用车有些时日了，正式作业还没写完，到现在那篇选车购车的作业还存在草稿箱里。昨天沙尘暴过后，今天天气转好，出门拍几张照片，顺便唠叨几句用车体会，杂七杂八，语无伦次，诸位勿怪。

一、关于热车

说明书已经明确写了，不需要热车，最好是“立即启动并以适中转速行驶”。这样做是为了节省燃油并降低碳排放，有意思的不是说明书的写法，而是这车真的是这样在做。我们这里一个月前早晨的气温还在零下，上车按启动按钮后，发动机的转速只有1200转左右，十几秒秒内慢慢降到800转，这和以前开过的思域明显不同（冷启动要超过1500转）。本来应该拍视频的，有点懒就靠文字描述了。

当然，由此也多了个毛病——冷车熄火。某网贴上车友对这个故障的描述是“ 熄火症状：自检，启动，发动机高转速1000-1200转，3-5秒时转速急降至600转左右，发动机剧烈抖动，熄火”

据说BMW要求4S在做PDI检测时将所有新车的软件进行升级，也许是我提车比较晚，这个问题我真心没遇到。可以注意到，和故障车不同的是我这辆车不会在冷车时把怠速迅速降到600转，这也许就是软件的区别。

二、关于机油和CBS系统

在读说明书的时候注意到这个CBS系统，说明书如此描述——传感器及专用的算法充分考虑您汽车的各种使用条件。 车况保养据此确定保养需求。

这个系统很是伟大，不仅机油、前后轮刹车片、制动液的更换时间都存储在电脑中，并可以通过iDrive系统进行查询。根据CBS的提示，我的车要在12000公里后才需要换机油，为什么提车时4S明确说明，10000公里回店做首保？网贴中的说法是：BMW 4S主张10000公里更换一次机油机滤，其他部件保养按照CBS进行。很快我就注意到拥堵路况对机油劣化的“功劳”了。行驶里程在1000公里多一点的时候，CBS提示的保养剩余里程已经掉到10000公里了……

好在机油液面一如提车时一般高，希望继续保持，嘿嘿。

机油量检测时要求停在水平的地面上，挂P或N档。按开始后发动机转速会升高到1000转以上。

闲聊几句，继续工作。文章末尾上几张图。

凝视？

轮胎上的RSC标志，这车刹车片掉粉掉的很是厉害。