骐达入手2年零2个月，也就是说才出保2个月就出现了首次故障----刹车灯坏了，而且是2个刹车灯全坏了。上个月后轮侧面被扎，基本废了，换上了备胎，这是外部原因所致的，不算故障。而这次谁也没招它惹它，居然2个商量好一?回家过年了。记得轮胎被扎那天，LP一个电话过来，我巴巴地赶过去，用充气泵把气压打起来，我开在前，LP开我的车跟在后面随时观察气压，那时两个灯还是好的。

其实刹车灯这玩意儿坏了还真不容易发觉，??是腿不够长，踩住刹车踏板你就够不到后面去看。要不脖子长点也行，尤其是看右边那个灯。前天LP开车去超市，等红灯那会儿不忘抽空用电话对我进行全年无休的指导教育。我正在是是是、对对对的回话呢（记忆中我只会说这两个字，这两个字的反馈效果最好。其它的是越说越错、再说翻脸），就听电话里一个人在旁边敲窗说着什么。原来是提醒刹车灯坏了，而且是坏了两个。赶紧谢谢人家。好人呐！真是好人！这要是让警察看见了就是边谢谢边交钱了。回想想俺平时也没少见刹车灯坏的，咋就没去提醒人家呢。差距啊......！惭愧啊......！今后一定重新做人??的灯不亮了，我连变3根道，地板油赶上去把他截停。

第二天，也就是昨天，我提心吊胆地开了50多km到单位，路上见了警察不敢减速踩刹车，幸亏哥们我智商高，总算有惊无险的到了单位。上网查了查拆灯攻略，全是炫耀换装LED效果的，对具体的拆装步骤语焉不详，唯有一篇提到要松开M10螺母的。先打开尾门看看再说。果然有两块塑料盖板，用电笔撬开，可见如图，这是拆下来的两块盖板。冬天塑料比较硬，要使点劲儿。下照上有两把10mm扳手，形式是不一样的，因为两个螺丝需要不同的扳手拆卸。看着图片应该能看得懂吧，尤其是那把套筒扳手，没有的话趁早别折腾。好在我平时工具收集得比较齐全，车上能用到的各种异型螺丝工具我都有，塞了满满一柜子，为此我经常被LP修理。她哪里知道直至用时方恨少。

先看上面那个大洞，可以看到一个白色的塑料圆柱套管，螺丝和螺母就套在底下。不是为了保护螺丝，而是借以固定周围的线束。

放大一点看看啊，就是这玩意儿。

用螺丝刀插入套管底部，一?，套管就下来了。直接用手拿是拿不下来的。

这是那个小洞里?螺丝孔，螺丝已经拆下来了，就是用套筒扳手拆的。小心螺母不要掉到内饰板的夹层里，否则还有得你忙的。

灯具可以拿下来了，是往车后方抽的。因为有几个卡子都是这个方向的，别扳断了。

这是灯罩背面的分布，有三个灰色的就是灯座，图上只?看到2个。刹车灯位于车的两侧，转动30度角就可以拔出来了。

先拆的左后灯，这是跑到车的左侧向后看的照片，中间灰色的就是刹车灯。

把灯泡旋下来，透明的灯泡已经变得幽黑了。

灯泡乌黑，手也跟着乌黑，灯罩背后蜘蛛网都有了，灰尘加棉絮。

拿出我的备货----2盒飞利浦刹车?泡，这是以前开豪情时朋友送的4盒，9年只用了2只，豪情就满25万km寿终正寝了，我以为这一辈子都用不完这几盒灯泡了，新车型都用LED的了。

拧上高低脚的5/21w的灯泡，打开小灯看看亮不亮。

用左脚伸到车里踩着刹车踏板，探身向后查看刹车是不是亮。好在在边上还能看见，另一边就看不到了。很亮，没有问题。将灯座拧回灯罩上安装复位。

在红色灯罩尖端的背面可见一个白色塑料卡子，将红色灯罩上的卡扣对准白的卡子从卡子侧面中间向前插入。这就是为什么拆灯时不能向侧方拉的缘故，塑料没什么强度，只能顺着来，不能使蛮劲。

照片中间圈出的灰色销钉要同时插入箭头指向的孔中。当然两个固定螺丝也要对到相应的孔里，然后拧回螺母，扣回白色塑料套管，盖上盖板，一个灯就算完成了。再拆右边的灯换上。

换下的两个灯泡。刚开始动手时冷得瑟瑟发抖，一阵忙活就差没出汗了。