在去年年底就已经和老婆商量好了买车的事情。但是一直没有机会去看车，打车一家一家4S店去跑感觉太奢侈，正好今年3月底宁波车展，于是就和老婆一起去看车了。

宁波也算是大城市了，但是感觉宁波的车展就像是个草台班子开的：临时找了个场地，拉了些经销商，随意放了几台利润最高的车在那叫卖，没有亮眼的车模，没有重磅的新车，没有新出的技术，我建议以后这种车展应该改名叫宁波汽车集贸展销会得了。

其实在踏进车展现场之前，我的目标购车清单里面还是没有铃木SX4的，预算是落地价要在15万以下，第一目标是本田思域，第二目标是北京现代朗动，想买思域是因为一直在网上听他们说到这个车优惠幅度巨大，动辄1万6以上的优惠幅度是现阶段的紧凑车级性价比之王，花1.6的钱买1.8的车，怎么看都是件非常令人快乐的事情；而朗动我是从这车上市就开始关注的，极其丰富的配置和靓丽的外形一直吸引着我，但是说句实话，网上对韩系车品质的诟病一直是我心里的一块疙瘩，从底盘的单薄到方向盘怪异的回中力度（看YYP的试车视频看到的），一直对朗动这车不太放心。所以前一天出发时定下的目标就是：能把思域1.8豪华谈到15万落地就买思域，谈不下来就去买朗动。

当天到达车展现场的时候已经是下午3点多了，带着目的看车展就简单多了，拉着媳妇就开始找本田和现代的展台，先找到的是本田思域的展台，思域的仪表盘果然就像网上图片那样地骚到爆表，被简配掉的换挡拨片让人略感不爽，那个通红的双闪灯按钮感觉很……刺眼，整台车给人的感觉是很大气，科技感很强。但是因为仪表盘是上下两层的，上层略微遮挡了视线，导致完全看不到车的引擎盖，让像我这样的新手就会产生心里没底的感觉，因为你对车前方到底离墙壁水泥墩什么的还有多远完全要凭感觉了，所以我坐在车里感觉不像是在开车，而是像开着一艘硕大无比的宇宙飞船。当然这点对于老手完全不在话下。

思域谈价格的最终结果是要16万2000才能落地，大大超过了预算，最气人的是，我跟销售说，降到16万我就刷卡，他居然2000就不肯降，于是走人。

来到北京现代的展台，展台上放着一台莫名其妙的朗动，一开始以为是1.6顶配，因为它有DVD大屏，但是又没有多功能方向盘，一时困惑，问了销售，原来他们是拿了一台中配加装了一些东西然后卖了个比顶配还高的价格，果然是死奸商。坐进去感受了下，中控确实漂亮，但除了中控漂亮其它我也说不上什么亮点了，那个一键启动的按钮感觉没有网上图片里的好看，太大太平了，如果能直径小个3MM，然后再做得有点弧线估计会更好看。没有问了1.6顶配什么价，答曰没有优惠还要等，既然没有优惠那我随时可以去4S店买了，还跟你在车展里浪费什么时间？果断闪人。

当时时间已经快5点了，车展的各个展厅已经开始陆续关门赶人了，我当时想这次买车的计划又泡汤了，已经准备要回去了，路过纳智捷的展台，带着一种沉痛哀悼的心情看了一眼大7,和一个准备订大7的人，走向大门的路上看到露天的铃木展台，于是抱着试试看的心态去试了试SX4，其实铃木这车我11年的时候就关注过，这次没把它列入目标计划的原因是它上市太久了，没有什么新的亮点和技术，几年前出的普通的1.6VVT发动机，没有ESP，没有日行灯，没有定速巡航，4AT的变速箱，甚至连自动空调都没有，电动座椅LED尾灯胎压监控抬头显示什么的更是欠奉，总之，它太老了。

接待我们的销售很热情，介绍了若干这车的优点，空间大，地盘高，视野好，省油。其实，作为一名资深“键盘车神”，我对这车配置的了解比她详细得多，看看时间也不早了，老婆对这车也挺满意的，我也觉得这车还能接受，除了方向盘手感太硬4AT没自动空调副驾驶前面塑料感太强没ESP后视镜不能自动折叠之外其他都挺好，毕竟才11万多，你还奢求什么？，直接开始谈价格，谈到最后优惠8500（这里还是被销售坑到了，具体下面提车的时候说），送两万公里保养送全车贴膜还有一些小东西，我觉得也差不多了，于是交了1000块定金，一周后提车。

怀着期待的心情等了一个星期，3月30号周六一大早打车直奔铃木4S店，整个宁波就这一家铃木4S店，想他们生意应该不错，到了店里发现也就这样，看来国人买车偏向于买大车买三厢车的心理还是挺重的。我的车用一大块红布盖着，搞得好像娶老婆一样。娶就娶吧，话说我和我老婆结婚前前后后花的钱也没有11万，看来还是大老婆好，经济实惠。各位看官当以此为鉴。

掀开红盖头，开始体检哦不是验车，205的横滨宽胎、透镜大灯（非氙气）、高分辨率的GPS导航显示屏、后备箱液压的挺杆、全尺寸的备胎、9个扬声器、发动机舱隔热棉、号称是真皮的座椅、自动进入启动系统，不可否认，SX4绝大多数的配置还是相当良心的，但是有些东西我就真的看不懂了，SX4的空调滤芯居然简配掉了，淘宝上买买才20多块钱的东西，给我们装上你长安铃木就能亏损破产了？现在空气污染这么严重，还要我自己去淘宝上买了在家心惊胆战地拆手套箱去装空调滤芯，真心搞不懂厂家在想什么。

说到长安汽车的独步天下组装工艺，那是全国闻名的，NGA车版上就有“壮哉，我大长安火锅底料工厂”这样的“夸赞”长安装配精度的美言，一个网友买的福克斯，接缝的地方都能把小拇指塞进去，长安铃木也不例外，每条接缝处都体现出“粗犷”、“豪放”的车体语言。当然，这种事情就跟奥迪的汽油机油混合动力发动机、大众的高能脉冲DSG推进器一样，你既然选了这个品牌，那就要接受它所有的优点和缺点，至少长安这个是无伤大雅的。

扯得太远了，说回验车，验完车基本没问题，时间也到中午了，便在4S店里吃了工作餐，吃完饭开始算车款，上面说到订车时谈优惠被销售坑了，就是在这里，她现在告诉我，当时说的优惠的8500里面已经包含了3000元的节能补贴，意思就是现在只能给我优惠5500，然后过两个月等3000节能补贴到账了就算是给我优惠了8500，我当时差点立马拎包走人，这3000块是国家给我的补贴，关你4S店销售什么事？而且当时签合同的时候为什么不向我说明8500里面包含了3000节能补贴？你销售人员没有这个告知义务的？所以这个事情提醒大家，以后买排量小于等于1.6L的车的时候一定要注意，所有的优惠要在当时问清楚是否包含了3000块节能补贴。当时确实喜欢那辆车，再放弃了去换其他车也太累了，所以也就不和销售扯了，就当少了3000优惠。

刷卡签字，这车就算是我的了。2010年拿的驾照，3年没摸方向盘了，没敢自己开回家，我可不想刚出门20分钟又把车开回来修，打电话叫来一个熟识的开出租车的老师傅，请他帮我把车开回北仑，出门加了300块93号汽油，便出发了。一路上老师傅对这辆车赞誉有加，座位高，视野好，方向盘舒服，发动机好。他把车开到北仑之后交给我让我自己开回家，一路上挂着D档不踩油门，就这样把车慢慢开回了家。

成为有车一族快一个月了，说说对SX4锐骑的一些感受吧，首先是视野，SX4的视野确实比一般轿车好一些，但也仅仅限于好了一点点，不要指望它能有SUV级别的视野，特别是高个子如我这样的人坐在里面的时候，1.83米的我把坐骑放到最低（其实这车的座椅高低调节的行程很小，只能调一点点），坐在车里，眼睛只比后视镜低了一点点，大家可以想象一下我的视野。右前方被后视镜挡了一块，A柱的两个小三角窗基本没多大作用，反而因为A柱太宽了挡了更多的视野。倒是左右后视镜相当不错，视野很大，但是只能电动调节玻璃片，不能电动折叠整个后视镜是个缺憾。

然后是底盘，提车的时候想在4S店做个底盘装甲，4S店报价1000块，这黑得简直令人发指。准备过一段时间找家汽车美容店做个，感觉底盘装甲还是很有必要的。SX4的底盘确实挺高，宁波北仑区是个港口区，整天集装箱大卡车满街跑，路烂得不像话，SX4走起烂路非常有信心。果然Up is Right的设计理念是相当成功的。减震效果一般，半独立悬挂的车减震不可能好到那里去，过弯侧倾比较满意。

说说方向盘，一开始感觉手感很硬，销售说这可是真皮手工缝制的方向盘，我当时想跟她说“其实你们是因为没有能机械缝制的设备和技术只好手工来缝的吧？”后来忍住没说，毕竟这样说人家是不对的。用了一段时间现在感觉方向盘上包裹的真皮渐渐有点软了，手感好多了。我是不怎么喜欢装个什么方向盘套的，4S送的一直扔在后备厢里，这个方向盘粗细适中，左右行程各一圈半，指向性相当不错，我晚上在两边开满大排档的夜市街道上左右穿插，游刃有余。很喜欢那种人车合一，指哪开哪的感觉。方向盘的回中力度给人一种很有弹性的感觉，他这个回中的弹性和当时车速、转弯幅度两者都有关系，简单来说，车速越快，回中力度越大，转弯幅度越大，回中力度也越大。并且转弯幅度对回中力度的影响还受到车速的修正，简单来说 回中力度=（车速+转弯幅度*车速/π）*1/e ，不得不佩服，日本人做的电动助力转向系统确实比较强悍，整个方向盘用起力度非常线性，你可以完全凭着打方向需要的力度和回中反馈的力度来确定你前车轮的方向，整个车的转向系统就像是你身体的延续，这种感觉真的非常棒。网上有人说方向盘有点重，其实吧，第一，作为一个男人，我认为方向盘的力度我能接受，毕竟我是自动挡，我可以一直双手操控；第二，要是把205的轮胎换成195的宽度，方向盘肯定就轻了，没办法，又要轮胎抓地好，又要方向盘轻不太可能。

1.6L的买菜车就不要太奢求什么动力了，当然，在宁波这种城市，你再强的动力还是得慢慢排队过红绿灯，你上了高速也最多开120，超速了就等着警察叔叔的罚单吧，再说我这个人对自己的命看得比较重，也不会去飚车。这台车发动机噪音稍大，不过如果关上所有窗户还是挺安静的。一个月开了400公里，行车电脑上显示油耗8.9L/100KM，不知道这算是多还是少，至少我个人可以接受，毕竟新手加新车加4AT，每天在城市里跑，没给你两位数的油耗就不错了。

其它细节方面：首先我要赞一下SX4的无钥匙启动系统，无钥匙启动系统现在已经非常普及了，但是能把细节做到像SX4这么好的，我还没发现。绝大多数车的无钥匙启动系统就是给你一个按钮，应该是两段的行程，第一段按下去通电，第二段按下去启动。但是就有个问题，如果你的遥控钥匙没电了，车子感应不到钥匙了，怎么办？这个时候再去换钥匙里的电池那简直就是一场悲剧或者喜剧正在上演。SX4不但可以无钥匙启动，还给车主预留了机械钥匙的插孔，钥匙没电了我可以从遥控钥匙里拔出机械钥匙，然后用传统方式发动汽车，这点细节做得让我非常满意。

大灯我也挺满意的，11万的车没有氙气灯这点无可厚非，毕竟人家还给你装上了两片透镜，亮度不是太暗，市区足够了，我还没跑过高速，所以对高速效果不评价。近光灯经过了调校，车正前方照得远，车左侧的对向车道照得近，这点值得表扬，这样不会找到对向车道司机的眼睛，降低交通事故发生的概率。在这里，我还是要吐槽一句：市区开远光灯的司机，你们上辈子都是瞎了狗眼的折翼天使！！！

车内音响效果不错，毕竟有九个扬声器，至少能听出个左右声道。当然，不要指望有HI-FI的效果，那不现实。内部空间挺好，后排座椅比前排稍微高一点，视野很不错，还可以防晕车。4S送的全车贴膜，效果可以接受，毕竟免费的，难道还能指望人家给你贴3M的膜？车原来的玻璃就有阻隔紫外线的效果，再加个膜也可以安度夏天了，不过贴膜师傅的手艺略有瑕疵，右后门车窗上有几个小气泡，我也不想去找他们重贴了，好吧我承认我去了他们也大概也不会重贴。

也总结一下缺点吧，副驾驶前面那一块平台，材质、做工、手感完全是国产车7万元左右国产车的感觉，硬邦邦的塑料，你硬也就罢了，副驾驶安全气囊的两个门我都可以隐约看到痕迹，这什么垃圾做工？我一个朋友的北京现代的悦动副驾驶前面的平台比这个不知道要好多少倍。后备箱上面的那块塑料挡板，边角完全没有做过处理，极其毛糙锋利，我手腕差点被割破，四个轮子都没有挡泥板，在4S店我问装一下多少钱，答曰290块，淘宝上卖80一套，这黑得简直丧心病狂了。

好了，总结一下，SX4锐骑是一辆让我基本满意的车，价钱便宜，性能足够，操控挺好，虽然在装配细节上有些缺点，但瑕不掩瑜，这仍然是一辆让我买了不后悔、让我喜欢去开、让我开了很舒服的车。

最后，上一张图，提车的时候我老婆坐在车里的照片，其实，车不重要，幸福的人生才重要。