关于出保的一些看法</o:p>

4S有权要求必须做的保养项目只有：1、定期更换机油，周期为1万公里或一年，任何短于此数值的强制要求都可以拒绝。比如说要你一年去4S两次。2、定期更换火花塞，周期为2万公里，任何短于此数值的强制要求都可以拒绝。没有了。只有以上两项信息是必须按上述周期录入大众数据库的保养依据，超出这两项内容的任何强制保养要求都可以拒绝。比如各种添加剂、各种养护、各种清洗等等，您要是没有拒绝，同意做了，那怪不到别人。有人有疑问：那些刹车片、刹车油、防冻液、空滤、气滤、汽油滤之类的到一定周期也必须更换的项目，可以不在4S换吗？可以的。这类项目4S只能是在检查到异常的情况下才有权推荐更换，不可以强制。你完全可以自己到普通店里更换。当然，大多数情况下，您如果不跟4S较真，他们一定会说：您要在4S更换。明确了这个事实，再明确两组数据：1、4S更换机油的收费标准是：80元工时费，89元机油滤芯，10元螺丝1.4T要求使用的最便宜的机油是189元那款。自已在外面更换的最低费用是：20元工时费，69元滤芯，从50元（别不信）到上千元的不同级别自选机油。解释一下50元的机油，这个便宜得不象话的机油，就是自带机油到4S的车友，把4S必须强行卖给他的那桶189元的机油白菜价处理掉的，卖得好可以卖到80-100元，但50元处理掉的大有人在&mdash;&mdash;这个不正常的价格我们后面还要用到，用它来当作自已更换机油的最低成本，如果有更便宜的正规机油，欢迎推荐。2、4S更换火花塞的收费标准是：50元工时费，54元一支的火花塞X4。自已在外面更换的最低费用是：20元工时费，40元一支的火花塞X4。接下来就容易计算了：8年按13万公里计算，必须到4S做的保养项目是换13次机油，6次火花塞。13次换机油在4S需要多支出的费用，为了便于理解，写两个典型算法（其实都是一回事）：1、完全自己在外做，不鸟4S，最低支出是140元（20元工时 69元机滤 50元机油）；在4S做的最低支出是370元（80元工时 89元机滤 189元机油 10元螺丝）。单次差价是230元，13次一共相差2990元。2、自己自带机油到4S更换，与在外做保养相比，需要多掏60元工时费，140元机油差价（4S会要求至少买一桶189元的机油才会允许你使用自带的机油，卖掉它至少换50元），20元滤芯差价，10元螺丝钱。一共也是230元。13次差2990元。换火花塞玩不出多少花样来，4S给的54元一个的已经够便宜了，如果不在4S换，您也不会选择10几块钱的货色吧？所以在不在4S换，差价并不大。每次差40元，6次一共相差240元。这就很清楚了，你在4S保养只要不被忽悠、不乱花钱，那么与你自己在外面省着钱做保养相比，两者差价也就是3230元左右。平均一年403元，相当于一箱汽油的钱。这个帐目，这个钱数，我个人是能算得清、承受得起的，相信各地真正的车主根据当地情况计算出来的结果，与此相差不会太大，最多翻倍，总不至于差出一个数量级。至于那些说&ldquo;在4S做10年保养花的钱，也够买一个DSG了&rdquo;的人，很可能正是以前说&ldquo;出了保换个DSG要8、9万&rdquo;的那群人，他们不仅计算方法高明得多，而且乐于预言，现实情况或许本来不在他们关心之列。</o:p>

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