这几天老在期待新车评的《2012年10月汽车销量分析》，小编周末放假了没等到，我周末比较得闲，抛砖先了，轿车的。

照例，先贴表，数据来自“选车网”。

排名 厂商 车型 本月销量 该车型12年10月销量 该车型环比增长 该车型11年11月销量 该车型同比增长 1 上海大众 Lavida朗逸 31697 30637 3.46% 31697 32.51% 2 上海通用 赛欧三厢 25272 20631 22.50% 23364 11.89% 3 上海大众 帕萨特 23910 27437 -12.85% 23910 41.50% 4 上海通用 凯越 23381 23414 -0.14% 23381 -2.11% 5 一汽大众 速腾 22886 22401 2.17% 22886 123.37% 6 上海通用 科鲁兹 22216 20690 7.38% 22216 1.62% 7 北京现代 悦动 21924 18317 19.69% 21924 65.34% 8 一汽大众 宝来 20119 20488 -1.80% 20119 0.98% 9 一汽大众 捷达 19571 19149 2.20% 19571 15.88% 10 长安福特 福克斯两厢 19518 17155 13.77% 19518 112.75% 11 北京现代 瑞纳 18977 15996 18.64% 18977 20.40% 12 北京现代 朗动 18910 18207 3.86% 　 　 13 长安福特 福克斯?厢 18844 16459 14.49% 18844 171.33% 14 奇瑞汽车 QQ 16670 12290 35.64% 16670 16.09% 15 吉利汽车 帝豪EC7 16568 16481 0.53% 16568 86.89% 16 一汽大众 迈腾 16354 16691 -2.02% 16354 61.28% 17 长城汽车 腾翼C30 14698 10083 45.77% 14698 -3.36% 18 一汽大众 奥迪A6 13865 11916 16.36% 13865 37.01% 19 上海大众 新POLO 13428 14710 -8.72% 13428 6.15% 20 上海通用 英朗GT 13209 12000 10.08% 13209 17.77%

首先要说的是，进口车应该没有统计，但也许各车型中用于出口的车被统计进去了。

随想一：前20名，与上个月相比，同比、环比增长

?上个月相比，前9名名单不变，位次稍稍有些调整，但差别真的很小。第1仍然是朗逸，差别在于，10月份的第6名赛欧和第9名的悦动分别上蹿第2名和第7名，其余的，都排排坐顺下来了。环比增幅上，变动较大的除了刚刚说到的赛欧悦动，分别增长22.5%、19.69%，帕萨特下跌12.85%比较明显，名次也小跌1位。

上个月的第10名朗动稍稍下跌到第12，但销量没有下跌，环比增加3.86%，只是福克斯两厢以13.77%的环比增幅向前进了1位。

前20名稍稍有变化的是上个月的高尔夫与明锐跌了下去，取而代?的是qq与C30，这两款车环比分别劲升35.63%、45.77%，原因……不明。

朗逸现在稳居第一，但比宝来也就多1万辆左右，在新宝来上市后，这两强份额会不会重新分配，还是携手占据更大份额，值得期待。

赛欧三厢卖了2万5，赛欧两厢呢？环比大幅上涨124%达到……871辆……老实说，有点想不明白，有屁股没屁股相差咋这么大呢？看看广州的热门小车飞度今年基本也稳定在3000辆左右，两厢车在中国的日子真不好过。

帕萨特的销量领先B级车没有问题，但两万多的销量也许还是有点突出了，下跌会不会是一个归位的过程？它跟卖了近1.6万辆的迈腾也许是雅阁凯美瑞天籁被打压以后的最大受益者。

前4名，都是上海汽车系，亲们，上汽集团今年预计利润增长20%哦，股价已经上涨10%了。从品牌看前6位大众通用轮流坐庄，前10名大众占了50%前20名占了40%，以销售量计算占了50%……嗯，销量最好的近40万台车中，有近一半的车看起来都差不多的（刨除奥迪A6）。

关心下我的EC7，在7-10万的空间，它仍然是大家的第3选择，前面是凯越与瑞纳，一个是韩国车、一个是韩国车挂别克标，老李当年说希望用5年的时间首先赶上韩国车企，定位真精确。

随想二：前20名，与去年相比

2012年11月 　 2011年11月 排名 厂商 车型 本月销量 　 排名 车型 2011年11月销量 1 上海大众 Lavida朗逸 31697 　 1 Lavida朗逸 23921 2 上海通用 赛欧三厢 25272 　 2 凯越 23885 3 上海大众 帕萨特 23910 　 3 赛欧 23364 4 上海通用 凯越 23381 　 4 夏利 22464 5 一汽大众 速腾 22886 　 5 科鲁兹 21862 6 上海通用 科鲁兹 22216 　 6 宝来 19923 7 北京现代 悦动 21924 　 7 帕萨特 16897 8 一汽大众 宝来 20119 　 8 捷达 16889 9 一汽大众 捷达 19571 　 9 卡罗拉 16524 10 长安福特 福克斯两厢 19518 　 10 瑞纳 15762 11 北京现代 瑞纳 18977 　 11 腾翼C30 15209 12 北京现代 朗动 18910 　 12 天籁 14900 13 长安福特 福克斯三厢 18844 　 13 QQ 14359 14 奇瑞汽车 QQ 16670 　 14 雅阁 13798 15 吉利汽车 帝豪EC7 16568 　 15 阳光 13298 16 一汽大众 迈腾 16354 　 16 悦动 13260 17 长城汽车 腾翼C30 14698 　 17 骐达 　

与去年相比，榜单变化很大，新车评前几个月已有详述，主要是日企车的集体消失，跌出榜单的8个车型中有6个是日系。有12个车型仍然保留在了榜单内，但其中qq、C30、polo在中间有些月份销量相对较低。

新上榜的车同比增幅大多都比较大，速腾与福克斯兄弟都录得超过100%的增长，接下来就是EC7，迈腾、奥迪也增长明显，英朗GT只增长17.77%就进入榜单，它的成绩算比较稳定。

11月汽车总销量同比增长约10%，但前20名榜单总销量从33.7万增长到39.2万，增长近20%，集中度有所提高。

去年11月榜单中B级车帕萨特天籁雅阁4.7万辆的份额现在大致被帕萨特迈腾4万辆填上了，从总体上上看，日系车的下滑似乎也影响了整个B级车的市场占比。

喜的是豪华车A6进入榜单——不是A4，是为了说明中国人买奔驰的人不觉得奔驰贵买夏利的人不觉得夏利便宜吗，宝马也是5系大幅领先3系。个人认为，今后有望进入榜单的豪华车车型应该是3系。

夏利没能进入榜单，qq虽然重新进入，但今年总体销量不高，也从中说明国人买车的价位在慢慢上移，以低端为主打的车企，夏利、奇瑞、比亚迪，真要努力呀。

随想三：其他

在本年度累计销量前20名中，骐达、卡罗拉、阳关均跌到30名开外，凯美瑞也跌到28，不用解释。

夏利总销量排14，这个月22，再看看去年11月的第4，下滑明显。

福克斯兄弟双双录得百分之十几的增长，合计销量近4万台，挺厉害。

桑塔纳、K3的增幅均非常大，下个月有可能就可以进前20了。

与上个月相比，日系三强大幅回升，也许是反转的开始。

抛砖完，等玉。