趁着五一跑了趟上海，这是本人第一次全程高速，之前也只是部分高速“实习”过，一个来回全程408公里，百分之90%高速，百分之10%市内公路，现在说说俺的第一次高速体验吧！

底盘：这是让我最意外的地方，虽然这很奇怪。因为福克斯以底盘调教出名的，但是这回高速正在感受到底盘的优秀。高速时候很稳健紧实，120KM的时速毫无轻飘飘的感觉，紧贴地面的感觉；高速时电子助力方向盘偏重，很安稳，给人一种很不错的安全感，转向依旧犀利，变道超车轻松；滤震很到位，我平时在城里开，低速过沟坎震动还是比较明显的，但是上了高速，反而更加淡定轻松，舒适性相较低速更好，体现在车上除了我和小朋友，其他人全都睡着了。

噪音控制：噪音隔绝很到位，特别是底盘的噪音控制很不错，120KM的时候没有感觉什么噪音；胎噪控制的依旧很好，当然这要归功于米胖子的功劳；最大的噪音来自于风燥，明显比之前在城里低速开高出很多，但是也没有达到斯柯达明锐的胎噪那种让人无法接受的地步，车内沟通无障碍。

动力：1.6的发动机不能要求很多，当时车内4个成人加一个小孩，全程空调，后备箱爆满。但是依旧有一些惊喜，1.6发动机的92KW的最大功率看来不是虚报的，体现在高速100KM-120KM变道加速很轻松，很从容，没有加速乏力的感受，油门的灵敏度也比低速时候好的多，踩下去多少就有多少，还是蛮给力的；但是在低速的时候，比如过收费站通道或者爬坡的时候，低扭明显不足，起步慢，爬坡无力，我只能关掉空调来爬坡，上坡之后再开空调。可能新福克斯的发动机调校真的如网上评测所说，偏向后程发力吧！

油耗：跑高速当然很省油，100KM—120KM的时候行车电脑一直显示在4.7—5.7的区间。全程综合百公里油耗由出发时候6.8下降至6.2，表现得很优异。

空调：空调表现不错，制冷很快，风力也够大，自动恒温空调用起来比较方便，不用费心费力的调来调去。

座椅：软硬适中，包裹性不错的座椅比较适合长途，支撑力到位，长途下来没有腰酸的感受。

空间：福克斯的空间小，这回是真心体会到了，呵呵。之前和老婆两人城里开开的，后排基本不坐人，所以也无视了后排的问题，这回看着丈母娘和老丈人在后排坐着一动不动，还是感觉到些许的歉意，虽然我之前买了颈枕和腰枕来提升后排的舒适性，但是腿部空间的劣势是无法改变的。哎，好好赚钱，以后换一辆中级车吧，就不用两老那么辛苦了。

个人感受：第一次全程高速，回来手臂非常酸，控制离合器的左脚有些麻木，看来将来买车要搞一个定速巡航的的配置。

综合评价：此次旅行，让我看到了新福的另一面，新福综合表现很优异，苛刻一些，就是空间大一些，对后排的照顾多一些那就更好了。