本人现在用的是一辆三菱翼神，看到三菱，大家就知道这是个非常容易去改（市面改装件多），而且一般持有人都比较喜欢改的品牌。买车到现在一年多，本地的车友群里面也是改声一片，讨论的最多的就是改装件和机油。最厉害的，已经有买车到现在改装超过车价本身的，像我这种囊中羞涩的也抵不住诱惑，大大小小投入了好几千了。因为本人工作坐在电脑前面，而且比较喜欢讨论汽车知识，经常在群里参与改装的讨论，发现很多人改装是盲目的，对某项改装的利弊基本没有分析，只是偶尔看见某个人改了一项东西，觉得看着不错，就对自己的车也动手去改。众所周知，中国的改装件乃至改装市场是鱼龙混杂，民间不乏高手，但是更多的是坑爹的奸商。于是乎，各种改装后遗症出现，有换了轮毂和胎，跑高速抖动的；有换了避震出现异响的；有改了进排气结果车变得更慢的。在耗费了大量的钱财和精力后，车反而越改越不靠谱。例如上面所说的那位改装花的钱超过车价的，最初在完全没有汽车基础知识的情况下，听信奸商怂恿，前前后后改了8万多，什么都换了个遍，后来车友聚会的时候，他的车最吸引眼球，结果跑起来反而比原厂的更慢~~一气之下，把改装件全卖了，还原原厂，然后深刻反省（实际有没有不知道，我猜的），直接换了台4B12发动机，这下效果出来了，1.8,1.8T，2.0的都跑不过他了，不过波箱又有点支持不了。本人从买车到现在，也是不断的在逐步实现自己的改装计划。我改装是先列出所有计划在这个车上实现的改装项，然后从价格和改装便利度排序，每次要改装某一项时，就收集相关资料，确定是否和其他改装项相关联，然后再选择商品。分享一下目前改装的内容，效果均为人肉测试，本人不是数据党，分析党：前顶吧：单顶吧基本没效果，只是让车头感觉更整体一点，反而在拆装空气滤芯时很麻烦，建议重操控者上全套 KN高流量风格：低速扭力下降，高速提速顺畅，但是油耗显著增加，有利有弊，暴走者适宜尾翼：市区只是装B用，高速有一定作用，但是在桥上有侧风时，也会感觉有一定影响 17寸轮毂+宽胎：轮毂是收的二手的SSR，胎是倍耐力PZERO，东西都是好东西，年代就有点久了。不过原配是后驱车，看到便宜收过来感受一下。换装之后车更稳，抓地理更强，这个感觉很明显，提速没觉得快，也没觉得慢买的中心变径圈不合适，一直抖动，后来发现是有一个胎壁老化了，目前领导不批准换胎，暂时闲置多功能方向盘：这其实不算改装，顶多算加装，顺便写进来。真皮的手感比自己套方向盘套效果好很多，而且可以刷定速，价格也不贵，看着车也稍微高级一点，没什么负面收益氙气大灯：原车灯光很不给力，无论近光还是远光，泊油路面，开灯和不开灯没什么区别，晚上会车时对面开着远光，闪灯对面基本没反应的，晚上开车心里很没底。家里领导也一直说这个灯光不行，后来换了3.5寸大透镜的双光氙气灯，感觉好了很多，明显可以看见自己车灯的光线，而且照射在物体上反光也较明显，而且会车时闪灯，对面的车终于是知道切近光了。当然本人从来市区都不远光，跑高速也是偶尔开远光。文明驾驶，人人有责包围：纯属外观作用，满足个人喜好。而且目前市面包围改装件不管商家怎么说，质量都比原厂差，原厂的差距，小碰撞会自动还原，改装的，稍微撞大力点就裂开了（所谓的PP材质），当然为了自己的那点外观喜好，也得接受这样的事实。如果是开好车，有类似于宝马的M套件，或者奔驰的AMG套件，还是建议直接上整套的，毕竟是正厂的东西。发起这个话题，不是讨论改装的利弊，改装是一种个性的体现，一种生活态度。只是想说改装一定要理性，合理改装可以让车更好，但是如果在没有认清改装的后果前，盲目进行，就未免得不偿失了。