普锐斯P1和P2，如果发动机不转时，车行驶到一定速度，MG1的转速会接近最高允许转数，这时发动机必须启动，否则MG1可能损坏。

但普瑞斯P3以及凯美瑞混动似乎解决了这个问题。

与车速有关的参数有以下几个：

1. MG1的最高转数

http://wenku.baidu.com/view/9741f5f6f705cc175527099c.html

toyota hybrid camry 丰田凯美瑞三代中文介绍（底盘系统）

第3页说 MG1最高转速是 13000 RPM

2. 行星齿轮减速比

参考thinkhard文，混合动力之黄金分割

/Carbarn/Diary/9434.htm

齿圈都是78个齿，太阳轮都是30个齿，行星齿轮都是23个齿。

可以得出如果行星齿轮不动（连接发动机），太阳轮:齿圈的速比是78:30。

3. 主传动比和轮胎

车辆一致性证书第二部分

主传动比：3.542

轮胎: 215/60R16

根据以上信息，可以知道：

1. 215/60R16轮胎周长是

2π（215x60%+16x25.4/2）=2086.22mm=2.086m

2. MG1达最高转速13000RPM时，车速是

13300*60*30/78/3.542*2.086=180756m/h=181Km/h，与凯美瑞混动最高车速基本一致。

如果以上计算没有错误，意味着在180Km/h速度一下，即便发动机不启动，MG1、MG2都不会因转速过高而故障，与之前的P2有很大区别。

或者说，如果计算没有错误，任何时候放到N档，都不会因转速高导致损坏。

我大致查了用户手册，里面没有强调行驶中不需挂N档的文字。

以上计算有错误吗？