当初买车，老爸先带我去看了朗逸，然后我才带他去看了新福克斯。在中国，这是一件容易理解但是又奇特的现象。在老一辈眼中，买汽车，首先想到就是各种“大众”，然后才是其他选择。大众之所以成功，源自桑塔纳和捷达的成功而累积起来的大众口碑，在那个是辆车就是大爷的年代，桑塔纳以其皮实耐用和大空间保有着巨大的市场份额，而这亦是源自对于中国市场的了解，毕竟那些年我们的路很烂，那些年一辆车需要承载着一个家族的使用量。

这么多年过去了，大众依然记得占有中国市场的奥秘，体现在耐磨的锦湖和韩泰和加长的轴距。这也描绘出着国人的矛盾心态，我们需要大空间来满足家用和脸面，同时又需要锦湖和韩泰来保护钱包，看着一辆辆轴距加长版的德国车，顿然有种打肿脸充胖子的苦涩感。

那些小空间的欧洲车到了中国之后突然间长了个子，变得那么长。体现的就是欧洲大陆和东亚大陆的观念的冲撞。在中世纪，骑士之风盛行的欧洲贵族都爱骑马，骑马也是贵族的象征，骑马讲究的是操控和速度，因此欧洲人才爱那些操控好的钢炮车，那是“前排至上”盛行的地方；在中国，贵族们爱乘坐轿子，宽大舒适是轿子的代名词，所以国人们也爱那些宽大舒适的车子，这是“后排至上”的国度。我们总是自觉自己的观念日新月异，但其实很多东西正如铁轨的宽度那样是一成不变的。

而我，在我当爸之前，依旧是个疯狂的“前排主义”者吧！