这昨天开着老师的车去了趟北京，听了听著名的园林大师，彼得沃克的的一场报告。今天就不谈论这场报告的内容了，主要是谈谈高尔夫的驾驶感受了。

我们老师的那款高尔夫是1.4T的顶配版的，各项配置一应俱全。说实话，我个人对德系车一直没有什么感觉，但是开完高尔夫后我的感觉发生了一些变化。下面就和大家分享下个人对高尔夫的一些主观感觉吧。

首先是内饰方面高尔夫的内饰从质感上摸着确实比较舒服，能摸到的地方都是软质的塑料。手感很不错。座椅是黑色的真皮座椅，有点运动性，包裹性很不错，座椅除了正常的八项调节外还有腰部的四项调节。很是不错，座椅方面很是厚道，在服务区办理进京证的时候体验了下后排空间，高尔夫的后排空间很不错，座椅有点偏硬，整体感觉还算是不错的，有一点对后排不满意的就是手枕的设计有些不合理，因为高尔夫的后排不能放倒，所以只有一个洞从手枕的位置穿过。但是如果想把手枕放下来，就很容易把后面的洞打开，有点影响体验性。不知道高尔夫为什么没有设置一个开关来卡主这个，，，内饰的总体感觉很是精致。

说完了内饰在说说高尔夫的驾驶感受了，这段路程是有一百多公里的高速路段，加上从北京四环到三环内的一段城市道路。路段还不算比较丰富，拥堵路段和高速路段都体验了下。高尔夫的总体驾驶感受很是轻松，油门的力度稍微偏重，在高速上加速超车十分轻松，1.4T的动力无论是在初段还是超过120后，时速120后只要深踩油门动力还是十分充足，从120到160的加速感很不错，想超车也十分容易，由于京港澳的高速的车实在是太多了，按照160的时速也只能维持一小段。在以100公里巡航的时候行车电脑显示的瞬时油耗只有6.2L/100KM。这个油耗应该是比较低了，，，方向盘微有虚位。悬挂在高速上开确实有种很厚实的感觉，感觉很稳也很轻松，7速双离合加1.4T的组合确实不错，（如果没有质量问题的前提下）。

途中和我老师聊天，问她有没有遇到双离合的问题，结果答案不出所料，确实遇到过几次，她说在城市中等红绿灯的时候有几次遇到过踩油门转速空转的现象。其他的比如动力消失暂时还没有遇到。我个人在城市中开的时候体会了下二档到三档的时候车身抖动的现象，不过这个现象不到一秒钟，很快的就消失了，之所以能体会这么仔细就是在开高尔夫的的时候个人还是抱着想给大众挑毛病的心态来开这辆车。结果自己开完后却对大众十分佩服。。。。在开车经过车市的井盖的时候，高尔夫的虑震效果确实给人一种很厚实的感觉，和飞度对比的话就是飞度的虑震有点偏硬，感觉很直接，而高尔夫有种感觉就是很厚实。在

城市当中简单试了试S挡，实际上S档上面油门的响应速度确实快了很多，然而汽车转速更多的乐意维持在两千转以上。

这些就是高尔夫的初体验了，最后在和大家聊聊大众的售后情况，和我老师简单的聊了聊，她感觉大众的售后态度很差，，自己说的问题给售后提出来，却不能很好的解决，总是找借口推诿，她说有次保养的提出动力有点问题，还有雨刷有点问题，而接待她的售后居然说是油品问题，以及高尔夫的车没有任何问题，，，让我老师很是无语，，最后老师要提出给他差评，他的态度才有所转变，，，，因为如果给差评的话，可能要扣那个售后的工资了，如果给好评，好像是给500元的保养的优惠劵，大众每次保养都没有下过一千元，平均每次保养都是一千二左右。还有问了大众召回的问题。至今为止，老师给大众的全国客服打电话一直处于占线中，而4S店也从来没有通知过让我老师去维修或者去换零件。。。

最后总结下吧。高尔夫的表现确实维持了大众的厚实感，表现属于优秀行列。用家用车的表现也是很不错，开完车后一直对其他朋友说高尔夫确实不错，，，真心不错，，，如果没有发生7速双离合的设计的问题，我在向人推荐的时候肯定推荐高尔夫，车虽然很不错，但是总归出了7速双离合的事件，说实话确实有点惋惜。。。因为一个离合器却耽误了这个这么一个好车，从双离合事件也到大众的售后态度问题，也看出了大众的傲慢态度，大众正在一点一点的消磨他用捷达，桑塔纳，以及帕萨特时期创造的良好口碑，如果大众不认真反思的话，我想长期建立起来的口碑可能瞬间就会垮掉。。。。还是不要用国人的信任来用国人当小白鼠了.......