原厂灯泡已经坚持了6年，根据普锐斯论坛的经验，已经差不多到了灯泡的使用寿命。最近发现过1，2次左侧大灯不亮的情况。上网后了解到HID的灯泡不同也普通灯泡，老化后到灯泡完全损坏是个渐进的过程，从偶尔不亮一次慢慢发展到经常不亮。虽然可以通过重新开关来修正，但损坏稳定器则因小失大。

根据普锐斯论坛网友的经验，普锐斯的原厂用灯泡为飞利浦的D4R, 上网在Amazon（飞利浦的认证代理商之一，因为仿冒极多）订购了新灯泡两个66美金。周末自己动手更换

打开前仓，卸下塑料板，一共6个塑料扣，用螺丝刀小心撬起。目前已经阵亡了2个，哪天去丰田4S补。

按照说明书的教程，此时就可以更换。但空间非常非常小，而且根本看不见结构，如果你从来没换过，基本上不可能靠盲摸搞定。所以还是决定卸了前档板把大灯罩拿出来再做。

卸前档板并不难，上图显示了上方需要卸掉的3个卡扣，2个螺丝 （图中只显示出2卡扣，2螺丝）

这是车底板前沿，可以看到塑料的放擦条伤痕累累。地上铺上纸板，躺着卸螺丝，车不需要架起来。类似上图的螺丝一共7或者8个。

接下来是轮拱下方两边螺丝各一个。

此时轮拱里的塑料遮板已经能活动，掰开后在上方的接缝处两边各有一个螺丝，卸下，所有前档的固定螺丝就卸完了，拉住前档塑料板，用软硬劲分别在两侧往外掰，就可以拉开塑料卡扣，如果需要把前档完全卸下，还需要分开雾灯的接线。而我只是为了卸前灯，所以就不做这一步了。

前保险杠，漏个脸

大灯一共三个螺丝固定，上，左，右各一个，上面只拍了两个。卸完大灯总成就可以换灯泡了。这下要容易很多。

这是大灯的背面，黑色稍鼓的那个就是大灯的防水密封盖，逆时针方向转动打开，但需要来回松动下，因为有橡皮密封圈

打开以后的内部。圆型的那个就是大灯的背接口，

拧开后，可以看到内部由两条钢丝卡住灯泡，弹开钢丝卡扣，此时就可以把旧灯泡拿出来了。

新旧灯泡全家福

取出新灯泡，玻璃部分禁止裸手触摸，

接下来就是原样装回了。

具体时间没算，因为中间吃了个午饭啥的，大约是1-1个半小时。4S据说连灯泡收费在 $200 - $600美金之间。反正我已经懒得去问价了，凡是车不用抬起来的都是自己做了了事。。。