这个补记的改装篇, 已经是前面的6篇文章发表2个月之后了.

这2个月内,锐志有一个重要的变化: 做了第一次的改装,换装了某卡上著名的某防倾杆. 该防倾杆前空心29mm，后实心19mm， 原厂据说是前24实心， 后14实心（可能记错，请达人纠正）。

效果：

简单地说， 非常满意。

复杂的说， 过弯侧倾减小了70%， 信心大为增强（注意不是极限大为增强）。平路过减速带无变化， 单侧过颠簸， 舒适性降低30%。 以上数字都是个人主观估计，仅供参考。

这次的侧倾减少得很多很明显，相对来讲， 以前感受到的AVS避震在sport模式下的侧倾减小简直就是微不足道了， 可能只有这次效果的15%（依然是主观估计）

现在在日常道路快速变道时候， 车身是水平移动的， 几乎没有侧倾。 在快速过立交弯道时候， 仅是略有侧倾。 驾驶员的腰部和脖子好受很多，整个人可以平稳的坐直来过弯了， 很喜欢这个效果。

改了防倾杆，家里ld是知道的，但是我只说了过弯侧倾减小的好处，没有说颠簸变大的坏处，但是她这几天也没有抱怨过车变颠了， 看来舒适度下降确实有限， 这点很好。

我认为目前这个状态很不错，侧倾小，舒适不差，抓地良好， 基本不需要再动了。

这可能是我的锐志的第一次和唯一一次改装底盘， 假如真如此的话， 我真的要佩服自己的一击就中了

后记：2014年2月，上次文章写完不到半年，我已经节操不保，对锐志大改特改了，而且……效果还很不错……请看我的最新车库文章。