说的日本车问题，是不经撞，我没撞车过，但是磕磕碰碰过，小事的时候外壳吸收了，甚至连刮痕都没有，其他时候磕磕碰碰，透视出来的造车的材料，看得出很用料很深（油漆，塑料，铁壳等等），真正使用车的人，看到自己的车结构材料扎实，心中会很欣慰变得很信任这个品牌，因为小事他都做得很认真，绝没有在看不见的地方隐藏欺骗人的意思，这点在中国很可贵。

所以不知道为什么要说日货不经撞，至少作为使用者来说，真的撞了，我也很相信雨燕的防撞材料车身结构不会比别的车差，而且，吸能材料真的有用，这点我被追尾就发现了，这点不知道能不能代表其他日本合资车，吸能材料本来就是用于吸收能量，吸能外壳不经撞却说明车子里面肯定也是垃圾，这样就冤枉大了。

而且你能用网上找到雨燕被其他车虐的图片，也能找到雨燕完胜别的车的图片，这种车祸图说明不了什么，但是日本车被撞烂的图会发出来更多，相信的人也更多。

第二个问题，老百姓用车……

我是寻常百姓，家人都是，亲人朋友都是，在我们眼里百姓用车，就是物廉价美，实在实用，省油省心，这点日本车都做得不错，这里没有说法系车德系车做得不好，是因为日系合资比较便宜，容易接受价格，买到实在后省油省心，这点有目共睹，而且百姓用车，出门都很小心，路上会有富二代官二代，惹不起，小心的开，能避免就不开车那么冲，避免跟别人挤，我开车，不管是家人做还是亲人朋友，都是叮咛嘱咐安全驾驶，我想很多百姓都这样吧，从我身边看来，日本合资的车，很合适百姓用，也解释一句，别的品牌也合适

所以购车问题，我常推荐家用买日系合资，也许有人要说我是日系迷，那倒不是，我认为高档车欧洲做得好，只是买车多的都是老百姓，如果你要买优雅高档的车，我肯定推荐奥迪，或英国车，等。做得高档这方面，欧洲很好。

第三个问题，摩托，其实跟汽车多半有关。

不知道多少人开过摩托，我想肯定有一部分人没摸过摩托车，看某些网友的话就知道，其实很多汽车的问题，用摩托的想法就可以解释下面我说几点。

当初汽车还是很贵的时候，只有少数人拥有汽车，老百姓农民手里都有摩托，这点，使用过的人都知道，日本合资的本田雅马哈铃木，随便使用到报废期十年后，还一样正常使用，而国产摩托，使用几年就开始有问题，还是关键部位，发动机等等核心问题，你不得不承认，日本技术在机械方面多么厉害，可能有不懂的人会说，嘉陵70仔摩托，二十年前到现在都还在使用，那是因为嘉陵那个时候做得发动机是本田教的，更加要佩服日本合资加入的力量，而很多摩托企业跟日本合资方分手以后，就又开始出现质量问题。

这种情况在汽车方面联系也未尝不可，为什么要说日本合资的没良心，日本撤资了，质量下来就有良心了？可想外资在的时候，对质量的控制多么用心。我朋友是上汽通用五菱的，他们有时候时候，控制质量，都马马虎虎，将就能用的次品材料都想继续放到生产线用，而每次都是通用方面的人查出来，很严厉，严控质量关似乎只有外资方在做，我听到不只一次这种事，所以敢用摩托跟汽车连起来对比，并不是那摩托的事迁就放在汽车上。

所以当初使用过摩托的老百姓或是农民，现在有钱了要买车，都蛮信任日本合资车，用过摩托就知道汽车的一半，而且用过摩托的人更讲究机械，耐用，首先看发动机变速箱，造车工艺，机械，核心都没做好，谈配置就不重要了。

这里还要专门有一段来说本田，我一直认为本田厉害，在摩托车方面本田铃木雅马哈，听起来齐名，实际上我会认为本田更好，丰田本田铃木都有家用车，我也认为本田更胜一筹，即使我使用的是铃木的车。

主要是因为发动机这个核心，本田最开始是做摩托的都知道，这里扯一下摩托车历史，同时期当时铃木跟雅马哈做得摩托车都没有本田的好，因为本田发动机耐用性，省油，维护简单，动力，都比雅马哈铃木强，强得很明显，80年代最为辉煌，到后来大概到两千年后，铃木雅马哈技术才全面上来。

这里就解释了，为什么同时期，比如94年本田CB400跑车现在的价是2万多，而雅马哈94年或铃木94年份同类400CC跑车只买一万多，而且这里是刚zou私到岸的价格，使用之后在抛售，本田能买1万8，而雅马哈只能买不到一万，不是靠排量，不是靠款式好看，只是核心机械技术，还有经过很多人使用之后的耐用性，所以本田的二手车很贵，耐操，而雅马哈铃木的二手车，人们却担心被搞残了

其实创始人本田宗一郎一直都喜欢汽车，很想做汽车，做摩托车发展起，来后，却从来不急于进入汽车行业，宗一郎认为，总觉得自己还不够格，不断研发，不断解决技术难题，这种稳扎稳打的精神让同行都很佩服，直到宗一郎觉得时机成熟了，才进入汽车市场，推出代代经典的思域雅阁，思域雅阁进入美国市场后，当时美国市场马上就变化，人们抛弃了大众，认为大众油老虎（注意是当时），转向了思域雅阁，本田很成功。

在赛车场上本田也很厉害，当时麦克拉伦就使用本田的发动机，宗一郎在1900FIA颁奖礼上对塞纳说，（塞纳感谢你，明年我们还会制造No.1的引擎给你）

所以大家知道为什么明年本田回归F1，巴顿很开心了吗

在我看来，我的生活，我玩过的摩托，我开的汽车，都让我清楚明白，老百姓过日子，需要的实在实用，省心体贴，还需要一点潜力一点乐趣，而不是要面子，要气派，要名誉，等等那些东西，现在浮躁的社会，很多人静不下心，需求很多，必要的需求，不必要的也需求，当然钱可以解决问题，但是寻常百姓做事，首先是要对得起自己的心，合适就好。

我自认为自己懂得很多，却选车很容易满足，现在开二手奥拓很高兴，而很多新手什么都不懂，要求一条条的数不完，最后满脑纠结，一直看着部分人在新车评纠结，我心里模拟这篇文章也一步步成型，这里发出来跟大家分享，有说得不对的地方，欢迎更正。

这篇吹了那么多日货，肯定招来争议，我先说，我没说别的不好，我只是说我用过的日本合资摩托，日本合资汽车，很好