现在的车子，带导航的越来越多了，在导航方面，硬件规格大同小异，核心就在于导航软件。

原车预装的导航我没什么体会，主要聊聊流行的后装市场的软件。

7，8年前的时候导航软件用过几个那时候城际通是主流，到了最近几年用得最多的还是凯立德；之前的导航软件，由于不是高清版，软件的大小大多在2G左右，现在的高清版的，有些已经超出4Gb了！凯立德由于版本更新快，貌似占领了大多数便携式，车载一体机的市场；其他比如四维地图，美行，route66之类现在国内导航属于非主流，有些干脆专注到原厂车机领域去了。

说起高德导航，也有个小插曲。之前自己车上装的一体机导航提示音出来的时候音箱有爆音，于是怀疑是凯立德关系，索性下了一个新科高德的车机版。没想到才用了几天，马上就爱上它了，估计凯立德要给打入冷宫好久了。

来几张图看看新科高德的特色：

这个界面提供了很多信息，比较有趣的是那个节油指数，停车不动，和车速60到100公里速度之间分数最高，低速行驶的时候分数就比较低。

这个界面非常实用，可以看到导航开机工作后的统计数据，非常有参考意义。比车载电脑的参数更多更精确。

这个巡航界面，非常喜欢，像现在大众的集成在显示屏上的效果么？很潮，也非常方便，只是在导航路径重新规划后会自动跳回地图界面。

地图精细度非常一般，分辨率也不高，所以容量不大，才2G，但是显示的路径以及语音提示非常完善。上面几个功能可以说是锦上添花的功能，导航真正的功能还是带路，这一点，个人认为高德大幅领先凯立德。高德地图更新不快，1年或许也就那么2，3次，但是地图非常精确，详细。甚至于某些道路的单行都有提示，更别说在每个路口，导航显示的车道指示牌与实际道路指示牌的误差了，非常之小。导航地图最重要的功能就是尽量精确到每个路口每条道路，这个比什么3D显示之类的重要多了。

当然，高德也不是完美得很，我这个版本，没有凯立德具有的最小化功能，这个着实不便，有时候切换出去换个一体机播放的音乐，也只能通过退出导航，再进入导航的方式完成，这一点还待完善。或许这个只是我下载的版本问题吧。

一家之言，供各位参考。