新车评看了挺久，注册了比较短时间，就用来回复回复之类的。今天想着还有大概三四个月就要离开澳洲了，下一站在哪还不知道，那就开个车库来写下自己这几年的车吧。

算来从08年到澳洲，一直到13年眼看着要离开了，这五年里我先后拥有过四辆车，开过的车更加是记不清了。

第一辆是丰田的第五代Celica。

刚到澳洲，发现和国内最大的区别就是满大街的小跑车。所以第一辆车特别想要一辆小跑车。因为预算不高，而且这类小破跑车还算比较保值，所以只能买很早以前的了。这辆车是1989年上路的……再早个几年就要比我还老了。跳灯算是当时非常流行的一种灯饰，感觉就是现在LED日行灯一样。车虽然老，开起来各种漏风，但是开着特别顺手。1.8+4AT的动力虽然不算强劲，但是城市非常够用。操控也特别灵活，车小，轻，指哪打哪。不过因为车还是时间长了，在我手上有很多不方便，比如车窗马达坏过，电池坏过，空调不冷，到后来发电机都坏了。开了半年后还是决定换车。

好吧，其实后来换车的主要原因是开过一次租车公司的澳洲大排量土炮……4.0直六FR结构的福特Falcon，那种地板油后深深的推背感让我非常的痴迷。而且因为V6/I6土炮算是澳洲的桑塔纳，价格低，所以不用多多少钱就能买一辆。

省略一些选车过程……

后来反正就是买了我的第一辆三菱380， 06年的ES款（盖中盖）

澳洲这边低配车都非常的乞丐，16寸铁轱辘，没有雾灯，各种难看。这辆车是我一步一步的帮他换上18寸轮毂，自己ebay雾灯然后装上，自己换DVD中控，换KN空滤，和老婆一起给它手缝方向盘套，想办法做各种装饰。我叫他小红。小红是陪伴我最久的一辆车了，从08年底，一直到11年中。两年半的时间开了四万多公里（十万五千到十五万），陪我游玩澳洲各地，陪我来回墨尔本买菜，购物。就是开着他的时候我和我老婆开始谈的朋友。我父母来澳洲玩也是开着它到处跑。这么几年来，我只是每一万五千公里带他去做个保养，给最普通的半合成油，但是他从来没掉过链子，从来没出过一丁点的故障。卖掉一年后，有一天我突然在超市停车场看到他，我第一时间喊我老婆，看，小红！ 这两天看到他的现任车主卖他的广告，看着那个熟悉的内饰，真的是感慨万分。这最后一张照片是我卖小红当天拍的，真心不舍得。

11年的时候，我离开了墨尔本来到了现在的地方，霍巴特。当时真是口袋里有些闲钱，而且想当然认为这边的生活成本会比墨尔本低不少，就把小红抵给了dealer，换了辆新车：马自达CX-7 2.3T，对，就是快要国产的那个。

我是从这辆车开始才真正的开始研究车这个东西，之前都是傻开。之后开始研究配件，零件，DIY，机械结构等等。CX7开着其实挺不错的，2.3T的发动机，原车主做过boost control，打高了bar值。 AWD算是给开车的时候提供了不少信心吧。不过这车有硬伤，油耗过高。 我们这是一个海边的多山城市，有点像青岛，不过比青岛的坡还多还陡。这车最初最高能给我来百公里18L的油耗……后来慢慢适应后，外加我搬家到了一个不是很高的地方，油耗也一般都在14到15个，甚至远高于3.8的小红。 开了半年，开始觉得小城市生活成本一点都不低。因为原来在墨尔本附近，我们都住在卫星城，房租不高。现在这边虽然总体房租便宜，但是因为城市小，我们其实就住在CBD隔壁，房租和在墨尔本时候差不多。但是吃的东西相差太多了，超市物价虽然差不多，但是华人常去的华人店就贵太多了。而且也没有很便宜的越南店之类。我发信啊财政这样下去肯定会有问题，就不得不把车出掉了。

这次换车其实特别纠结，因为把CX-7出掉后手里会有不少闲钱，所以买车预算其实从高到低都行。而且算是我的固执吧，连小红都是5AT的，我再也不想开4AT的B级车了。而且开2.3T的时候其实特别怀念6缸，所以这次换车以六缸为主。当时想过3.0的四代力狮，马六轿跑或者旅行，或者比较新的澳洲土炮们的运动版（非运动版大多4AT）。后来觉得这些还是贵了点（1W5刀以上），换这些车就没有意义了。之后也看过Aurion（凯美瑞的3.5版本），但是觉得还是略贵。还考虑过上一代雅尊的3.8版本等等等等，直到我在网上见到了小蓝（想名字无能）。06年的三菱380SX（中配），十三万五千公里，8300刀。这是一个我无法阻挡的价格，至少我认为同价位买不到其他更好的车，或者说更符合我要求的车了。虽然两进380有些蛋疼，但我还是义无反顾地租了辆车，开到200公里远的另外一个城市把他买下来，开回来。 中配和原来低配的差别是显而易见的，中配有和高配一样的运动型前脸，17寸轮毂（图里是我换的18），更加运动的后包围。内在区别是从1CD升级为6CD,驾驶座从全手动升级为半电动，多了TCL（全系没ESP挺可惜），多了个小屏幕，用了和高配一样的运动型悬挂。无论外观还是内在，都可以说符合我的要求了。

车开回来后我也零零散散的动了很多小东西，具体的以后再说吧 = = 今天累了。