虽然喜欢车，但我十分地支持绿色出行，同时我也是半个铁道迷，对于我们这地铁的的建设进度也是非常地关注。天津地铁2，3，9号线相继开通，这次我有机会体验了一下，高兴与些许失望并存，下面就谈谈我作为一名普通乘客的一些初步感受。

这次的起点为天津站，目的地为3号线的中山路。首先一个感觉就是天津站广场相当的大，傻大，让人感觉土地利用率有问题，连接广场的马路从很远就截住了，宽宽的马路只能走过去，有些不便。这么做，车站广场是清净了，但是感觉仍旧是一个简单粗暴的以堵代疏的管理，软件上没啥进步。

找到地铁入口，来到地下，这里仍旧是感觉是大。我第一个念头就是找指路牌。

好家伙，还真是大的，走了这半天才刚进入这么一点，还好乘坐地铁的电梯就不远了……但是雷人的一幕又发生了……

前面有指示牌哦，亲，“↓地铁”从这里下哦，满心欢喜我直奔前方……

可来到跟前才看清，这电梯根本就是上行电梯，我跟从下面涌上来的人撞了个满面……

这下有些糊涂，环视一下周围，我又笑了，找到去路了？非也，我朝来时的路的方向一望——

到底哪里是地铁？？

唉，这指路牌真是不靠谱，只能跟着感觉走了……找个下楼的电梯，映入眼帘的是这样一个牌子——

禁止通行？？！前面不是进站口吗，真搞不懂设置指示牌的人是啥用心啊……

无视指示牌继续往前走向闸机方向……

终于来到进站闸机，可是手里还没票呢，看牌子，购票在前方，先买票去吧……

往前走了大概100多米，终于在隐约看见遥远的地方有类似自动售票机的物体……

又走了100多米，终于来到了买票的地方，真不容易……

↑怎么着也应该是这个样的吧！

我承认理想和现实是有差距的，但是实现这个理想难吗？为何进站就在眼前，却要额外走一里地去买票？为何指示牌如此的指东打西？为什么站构内如此傻大，土地利用率如此之低？是不是因为管理者还是以面子政绩为先，设计者以金玉其外为先，而施工者又以施工工期为先呢？对于车站利用者的人性化考虑呢？放在第几位了呢？我在这里要打个问号。

我大概在车站转了转，指示牌标示不明的现象绝不是个别现象。

↑这处电梯是去往哪里的呢，指示牌没有标明。

↑不光是广场，车站内部也宏伟有余，而便利不足，乘客浪费了相当的时间和脚力用在了购票和换乘上。

连警察叔叔都得借助电瓶车来巡逻这么大的车站。

说了半天车站方，最后还要说我们的乘客，不得不说乘客的素质也会影响你坐车的心情，我这天就遇到一个30岁左右的年轻男子，在等车时用便携扬声器大音量地听他手机里面的歌，我看不过去，走过去微笑着对他说，“请将你的音乐关掉，不要影响到其他人。”起初他似乎识趣，关上了喇叭，但令人寒心的是，我离开他一段距离后，他又把喇叭打开了……列车驶来，大部分人还是不懂得上下车的规矩——先下后上，只知道愣愣地往上面拥……

忠言逆耳。我还是希望我们的公共交通环境会越来越好。