两年前还没工作，那时四处奔波找工作，11年稳定下来了，12年11月提了车，不是很贵的车，但是心里很满足，很少开，3000公里过来油耗从8点几降到现在的6点几，总体来说十分满意，动力这些的就不多说了，选207的都明白。只是有一事一直耿耿于怀，从小喜欢开车，两年前去珠海找朋友玩，在拱北莲花万景城开了卡丁车，逐渐不能自拔。第一次跑很兴奋，落败他10秒以上但是回来广州后时而苦练，上星期再去挑战，顺便见见朋友。

这次不同于以往，年龄长了两岁，不知道体力还如何，好在对那里的赛道还有印象，第一圈熟悉车辆，熟悉赛道，成绩在1分左右，第三圈开始发力，慢慢进入状态，他先于我发车，我始终没能追上，他也未能套我的圈，最终下来10分钟两人都跑了11圈，我单圈最快57.47秒，他的最好成绩是55.82秒，将近快我两秒，我问他的开的2号车快不快，他说有点慢，说实话我开的28号车我也感觉有点慢，排除车况的问题，他每圈都快我将近1秒多，如果圈数够多，我们都还保持何种状态的话我就有可能被套圈。

说实话卡丁车真的很能锻炼人的毅力和注意力，身体的各个部分都不是无用的，双手打方向，预知转向不足跟转向过度，腰部体验过弯时重心的变化，两脚受大脑的指挥去掌握油门和刹车的时机和踩踏深度，确实是一整套完善的系统，开过卡丁车的人应该都会明白一个道理，把车开好也是需要天赋的，至少我这么认为。

虽然这次落败只有将近两秒，但是在赛车界来说1秒都是很漫长的时光，更何况我的体重比他轻了一半，在赛车界有句话：宁可减重100斤也不能加一升排量，没有比轻量化更好的武器了。这样算来我的成绩也不算什么了。差距应该还在于个人对细节的处理方法以及对速度的预知性，也就是天赋的方面了。

仔细回想起来确实有几个发卡弯我存在严重的推头，想快是好事但是推头只会浪费时间，推头也严重影响出弯速度，除了推头，心态的稳定也是很重要的，当看不见对手的“尾灯”的时候，一定要忍得住他比你快的事实，急躁解决不了问题相反只会增加车手不断出错的可能，其次是处理好每一个弯角，与此同时心中一定要坚定一个信念——我一定会追上来的！套用不管是灌篮高手还是头文字D的经典台词也好那就是：真正的比赛现在才开始呢！！