作为开启中国汽车时代的先驱者，以桑塔纳、捷达、富康为代表的“老三样”凭借经典品质为中国汽车市场撑起了一片蓝天，曾长期占据中国汽车销量三巨头的黄金宝座。4月20日，“中国家轿第一品牌”富康的继任者——全新爱丽舍在上海车展成功上演亚洲首秀。

由此，以三足鼎立之势盘踞中国车市半个世纪之久的车坛神话“老三样”，将上演一场全面逆袭的好戏。

全面逆袭 “老三样”或成年度最大看点

2012年12月全新桑塔纳的亮相成功拉开了“老三样”荣归的大幕，全新桑塔纳被赋予“大气舒适、拥有至真品质的经典德系中级轿车”的定位，在保持原有品牌优势的基础上，基于中国消费者的需求，通过对外观造型、内饰设计、驾驭享受、智能科技、德系安全、安心体验六大方面的升级，进一步丰富了产品的技术内涵，为桑塔纳品牌注入新的价值和意义。全新桑塔纳自上市至今累计销量已达3万辆，市场表现可见一斑。

几个月后，全新捷达闪亮登场，定位于“物超所值、现代、运动的大众品牌普及型轿车”。突破性的外形、内饰设计，以及越级式的技术配备，使其在继承“皮实、耐用”产品优势基础之上，拥有了更多时尚元素和高科技技术。全新捷达同样获得了诸多消费者的青睐。

全新桑塔纳、全新捷达来了，全新爱丽舍还会远么？就在刚刚闭幕的2013上海国际车展上，全新爱丽舍为广大媒体和消费者带来了堪称完美的亚洲首秀。作为雪铁龙全球市场战略车型，全新爱丽舍定位于“全球新一代欧系中级车”，并预计年底上市。于是，老三样将在今年集体荣归。业内人士认为，凭借它们在中国消费者心目中积淀的良好口碑，以及由外及内的全面换代，老三样的逆袭或将成为2013年度车市最大看点。

脱胎换骨 全新爱丽舍改变更加彻底

不言而喻，老三样之所以选在这一时期纷纷更新上市，究其本源就是为了迎合不断变化的市场和消费者需求。率先上市的全新桑塔纳、全新捷达优异的市场表现，让人们增加了对全新爱丽舍的期待。正是这份期待，让东风雪铁龙对于全新爱丽舍的打造更加用心。

其实，全新爱丽舍在揭开神秘面纱之前，已经引发外界种种猜测。当她正式亮相，人们才发现，等到的并不是一次产品简单的传承换代，而是一次彻底的改变。除了车标，全新爱丽舍的外观几乎找不到消费者曾经熟悉的身影，取而代之的，是更加符合时代审美趋势的车身设计；而官方公布的2652mm的超长轴距，也绝对是爱丽舍产品一次史无前例的超越，使其成为继C4L全系、全新世嘉之后，东风雪铁龙布局中级车市场的又一款主力车型。不仅如此，以全球市场为导向，基于PSA全新平台打造的全新爱丽舍，还是一款全球车型，并已在欧洲率先成功上市。可以说，这对于爱丽舍品牌本身，甚至整个“老三样”而言都是一次前所未有的突破。作为一款全球车型，全新爱丽舍为我们带来了全球新一代的制造品质：在产品研发过程中，她通过了在世界各地极端驾驶条件下的400万公里的严苛测试。可见，全新爱丽舍如此脱胎换骨的改变，带给消费者的不仅是出色的产品，还有更加值得信赖的非凡品质。

随着上市步伐的日益临近，这款全新车型必将为消费者带来更多的“全新”体验。正因如此，我们有理由相信，相较于全新桑塔纳与全新捷达在产品层面的垂直换代，全新爱丽舍更加顺应潮流的全新登场定会比肩并且超越当年叱咤国内车市的老爱丽舍，再度成为热销车型。

新旧更替是永恒的规律。“老三样”的集体换代可以看做是中国汽车市场一个旧时代的终结，同样代表着中国车市新的开篇。作为一款全球新一代中级车，全新爱丽舍将以全新姿态耀世出发，全面吹响“逆袭”车市的冲锋号。她将带来怎样不同凡响的市场表现，让我们拭目以待。

　　[欧系新车] 雪铁龙日前正式发布C-Elysée（新爱丽舍）全套官图，根据之前的消息，该车将于9月底巴黎车展上全球首发。国内方面，新款爱丽舍车型基于新1号平台研发，将在神龙三号工厂投产，是一款“与欧洲同步开发、同步投放”的同步车型。该款车将于2013年下半年国内发布。预计售价8-11万元，并与日产新阳光展开直接的竞争，其竞争对手还包括未来将上市的捷达NF和桑塔纳NF。

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　　东风标致雪铁龙采用的是双品牌双车型的战略，之前标致301已经发布，而与标致301相对应的就是日前雪铁龙发布的新款爱丽舍。新爱丽舍内部代号M43。其定位稍高于现款的爱丽舍。之前我们报道过的M43车型就是今天报道的新爱丽舍车型，据内部消息，新爱丽舍日后还会推出两厢车型，其内部代号M42。

　　●外观：新家族特征明显

　　雪铁龙C-Elysée的设计团队目前还未知。从设计特点来看，新车家族特征明显。盖住车标，从正面看一眼就能看出这是一部雪铁龙，车身侧面比例协调，一副十足的运动范，高挑的腰线，宽车体与强健的风翼等特点一览无遗。雪铁龙C-Elysée有7种车身色选择。

　　●特点：注重安全

　　雪铁龙这次对于C-Elysée的投资其实还有更远的想法，他们视其为一次长期投资。首先他们要求C-Elysée的设计要经得起时间考验，另一方面要从设计阶段就考虑到不同国家不同类型消费者的用车习惯。基于上述考虑，雪铁龙C-Elysée拥有合理的离地间隙、附加的车下护板、加固的车身构造等设计特点：

　　●尺寸：A+级家轿 2650mm轴距

　　雪铁龙C-Elysée在空间方面非常出众，它的定位可谓超越原来的A级，达到A+，且预计售价低于308，这样一款车型未来必将受到中国消费者的欢迎。它车长4.43米，宽度为1.7米，高度为1.47米，轴距达到了2.65米，内部空间特别是后排空间得到明显改善，后排的膝部空间达到120毫米。如此的设计并未以牺牲行李舱为前提，它的行李舱空间达到506升，这也是一个A+级的水准。所以未来的雪铁龙C-Elysée是一款非常超值的家轿。

　　●配置：突出舒适性

　　雪铁龙C-Elysée拥有丰富的装备选择，标配装备突出舒适性，完全够用；选配装备则突出豪华与科技含量，让人体验到雪铁龙的强大实力。比如数字显示空调、倒车雷达、巡航系统、速度控制系统、MP3、蓝牙系统。前面说到，雪铁龙C-Elysée是一款在设计阶段就考虑到全球消费者特点的车型，它针对俄罗斯等寒冷地区投放的车型设计了可加热的风挡，对于炎热的地区则把注意力更多地投向到空调，增加了一个"MAX"的快速制冷功能。其它先进装备还包括有 GPS导航、倒车影像系统、免提电话接听和发动机启动/停止系统。

●动力：国内先期推出1.6L车型，后续推出1.2T车型

　　海外方面：雪铁龙C-Elysée在动力方面使用的是最新的VTi 72（排量1.2L）汽油发动机。这款新一代的产品最大马力达到72匹，最大扭矩从3000RPM时起达到110牛米，百公里油耗仅为5升，每公里的 CO2排放为115克，相比前代的1.4i发动机改进了22%。变速器方面匹配的是5速手动变速器或是自动变速器。

　　国内方面：新爱丽舍先期推出的将会搭载1.6升发动机。这款1.6L发动机并非当前爱丽舍所使用的TU5JP4，而是一款代号为EC5的发动机机型。这款发动机可以看作是TU5JP4的升级版，在功率、扭矩上会有一定提升。

　　之后PSA集团研发的全新1.2T发动机将于2014年在襄阳投产，投产之后，1.2T发动机也将会第一时间搭载在新爱丽舍身上。

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　　标致1.2L发动机功率曲线图

　　据悉1.2T发动机，除采用涡轮增压、缸内直喷等全新技术之外，还集成了可控发电机、变排量机油泵、新涂层工艺等PSA集团最新的技术，并同时开发适配了停车启动系统、插电混合动力系统等新能源技术。其最大功率可覆盖60千瓦—100千瓦，扭矩范围达115N·m—230N·m。