补上一些图，为上一篇查点缺补点漏。

图片说明比较粗糙一点。请见谅。

车灯漂亮与否绝对是见仁见智。

轮胎--英朗的较厚且较硬，205/60/R16 ; 卡罗拉的是205/55/R16。

车尾--英朗似愣头青动感圆润，卡罗拉似小家碧玉清爽端庄。我可以说它们是天生一对么？

车门--英朗（左）比较厚重，卡罗拉（右）略显轻薄。英朗的密封胶条是粗中带柔，中空，关门时与车门上的胶条贴合更紧密，卡罗拉则有些不太留意这方面，橡胶用的也是较硬材质，关门时贴合度略逊于英朗。

看卡罗拉（上）外后视镜玻璃与外壳之间的缝隙处理得真的不够细致。 （喜欢卡罗拉 的同学可以说我吹毛求疵毛里求丝，但卡罗拉如果真的可以在细节上更注重一些，给“挺丰派”一点支持也好啊！）

仪表 -- 卡罗拉不是炮筒式的，对于卡罗拉的舒适而非运动的定位来说，也说的过去。晚上开灯后的色调偏暗，不够炫，呵呵，也许是看惯了英朗的冰蓝仪表灯的缘故。这时候出现对卡罗拉的第二个不满意--为什么没有没有行车信息显示？在14-16W级别竟然没有这玩意儿，真的让我很失望。开车的时候看瞬时油耗和平均油耗，如果是一个较低的数据的话，对于我来说，是有一种打游戏通关的感觉哈（在某位车友的库文里看到的，同感同感，借用借用，谢谢谢谢）~ 而且剩油续航里程也是很具参考价值的。

方向盘 - 英朗是真皮的，卡罗拉是橡胶的；英朗有音响控制键，卡罗拉没有。英朗的方向轻而且指向准确，卡罗拉原地打方向比英朗重，指向相对来说有一点点虚位。

卡罗拉（上）有大灯高度调节，而英朗（下）有自动大灯。英朗多了个仪表灯亮度调节--很少调。基本上提车到现在只是开始不熟悉各种按键旋钮时试过调了一下，后来没怎么动过了。

卡罗拉的非折叠钥匙，很轻不坠手。而且周围的塑料怎么那么容易就花成那样了？（刚开回来的时候拍的。）

中控与外观一样，外形与设计并没有太多可圈可点的东西。恰如丰田的造车--实用中庸。中控上方与车窗上沿使用的黑色软胶，较英朗的硬塑料好。英朗在中控上部及手套箱以上也有一块浅色的软胶，但没有卡罗拉的软。在对比中控上方的时候，首先发现了对卡罗拉的第一个不满意--中控上方的软胶，由上往下按竟然是可以把整块板都按动，给人做工差极其不扎实的感觉。当然，英朗的硬塑料则给人用料稍显廉价之感。

面板用料接近。英朗的按键排布看上去相对复杂，卡罗拉简单。其实熟悉了之后，操作差不离。但是晚上英朗的氛围灯亮了之后，星星点点的很好看~ （如下图）

还是再补充一下音响的问题。

英朗原车音响，而卡罗拉换了导航，所以原车的6碟CD已经在家乖乖趴窝了。

英朗原车自带一个AUX插口，可以怎么用？---连接手机听音乐啊，连接Ipad看电影啊~~ 长途的时候坐后座，手拿Ipad，插上音频线，接上车充，游戏电影两相宜。卡罗拉加装的导航可以插卡，但是屏幕的像素太低，而且材质不好易反光，用来听听歌还行，看电影就算了。没有AUX 口， 有USB口，但是兼容性很差……当然那是加装的导航的错，不能赖卡罗拉。但是！！卡罗拉原车6碟CD也是没有扩展插口的，没有AUX，没有USB，这是闹哪样？只能听歌了……

音响效果 -- 据说英朗的主机不行。我试过了用音频线接苹果产品，NOKIA N86， TOSHIBA 笔记本电脑，出来的声音效果比听CD碟好太多了！！其中用笔记本最好，应该是因为声卡输出比较高，所以高中低频都很不错；其次是N86，86其实用来听R&B真的再好不过了，低音处理得非常好，稍厚且圆润；苹果产品用来听美国乡村音乐啦奥斯卡金曲啦比较讲究中高频的音乐比较适合。

卡罗拉的音质也不行，甚至可以说很差，前端变了，可能浪费了原车喇叭了。

（小弟不才，对器材真的不够发烧，只会粗鄙地显摆两句假装专业的词。文章写得也不怎么样，来来去去都是那几个词，只求能表达得清楚，不求高雅专业。如有高手路过，望海涵。）

看到卡罗拉（上） 那个塑料边缘的毛刺了吗？（不忍吐槽 once more）

卡罗拉的窗沿，黑色部分为软胶，左半部分略微深点的灰色是布面，右边大面积的浅灰色（包括储物格的材质）是硬塑料。

英朗的车门的窗沿部分为比较硬的软胶，但门内把手周围比较深灰的（包括储物格）是硬塑料，银色的部分也是塑料，中间浅色部分（包括门上扶手）都是人造革，可以看到缝线。

卡罗拉（上）的中央扶手，无论观感触感用料容积以及便利性，都输给了英朗。

英朗是人造革，卡罗拉是布面。

英朗虽然扶手可前伸，但是长度依然不够。

英朗中央扶手后面有个点烟器，我通常用来插手机 车充。

后座--卡罗拉（上）有中央头枕，左右两个头枕也比较软，赞！在这里我也要批评一下通用，一个头枕你能省多少成本？硬硬的头枕让长途时后座的乘客一路抱怨。我也曾在后座坐过2个多小时，实在是不舒服。

后排扶手也没有卡罗拉的长，还好和卡罗拉相比有个储物格和杯架固定，追一下分。

来来来，又来一个很装又不全面且带有偏袒心的小结：

以上图片是看的见的，我们也来对比参数表看看看不见的地方：

安全气囊 -- 英朗有4个，卡罗拉两个……

操控配置 -- 卡罗拉多了个刹车辅助EBA。

倒车雷达 -- 英朗有四探头雷达；卡罗拉没有，只是后来加了个倒车影像。说到这里又要来吐槽那个坑爹的倒车影像。挂倒档的时候，有提示音，其实那只是提示挂入了倒档，而不是提示与障碍物的远近，因为它永远都是“嘀--嘀--嘀……”结果习惯了老蒙迪欧的提示音（离障碍物越近提示音越急促）的岳父大人因为等那个急促的提示音，卡罗拉的PP华丽丽地擦墙了~~ （这个故事告诉我们，不要完全依赖电子设备。）

净车价卡罗拉比英朗便宜2K。从两车内饰、配置以及做工对比，卡罗拉净车价是不是有点虚高了？

当然，卡罗拉是1.8，英朗是1.6 ， 而且英朗还比卡罗拉重约100KG。从动力参数和经济性上来讲，卡罗拉是完胜英朗的。

从操控上来讲，卡罗拉有较轻的车身，马力较大的发动机和平顺的波箱搭配，更轻盈灵动；而英朗则底盘厚实，更显扎实稳重；波箱非常2B（这个我不止抱怨过一次）。

从舒适度来看，卡罗拉悬挂较软，后座乘坐感比较舒适；而英朗则在一些看得见用得着的配置上，给你的生活带来更多的便利和享受，甚至可以说英朗是“自私”地只考虑了前座，而有点不太注重后座。

喜欢哪部？萝卜青菜啦~~