座椅调节和中控因为无法重现故障现象，所以根据4S说法他们只是升级了一下软件，并建议我以后遇到同样的问题，可以摄像作为证据，他们也好根据这个反馈问题并向厂商索赔进行更换。好歹这个方案让我觉得比较靠谱，毕竟出了问题可能只是个案无法重现，若强制要求给4S看让人一次一次跑4S折腾一点也不负责。

但是，我顺带投诉了80-100KM/H加油抖动的问题，这还真如别的论坛上的车友所说有了解决方案：

超过5000KM里程的，更换火花塞；

升级发动机ECU；

更新保养手册，每20000KM需要更换火花塞，差不多接近2K大洋，以后这个要自费。

因此B保又多了个项目，价钱一下从3500多涨到了5000+，这解决方案实在是无语啊无语。

不过，升级后开回来的路上，倒是显示我的油耗为8.7L/100KM，这看起来好像低了一些以前同样路况一般要开到9.5+的。并且在60KM收油之后会出现猛然的-G，这次也特地体验了一下没有太大的感觉了。估计这和升级ECU有关。以前以为解决爆震需要调整点火提前角，可能会影响动力也更费油，目前来看好像还能省点油。

就是保养要加钱了很不爽。估计是油品带来的积碳，据SA表示所有直喷车型都要增加火花塞更换项目，也都是换下来后看到碳比较厚。